观点 | 加密分析师Tuur Demeester：牛市趋势可能会恢复，我对比特币的看涨立场未变

根据知名加密货币KOL，AdamantCapital的TuurDemeester的说法，尽管技术面凌乱，但比特币最近的反弹还是“令人鼓舞”。分析师预测，比特币在克服阻力位6300美元后可能会恢复其牛市趋势。

BMEX行情观点：近期每次反弹都给出小级别高点，目前依旧是做空机会。:昨天文章分析了当下做多的风险以及做空的信号，昨天上午11点左右，ETH给出4小时顶部并且价位相对理想，叠加日线级别顶部钝化，符合做空要求，这一信号和对应的操作策略也在相关渠道进行了分享，目前空单已经大幅获利。

就目前而言，4小时级别的下跌已经运行了13个周期，已经过半，并且也到达了第一目标位，可以做部分止盈，没入蜀的暂时也不要追空，但是在叠加日线钝化大概率形成结构的前提下，多单还是要放弃的，最近的每次反弹给出小级别高点，依然是做空机会，但因为下跌已经出现了一轮，接下来容易出现30分钟和1小时的底部迹象了，做空要定义成波段，不像高位空单可以长拿了，毕竟点位差了很多。如果30分钟到1小时的底部形成，那就躲过反弹周期，再逢高开空。[2021/3/16 18:48:19]

?来源：Pixabay

观点：区块链在集装箱运输产业链中必将不断拓展应用场景:剑桥大学沃尔森学院教授级终身成员及中国政法大学客座教授綦晓光、上海海事大学学者林益松、财政部中国财政科学研究院副研究员苏京春发文称，从区块链在航运物流业的分布看，其应用和开发主要集中在以下几个方面。一是利用区块链技术推出数据信息共享、加密创新。二是建立可追溯的区块链运输信息识别和交易系统。三是基于区块链技术搭建数据平台，推动数字化进程。四是利用区块链技术发行代币。区块链技术的应用实践和探索尽管仍在起步阶段，其商业前景也尚不明朗，但是，作为一种新兴技术，区块链去中心化、分布式记账、不可篡改、可追溯等显著特点，决定了其在集装箱运输产业链中必将不断拓展应用场景，实现技术与航运生态的有效融合。[2020/8/11]

“比特币回归了，我们仍处于重新积累阶段。从技术上看看起来很凌乱，但是到目前为止反弹是令人鼓舞的。在牛市恢复之前，6,300美元可能是关键的阻力位。”

观点：加密市场的高杠杆结构是比特币暴跌至3800美元的主要原因:3月17日消息，所有数据都表明，比特币价格跌至3600美元到3800美元区间的最大原因是加密货币市场高度杠杆化的结构。有业内高管表示，加密货币市场支持下的“不良杠杆”使其极易陷入危机。而一些交易者认为，比特币这一次打破过去8年间市场趋势的短期回调应该归咎于 BitMEX清算引擎宕机，而不是市场本身。（LongHash ）[2020/3/17]

通往7,000美元的艰难道路

3月19日，比特币价格飙升20％以上，实现了惊人的复苏。但是，多头在第一次尝试时就没能抓住控制权，在这个价位上猛烈拒绝了价格，冲击7000美元失败。

经过两天的价格徘徊，在美联储宣布开放量化宽松政策之后，多头再次将比特币价格推高。截至发稿时，他们正试图突破6,900美元的阻力位，这种顶级加密货币的交易价格为6,515美元。

比特币仍可能跌入2,000美元

传奇的商品交易者彼得·布兰特最近注意到，BTC正在组建熊市的大旗。如果完成这种模式，这种基准代币的价格可能会跌至2,000美元的水平。

尽管Demeester并不排除可能是这种情况，但他确实提到这不会改变他对比特币的看涨立场。

“我知道比特币今天的价格已经在6,300美元以上，但我不确定它是否会保持下去。例如。我们可能处于熊旗模式。当然，这会让我停下来。但是我早在2017年就经历过这些，除非我看到基本面的变化，否则我不会改变我对BTC的看涨立场。”

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