8月出口欧洲的中国电动汽车销量TOP10

根据市场调研机构EU-EVS的数据，2022年8月，欧洲14国电动汽车销量41,923辆。

8月在欧洲市场，大众、宝马、特斯拉是最受欢迎的三大电动汽车品牌，名爵和极星是最受欢迎的中国电动车品牌。在TOP20畅销车型榜中，大众ID.4、斯柯达ENYAQ和起亚EV6是最畅销的三款电动车，中国品牌电动车仅有一款名爵ZS，跻身第10。

大众旗下的ID.系列在欧洲市场挺受欢迎，除了大众ID.4外，还未在中国上市的大众ID.5销量超千台，位居榜单第五，大众ID.3销量近千台，位居第七。

特斯拉销量3,101辆，其中MODELY销量仅1,138台，MODEL3销量仅954台，而在中国，特斯拉8月销量7.7万辆，两个国家的销量相差甚远。虽然特斯拉德国柏林工厂已经开始投产，但苦于产能有限，为了满足欧洲消费者的需求，特斯拉还是需要把中国生产的部分MODELY和3出口至欧洲。

欧洲首只现货比特币ETF自8月中旬上市以来已吸引超过100万美元资金:金色财经报道，Jacobi资产管理公司在欧洲推出了首只“完全脱碳”的现货比特币ETF，其Jacobi FT Wilshire比特币 ETF（股票代码：BCOIN NA）内置ESG证书，Jacobi资产管理公司表示其ETF是同类中的第一个。自8月中旬上市以来，该ESG比特币ETF已吸引超过100万美元的资金。[2023/9/2 13:12:36]

即便如此，海外市场对特斯拉汽车的需求还是无法被满足，部分地区的消费者甚至要等一年半载才能提到新车。

我们重点看一下，那些出口欧洲的中国电动车销量怎么样？

DeFIL2.0预计于8月上线以太网及币安智能链:8月3日消息，Filecoin去中心化平台DeFIL2.0预计于2021年8月正式上线以太网及币安智能链。DeFIL2.0多链并行旨在解决以太坊网络Gas费过高的问题，提升用户操作体验的同时为用户捕获多重生态价值。据悉，DeFIL2.0还将上线以太坊Layer2二层网络扩容方案Arbitrum。[2021/8/3 1:30:57]

在最畅销电动车品牌TOP20中，拥有英国“血统”的名爵跻身榜单第11，与第10名日产仅差33辆，有望在9月份跻身前十。目前在欧洲在售纯电车型是名爵ZS、MARVELR和名爵5。有个好销售是，9月13日，全球纯电超能跨界车MGMULAN将开启“万辆赴欧”的征程，并在全球同步上市。此前，MGMULAN预售取得了不俗的成绩，一小时订单破万，全球销量累计破两万。随着新车型的上市，名爵在欧洲市场将迈上新的高度。

Zcash推出3.1.0版本并支持8月5日于测试网进行Canopy升级:7月31日，Zcash开发公司Electric Coin Company（ECC）官方宣布，Zcash已正式发布最新版本3.1.0。该版本包含Canopy网络升级所有代码，并已于测试网启用了Canopy升级支持。而Zcash Canopy网络升级将于测试网区块高度1028500激活，升级时间大约在8月5日。此后，Canopy将于区块高度1046400进行主网升级，升级时间大约在11月中旬。与此同时，Canopy升级部署内容包括：1.ZIP 207，资金流向部署；2.ZIP 211，禁止向Sprout Value池添加新值；3.ZIP 212，为交易Sapling输出提供注释纯文本格式，以允许接收人检查Diffie-Hellman密钥格式是否正确；4.ZIP 214，Zcash开发基金的共识规则；5.ZIP 215，明确定义和修改Ed25519验证规则。[2020/7/31]

极光Aurora首阶段“奥拉UORA”于8月初正式启航:据官方消息，来自F.VOB团队所创的极光首阶段社区招募已完成大中华区等3个区域，同步开放基于以太坊的智能合约接入协议，以及公布初步运作规则，技术全面由加密技术团队分发协作完成，极客联盟仅专注公链体系的研发。

据悉，奥拉UORA在主网上线前，抢购活动终止，已有社区小范围启动，已突破百万美元，映射主网侧链后，主网分发价值币，侧链是奥拉的恒定币，确保网体闭环的安全性，为以后极光DAPP生态构建基础设施和环境。[2020/7/24]

极星汽车销量570辆，旗下仅有极星2一款车型，位居总榜第20，位居中国车企榜第二。极星汽车虽然已成立5年，但对于多数消费者而言，这一品牌依旧非常陌生。其实极星原来是瑞典的一家赛车公司，2015年被沃尔沃收购，并成为沃尔沃旗下的高性能品牌。2017年极星汽车宣布独立，成为由吉利汽车和沃尔沃汽车共同创立的汽车品牌，并于今年6月29日正式在纽约纳斯达克证券交易所敲钟上市。

Voice CEO：7月4日开放平台后，注册窗口将保留至8月15日:昨日消息，Voice CEO Salah Zalatimo发文称，Voice将于7月4日面向全世界用户免费开放。

今日，Salah Zalatimo再次发推披露了更多细节：“我们决定在7月4日向用户开放我们的平台。只有注册用户才能发布内容或参与讨论。

注册窗口将被保留到8月15日，在此之后用户可以开始邀请朋友加入。”[2020/6/6]

目前极星汽车旗下有两款车型极星1和极星2，其中极星2于2020年全球上市，2021年销量18,105辆，成为中国电动车在欧洲销量最高的车型。旗下第三款车型Polestar3即将于今年10月发布，2023年初在美国和国内工厂量产。极星的目标是在2023年在全球范围内售出12.4万辆汽车，Polestar3将是该公司实现此目标的关键。

位居第三的比亚迪销量209辆，在欧洲销售的车型有唐EV，ETP3和ATTO3。8月初，比亚迪向澳大利亚出口1,000台比亚迪元PLUS，售价区间在44,990澳元到47,990澳元。

早在一年前，比亚迪就在试点市场挪威推出了唐EV。2022年底，比亚迪将全面进军欧洲市场，包括瑞典、丹麦、比利时、荷兰、德国和英国，首批车辆预计今年第四季度交付。到2023年底，比亚迪还可能会进入意大利和西班牙市场。

比亚迪汉EV今年4月份在巴西市场上市，售价达到了539990巴西雷亚尔，约合人民币71万元。而此前，在巴西市场上市的唐EV售价折合人民币约为65万元，妥妥的豪车级别。

今年7月21日，比亚迪还宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型。截止目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。

上汽大通MAXUS销量193辆，位居第四，旗下在欧销量车型居多。早在2020年6月，上汽大通就宣布首批328辆MAXUSEV30发运挪威。目前上汽大通MAXUS已经销往海外73个国家和地区。而在这些全球市场中，主要以发达国家和地区为主，而欧洲自然成为首要市场。上汽大通MAXUS在欧洲很多细分市场，都做到了市占前列。比如EV30在意大利市占率达35.2%，是当地细分市场第一。而在挪威市场，上汽大通的纯电MPVMIFA5的市占率已近30%，排名第一。

上汽大通旗下全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA9，将于9月19日在德国的汉诺威车展进行欧洲上市。届时，上汽大通在欧洲市场的销量将再创新高。

红旗销量136辆，位居第五，旗下车型是E-HS9。去年9月份，一汽红旗E-HS9出口欧洲正式发车，今年1月份，红旗E-HS9在挪威开启了交付。该车在当地共推出两款车型，起售价为619900挪威克朗，顶配车型的售价为779900挪威克朗。今年4月份，继出口挪威后，红旗又拿下以色列。以色列法规认证及用户品味严苛，市场竞争激烈。E-HS9作为重磅推出的大尺寸纯电动豪华SUV，在当地市场与奥迪、奔驰等品牌电动车产品正面竞争。

蔚来汽车销量100辆，位居第六，旗下在售的欧洲车型有ES8和ET7。继进入挪威市场后，蔚来8月22日官方宣布，ET7车型将于今年在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威等国家开放预定并交付，2025年，将进入超25国和地区。

与此同时，今年下半年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦四国正式落地。为了给欧洲客户提供换电服务，蔚来已经在匈牙利部署了欧洲能源工厂，该工厂占地约1万平方米，将于9月投入运营，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。

总体来看，得益于传承的“欧洲血统”，极星、名爵在欧洲市场已经获得很大的成功。而在中国新能源汽车市场遥遥领先的比亚迪销量仅2百辆，上汽大通MAXUS、一汽红旗和蔚来销量仅超1百辆，爱驰、小鹏和赛力斯的销量仅两位数，知豆和江淮的销量仅个位数，非常惨淡。

在国内电动车市场争夺战愈演愈烈的情况下，对电动车更友好的欧洲市场成为国内传统车企和新势力的一个新阵地。但真实的销量数据告诉我们，攻下欧洲市场并非易事。

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