Gas 费一度超以太坊主网 Arbitrum 暴露了哪些问题？

L2需要做好充足准备以迎接用户的到来，不能低估了用户的参与程度和高估了网络性能。

北京时间6月29日晚，在Arbitrum奥德赛活动第二阶段启动的第一天，由于链上的繁重负载导致高于正常的gas费用，Arbitrum宣布暂停奥德赛活动。

据L2Fees数据，在这一天，Arbitrum网络进行每笔交易的平均gas费用最高时飙升超过9美元，高于同期以太坊主网的gas费两倍。

Arbitrum作为最受欢迎的以太坊二层扩展网络之一，其最主要的目标是大幅降低gas费用以提升用户体验，但出现这样的事情无疑令人啼笑皆非。那么，Arbitrum网络究竟发生了什么？

事件回顾

事件首先要Arbitrum的奥德赛活动说起，此前Arbitrum宣布推出为期8周的Arbitrum生态项目探索活动，激励玩家参与生态项目交互，包括跨链桥、DeFi、NFT和游戏等，第一周活动集中在跨链桥上，大部分交易都是从其它链发起并直接到账，仅部分跨链桥需要手动withdraw，因此并未引起Arbitrum网络异常。

Terra Classic开发者Vegas关闭验证节点:金色财经报道，Terra Classic开发者Vegas于12月23日突然宣布关闭其验证节点“Vegas Validator”。此外，他指示Terra Classic社区将他们的LUNC代币重新委托给不同的验证者。[2022/12/23 22:03:29]

奥德赛的第二周活动包括固定利率借贷协议YieldProtocol和去中心化交易平台GMX的体验任务，这些协议的操作则相对繁杂，其中GMX平台的任务要求用户完成3次交互，然而高昂的gas费让用户感到不适，并促使用户在各种途径寻找其中原因。

据GMX社区成员反映，GMX在前一天最小的交易费用为0.0006ETH，当前却设置为0.005ETH。该费用不属于gas费，而是用于启动和关闭GMX交互合约时的费用。在大量用户发现此原因并强烈反对之后，GMX将费用下调至0.002ETH。

不过需要注意的是，在此期间Arbitrum上绝大多数应用gas费并没有明显提升。以Uniswap为例，以太坊主网费用为0.005ETH，Arbitrum上gas费用是其一半——0.0025ETH；此外，Arbiscan数据显示，Arbitrum绝大多数链上事务交易费用为0.002ETH～0.003ETH之间，也没有达到6美元以上。

Cool Cats与Nifty Gateway合作推出新功能以优化gas费用:4月6日消息，Cool Cats NFT系列宣布与NFT交易平台Nifty Gateway合作推出Wallet-to-Wallet功能。该功能将支持Cool Cats NFT系列在Nifty Gateway上架或下架操作免gas费，另外优化节省高达70%的gas费用。[2022/4/6 14:06:46]

也就是说，Arbitrum高昂的gas费用主要是被GMX平均出来的，「二层网络gas费大幅高于以太坊主网」更多地是一种假象。同时，这些数据似乎将矛头指向GMX，有人甚至指责GMX暗自调高费用大赚一笔。

而对于调整参数的原因，GMX在Discord频道上回应，用户在GMX上开仓和平仓的过程涉及两部分交易，分别为发送请求开仓/平仓、keeper执行请求，这些交易的成本取决于当前Arbitrum的Gas价格。在过去几个小时里，由于与Odyssey相关的链上活动大幅增加，Arbitrum的Gas价格出现了飙升，但发送请求开仓/平仓的手续费用只用于执行交易；而keeper执行请求的手续费用，GMX没有也不会从此类费用中赚取任何收益。

Enjin开发的无Gas费网络JumpNet已正式发布:由Enjin开发的无Gas费网络JumpNet已正式发布。该网络基于权威证明机制，允许用户将ENJ从以太坊移动到JumpNet。其他功能包括能够在无Gas费的情况下交易和分发来自游戏或应用的ERC-1155代币。该项目已经引起了NFT社区的极大兴趣，在启动时已经有几十个创作者参与。（Beincrypto）[2021/4/21 20:41:59]

在GMX官方解释之后，整个Arbitrum网络的gas费仍然居高不下。Arbitrum于晚上11点左右宣布由于链上的繁重负载导致高于正常的gas费用，因此决定暂停暂停奥德赛活动并部署Nitro增加其容量并降低交易成本，以便Arbitrum内的所有社区和项目继续拥有最佳体验。但没有公布明确的Nitro上线的具体日期。

Arbitrum网络拥堵的真正原因

以太坊上的POW机制让用户饱受网络拥堵的困扰，在大规模的交易或者转账时期极易发生网络拥堵，用户必须支付高于平常的gas费用才能打动矿工帮忙处理交易。

美国豪车经销商Vegas Auto Gallery客户使用600万美元BTC支付高端跑车:美国拉斯维加斯的豪华汽车经销商Vegas Auto Gallery最近向一位使用比特币支付了600多万美元的客户出售了两辆高端跑车：一辆2017年的帕加尼Huayra跑车和一辆2019年的布加迪奇龙(Bugatti chira)。车主Nick Dossa表示，该经销商约3%至5%的收入来自比特币交易。（华尔街日报）[2020/12/29 16:00:22]

然而，Layer2也有相似的竞价机制。据GoPlusSecurity对ArbitrumGas费飙升的分析，Layer2的费用分两部分，一部分是L1数据提交费，理论上是用户越多，均摊到每个用户的费用越便宜；另一部分是Layer2本身Sequencer的运行费用，则是人越多越贵。

因此，造成Arbitrum网络gas费过高的真正原因是奥德赛活动太火爆，超出了Arbitrum网络预设的承受能力。目前Arbitrum网络中负责处理交易的节点有每秒120,000arbgas的带宽限制。arbgas是用于计算和储存交易数据的计量单位，大量的用户涌入将computationalgas拉升最高超过1000倍，使得每笔交易的computationalgas占用过多的带宽，在节点数量不变的情况下，整个网络处理交易的能力大幅下降。

区块链开发者平台Alchemy推出Gas价格通知工具:区块链开发者平台Alchemy公布新工具Gas Price Notifications，当以太坊的Gas价格处于设定范围内时就会通知用户。团队在声明中称，“开发者可以使用它来提醒其用户发送交易的最佳Gas价格”。通过监测ETH Gas Station数据，一旦Gas价格在指定的范围内，通知就会推送到用户选择的URL。（Cryptonews）[2020/10/19]

同时，每笔交易中arbgas的定价由节点全权定义，理论上节点可以将arbgas下调至0以保持Layer2低手续费的性能，但是如此操作会导致节点来不及处理大量交易事件，最终结果仍然是网络拥堵。在这种情况下，Arbitrum最好的应急方案是暂停奥德赛活动，而根本的解决方案是启动Nitro以扩大网络带宽。

据了解，ArbitrumNitro基于WASM技术构建并且将以太坊客户端Geth的核心编译到Arbitrum中，还提供了跨链通信以及新的批处理和压缩系统。，因此与EVM更兼容且比当前的技术快一个数量级。官方团队预计ArbitrumNitro运行后第2层执行速度将提高20至50倍，成本会大幅下降。

GoPlusSecurity还表示，所有的Layer2网络都会存在这个问题。GoPlusSecurity给出的解决方案是，优化计费模型和降低Computational的实际成本。

Layer2的故事如何继续讲下去

Layer2扩容主要方向是Rollup，即在二层网络上把多笔交易打包起来，然后作为一个整体提交到主网进行验证结算以提升交易速度。Arbitrum等Rollup四大天王被市场寄予厚望，但Optimism和Arbitrum网络相继遭遇重大问题，这反映出Layer2仍然处于非常早期的阶段，随着用户的涌入，各种bug的出现可能会成为常态化事件。

此前在6月初，Optimism开放空投代币OP的领取，然而大规模用户造成的高负载导致主网和远程调用出现严重延迟等现象，Optimism通过部署10名工程师来维护公共端点正常运行，同时将Optimism的容量增加一倍来缓解网络延迟的状态。事后Optimism反思大大低估了空投会产生的流量，需要将公共端点的容量提高7倍，而得到的教训还包括定期执行负载测试、用过度供应取代drop、要求合作伙伴提前扩大容量、优先考虑并发批量提交等等。

还有StarkNetv0.9.0版本升级，导致之前的钱包地址将作废，测试网的所有早期项目参与者面临白名单不可用、活动历史记录丢失、资产转移繁琐等问题。

尽管多个Layer2协议都提出了进一步提升性能的解决方案，但其开发速度能够满足赛应用的快速增长的需求？目前，已经有头部应用选择探索其它公链。6月22日，衍生品龙头协议dYdX宣布将之后的v4版本作为基于CosmosSDK和Tendermint共识的独立区块链推出。其原因是Stark技术开发周期长、L2方案NodeOperator网络完全去中心化还需要很长时间。

Layer2需要做好充足的准备以迎接用户的到来，不能每次都低估了用户的参与程度和高估了网络性能。CinneamhainVentures合伙人AdamCochran个人社交平台发表了观点：Layer2不是万能的，对于Arbitrum，他们的Nitro已在批处理和压缩方面做出了巨大的提升。

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