华尔街日报：使用成本、价格波动和税收政策让比特币支付不切实际

随着埃隆·马斯克的特斯拉宣布购入15亿美元的比特币，市值最大的加密货币的价格一路上涨，这也引发了主流媒体的关注。

华尔街策略师Thomas Lee：当前的市场低迷是该行业的“重要时刻”:金色财经报道，华尔街策略师Thomas Lee在最近接受 CNBC采访时表示，当前的加密货币熊市并不是什么新鲜事。他指出，加密行业在 2018 年经历了类似的崩溃，当时比特币的价值从历史高位下跌了 70% 以上。?当前的市场低迷是该行业的“重要时刻”，因为它正在清理许多不良参与者。他还强调，他不认为加密货币已经死了。相反，他相信加密技术将因其提供的功能而具有持久力。

当被问及他是否仍建议购买比特币时，Lee表示，我们在 2017 年首次写到比特币，我们建议人们将 1%的资金投入比特币。当时，比特币不到1000美元。如果没有重新平衡，今天的持有量将占他们投资组合的40%。[2022/11/27 20:56:54]

《华尔街日报》在周二的文章中表示，虽然比特币引发了大众的关注，但是由于其使用成本、价格波动性和税收方面的限制，作为一种日常的支付手段并不实际，并且这一点不会随着特斯拉购入比特币而改变。

华尔街日报：各国央行涌向数字货币但未考虑高风险:10月12日，华尔街日报发专栏文章称，各国央行正在涌入数字货币，却没有考虑风险可能会超过收益。文章指出，国际清算银行今年早些时候进行的一项调查发现，五分之一的央行，可能会在未来六年内发行某种形式的数字货币。但这股热潮可能会导致一些严重问题。专栏文章指出，应该权衡银行融资和金融稳定面临的重大风险，而不是试图用一种全新的、未经考验的体系来解决现金支付日趋衰微等问题，并试图修复现有结构。与此同时，专栏还指出，由于数字货币的安全性和匿名性，通过存款将钱存入银行的吸引力将降低。这将减少银行最稳定的资金来源，使它们更加脆弱。同时，数字货币唯一真正的好处是安全和隐私，但即便如此，这也不利于各国的利益，因为这会削弱它们打击的努力。（coindesk）[2020/10/12]

对于那些可能想要购买一些低价值物品的用户来说，比如说在星巴克买一杯4美元的咖啡，因为相关费用原因，比特币是一个没有吸引力的支付选项。

华尔街分析师：比特币价格可轻松达到10万美元:华尔街策略师汤姆·李（Tom Lee）周三接受CNBC采访时表示，比特币本质上是千禧一代的“数字黄金”，这种加密货币可以轻而易举达到10万美元的价格区间。[2017/12/1]

根据网站BitInfoCharts的数据，目前交易费用的中位数约为5.4美元，但平均费用超过11美元，而且根据网络流量的不同，费用变化很大。过去三个月，日均费用在2.18美元到17.20美元之间。

相对来说，使用比特币购买特斯拉汽车或是奢侈品则不存在这个问题。CheapAir.com自2013年以来一直接受比特币支付，该公司首席执行官JeffKlee告诉《华尔街日报》，比特币买家往往更加忠诚的，并且花费更多。

文章认为另一个影响比特币成为主要支付手段的因素在于其固有的价格波动性，比特币自去年9月以来几乎翻了四番，价格波动不定，经常在一天内上涨或下跌20%。

在本周特斯拉还透露其可能会支持比特币支付，业内人士认为，特斯拉很可能会使用第三方处理商以减轻交易双方的价格波动风险。

BitPay等公司可以自动化处理数字货币支付。与现金汇兑可能需要几天的处理时间不同，比特币交易完成的速度很快，通常只需几分钟。BitPay会在其中收取1%的手续费。

《华尔街日报》还认为，比特币交易的另一大障碍来自税收。由于美国国税局将比特币归类为财产而非货币，因此用户出售比特币，无论出于何种原因，都需要对该笔交易缴纳资本利得税。

因此，虽然特斯拉引发了新一轮的比特币狂热，但是其不太可能改变比特币在用作支付手段方面的窘境。

图片来源：pixabay

作者LiangChe

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