中国车企涨价出海，唐唯实喊话欧洲对中国汽车加税｜巴黎车展

此次巴黎车展最大的看点可能不在新车，而是中国车企在海外的品牌化亮相，以及法国本土对其电动汽车产业的焦虑。在今年中国众多品牌进入欧洲的同时，可能的贸易壁垒已经在悄悄建立。

文丨智驾网HANA

10月17日，阔别四年的巴黎车展开幕，预想中的盛况却并未回归。

作为世界五大车展之一的巴黎车展今年显得有些冷清。从场馆到参展商规模似乎都底气不足，一如能源危机下的欧洲。

包括奔驰宝马在内的一众老牌德企和日韩车企均未亮相，甚至连源出法国的雪铁龙也缺席现场。

今年的展商除了雷诺、Stellantis旗下标致、Jeep、DS等几大品牌外，最吸引眼球的便是以长城和比亚迪为代表的中国车企。此外，美国初创车企Fisker和越南车企Vinfast等也带来了新车。

火币中国与吉宏股份已完成链上积分管理平台开发:3月12日，火币中国与吉宏股份（002803）共同打造的链上积分管理平台已经完成开发，随后将应用于积分商城，实现链上积分的发行、兑换和管理。

火币中国产业赋能中心负责人范进介绍，基于区块链技术的积分发行兑换平台，可以为企业级客户提供三大价值。首先，平台底层使用火币中国自主研发的区块链BaaS平台，不仅可进行链上发行通用积分，还可以与平台商家的积分进行兑换；其次，大大拓宽了积分应用场景，在提高用户活跃度同时可以鼓励更多购买行为的产生；最后，以技术手段帮助客户自建生态联盟，实现双方共赢。

吉宏股份董事长庄浩表示，将在2020大力推行区块链与快消行业及食品行业的应用合作与落地，为食品安全尽一份微薄之力。[2020/3/12]

同时在巴黎发布EQESUV的奔驰则选择了罗丹博物馆作为展示场地。

而此次车展最具看点的可能并不是新车发布，而是中国车企在海外的品牌化亮相，以及法国本土对于其电动汽车事业的焦虑，两者形成了鲜明的反差。

01.

法国增加补贴欲推本土电动汽车

声音 | 克里米亚副总理：中国企业对克里米亚区块链项目兴趣浓厚:据观察者网引援俄罗斯卫星网1月2日报道，俄罗斯克里米亚共和国副总理、共和国常驻俄罗斯联邦总统办公厅代表格奥尔基?穆拉多夫表示，中国企业对克里米亚区块链项目表现出浓厚兴趣，并解释说这里指的是建立加密货币投资基金和加密货币交易所。此外，他指出，“俄罗斯暂时还没有管理区块链和加密货币市场的法律条款，因此这些技术方案暂时还没有得到推广。但是，我们有建立加密货币投资基金的项目，这些可以保障在克里米亚境内及其域外各种投资计划的顺利实施。”[2019/1/2]

巴黎车展，法国总统马克龙亲临现场助阵。

16日，在接受《回声报》采访时，马克龙表示，根据收入情况，今后购买电动车的补贴额度将从6000欧元提高至7000欧元，适用于售价低于47000欧元的车辆，包括紧凑型电动汽车和SUV，但不适用于特斯拉。

由于美国推出的《通胀削减法案》将非北美本土组装的电动汽车排除在7000美元补贴之外，马克龙也呼吁欧洲要加大对电动汽车产业的支持，并为购买欧洲制造的汽车提供优惠。

10月17日，在车展现场，马克龙再次强调，政府将推动本土电动汽车的发展，计划到2030年，实现每年生产200万辆电动车。

中国Hacker社区DoraHacks美国场Hackathon于4月29日圆满落幕:全球Hacker组织、中国Hacker社区DoraHacks美国场Hackathon于4月29日圆满落幕，诞生了不活跃地址警报系统的队伍解决了警报系统活跃问题的行业痛点，最终捧得冠军奖杯。据悉DoraHacks此次科技马拉松为中美两国联动，规模另破新高，这也是继中韩双都联动Hackathon之后全球第二次跨国Hackathon活动，中美两国极客利用区块链技术在教育申请、安全警戒、信息管理等多方面取得重大突破，可应用前景广阔，彰显DoraHacks的全球影响力。[2018/4/30]

而Stellantis集团CEO唐唯实则同样呼吁欧洲各政府对在欧洲销售的中国汽车征税或为欧洲产的汽车提供补贴，以使本土汽车更具竞争力。

据彭博社报道，唐唯实还表示，Stellantis可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产”模式。此前，Stellantis决定在中国暂停生产Jeep时就采用了这样的措辞。

中国电信拟出让天翼电子商务公司49%的股份进行募资 用于布局区块链:澎湃新闻4月25日消息，中国电信拟出让天翼电子商务公司49%的股份，募资用于支持公司未来发展。募资的用途之一是要购置底层技术平台所需的软硬件系统及相关资源；升级专业风控系统及核心技术方案；提升大数据能力，布局人工智能、区块链等前沿科技领域，引入相关行业领军人才团队。[2018/4/26]

在车展上，唐唯实称：“如果我们推进这一战略，那么我们就不需要中国的工厂了。”

他认为Stellantis在中国市场可以进口欧洲或美国生产的汽车，“我不确定它们是否不可或缺”。

随着Jeep的离场，以及欧宝暂停进入中国，Stellantis在中国市场就只剩下了其与东风合资的神龙汽车一根独苗。

旗下东风雪铁龙和东风标致两个品牌由于凡尔赛、天逸等车型的成功运作目前正处于回春阶段，此时Stellantis这样的发声多少让人有些意外。但唐唯实的这番言论似乎也为此前广汽菲克的合作失败作出了一些注解。

中国证监会信息中心主任张野：对区块链要做好过程监管:中国证监会信息中心主任张野称，“区块链可能对现行的法律法规产生一些挑战，特别是在金融领域，我们不必预料它的未来，但要做好过程监管。”[2018/3/26]

而德国车企则在加大对中国的投资。包括宝马打算将英国牛津工厂的MINI电动车型产线转移至中国，以及大众刚刚官宣与地平线建立合资软件公司。

02.

中国品牌车型在欧洲涨价

同时，中国品牌也在大举进入欧洲市场。除了此前我们着重写过的蔚来德国，进入欧洲市场的还包括小鹏、爱驰、领克、上汽名爵、上汽大通、红旗等品牌。

此次现身巴黎车展的包括长城旗下魏牌与欧拉品牌、比亚迪，以及赛力斯、零跑等。

车型方面，长城汽车带去巴黎的包括WEYcoffee01、WEYcoffee02、ORAFUNKYCAT、ORACAT。

其中，WEYCoffee01即日起在德国上市，售价5.59万~5.99万欧元，约合人民币39万~42万元，国内摩卡DHT-PHEV售价29.5万-31.5万元，欧洲市场售价上涨约9.5万元和10.5万元。

长城预计到明年一季度在德国开设60家销售和服务网点。而WEYcoffee02则将在明年进入欧洲市场。

比亚迪亮相巴黎的车型则包括汉、唐、ATTO3、海豹和宋PLUS等。

其中ATTO3的欧洲预售价为3.8万欧元，约合27万元人民币，而国内元PLUS售价为13.78万-16.58万元，涨价超10万元。唐和汉的欧洲预售价格为7.2万欧元，约合人民币51万元，而其国内售价为21.48万-32.98万元。此外，ATTO3在不久前的EURONCAP测试中拿到五星安全评级。

赛力斯和零跑则分别展示了其iX3/SF5和C11/T03。

零跑C11

赛力斯iX3

总体而言，中国车企在海外市场的品牌效应正在增加。

03.

巴黎车展亮相的都有什么车？

以下，我们来看巴黎车展上亮相的新车。

作为法系车主力，同时有法国政府持股的雷诺带来多款车型，包括Kangoo电动版、AUSTRALE-Tech混合动力版、R5Turbo3E概念车、雷诺4概念车、MasterVanH2-TECH氢燃料电池车等。此外，雷诺旗下高性能汽车品牌Alpine也带来一款全新的概念车。

R5Turbo3E概念车

AlpineAlpenglow概念车

而雷诺旗下品牌Dacia则带来旗下首款混动车型JoggerHybrid140、Manifesto概念车以及一款Duster特别版车型。

Jogger

DS则在巴黎车展上推出新款DS7，提供汽油、柴油、插混三种动力，并计划2023年在中国发布。

DS展台

标致带来新一代408，提供插混版和汽油版车型。此外还有标致e-208、标致9X8混动超跑、标致508PSE，以及标致e-EXPERT氢燃料电池车等。

标致e-Streetzone电动滑板车也首次在标致展台上亮相。

标致展台

Jeep则在车展上推出纯电动SUVAvenger，基于原标致雪铁龙旗下e-CMP平台打造，将于2023年率先在欧洲上市，并登陆亚洲市场。Avenger是Jeep品牌首款在欧洲的新能源战略车型。

Avenger

Fisker展示了其纯电动SUVOcean。VinFast则带来四款纯电动车型，分别为VF6小型跨界车、VF7紧凑型跨界车、VF8中型SUV和VF9大型SUV。

FiskerOcean

VF6

没错，巴黎车展基本上也在向电动汽车展靠近，这一趋势已经无法更改。在这样的大背景下，伴随着中国电动汽车集体出海，扎堆欧洲，可以遇见的是，贸易壁垒可能正在悄悄建立起来。

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