新能源大航海，MG凭啥成为NO 1？

随着我国新能源汽车的强劲发展，我国车企已经展开一场轰轰烈烈的新大航海时代。

在这些出海的车企中，既有传统车企如吉利、比亚迪、长城，也有造车新势力蔚来、小鹏、爱驰等。在广袤的太平洋、印度洋上，不时游弋着满载中国造新能源汽车的船队。

但颠覆人们认知的是，在这些出口的新能源汽车中，卖得最好的品牌是国内表现“一般般”的上汽集团MG。

仅仅MGZS纯电版这一款车的销量，在2021年的销量就远远超过了其他品牌新能源汽车海外总销量。数据显示，MGZS纯电版在2021年的海外总销量为11821台，而大多数出口海外的新能源汽车销量仅仅维持在几百台左右，完完全全地实现了“一个打十个”。

崔东树谈ChatGPT：电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花:2月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，但我们还是有自信的。汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。我个人观点是电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花，改变我们的很多，但制造电动车的核心是技术创新与制造体系的进步，因此我们目前核心是造好电动车，同时充分利用ChatGPT等智能化赋能汽车行业发展。[2023/2/12 12:02:13]

近日，上汽集团名爵品牌宣布：MG品牌创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，出口海外累计100万辆。今年5月，MGZS车型拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一；第一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌TOP10。

国内首个“区块链+新能源”授权专利“出炉”:11月13日消息，近日，由国网宁夏电力、国网电商公司共同申请的区块链核心技术发明专利“基于区块链的新能源用电数据处理方法、装置及参与节点”成功获得国家知识产权局授权。该专利属国内首个“区块链+新能源”授权专利，是能源电力行业区块链核心技术自主创新的重要突破。（新华财经）[2020/11/13 14:12:55]

毫无疑问，名爵目前在海外的主打车型是MGZS，是集团的销量担当。

MGZS定位于紧凑级SUV，有燃油版和纯电版两种动力类型，在国内的存在感并不强，很多人甚至没有听说过这款车型。但为什么MGZS可以在海外战胜比亚迪唐EV、小鹏P7、蔚来ES8这些当红小生呢？

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MGZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市，并在2019年进行改款。

国办印发新能源汽车发展规划 利用区块链等技术健全产品质量控制和追溯机制:国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）。《规划》提出，推进质量品牌建设。开展新能源汽车产品质量提升行动，引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用，充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。引导企业强化品牌发展战略，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设。（中国政府网）[2020/11/2 11:27:35]

客观来说，MGZS在国内属于一款不算成功也不算失败的车型，但是依靠出众的颜值还是能给人们留下一些印象。这两年我国的新能源汽车集中爆发，新车层出不穷，爆款车型也不少。因此在MGZS推出纯电版本之后，在国内的反响并不大。

MGZS的车身尺寸是4323*1809*1653mm，采用了名爵家族式外形设计，整体设计简洁大方，十分耐看。前脸采用六边形中网配合简明的前车灯设计，侧面采用了简洁时尚的线条，车尾整体的造型和车头相呼应，呈现出年轻时尚的设计风格。

我国首台新能源消纳区块链智能装置研发成功:9月15日，在中国国际智能产业博览会上，国网区块链科技公司成功发布基于自有“利用智能合约实现基于身份的密钥管理方案及装置”核心专利，自主创新研发了“秒溯源区块链智能一体机”。该设备是国内首台专门针对新能源消纳所研发的区块链智能装置，实现了对新能源消纳数据和负荷侧数据的动态采集、远程监视、智能分析，有助于我国清洁低碳能源体系建设。（中国电力新闻网）[2020/9/17]

车内设计按照今天的眼光来看不算炫酷，不过做工水平在线，同时皮质方向盘、真皮座椅、触控式液晶中控屏等配置会受到实用主义者的喜欢。

亦来云与新能源交易所签署战略合作协议:亦来云官方发布推特附图称，已与新能源交易所签署合作协议。新能源交易所是一家提供基于区块链的能源互联网服务供应商，此前与熊猫绿能、华为共同启动区块链计划。[2018/2/28]

目前，在国内销售的MGZS只有燃油版，提供1.5L+CVT、1.5L+5MT两套动力总成共7款车型，售价区间8.58-9.98万元。而在海外则增加了纯电版，据说MGZS纯电版在英国的起售价为21995英镑，标配17英寸的铝合金轮毂和手机互联，差不多可以在国内买两台了。

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MGZS在海外能够受到欢迎，说明本身还是有“能打”的地方。

首先说价格，折合人民币20多万的MGZS纯电版在国内肯定是贵了，但海外市场这个价格并不算贵，现在出口到海外的纯电车型价格基本没有低于20万元的，比如比亚迪海豚目前在澳大利亚悉尼的售价达到3.5万美元，而在国内只卖11万人民币。造成这种现象的原因一方面是关税，另一方面纯电车型在海外普遍价格较高。

另外，国外的纯电车型普遍在智能方面薄弱，而MGZS基于上汽SSA+SUV架构平台打造，拥有领先同级的斑马智行3.0、搭载当前同级最高级别的MGPILOTL2+自动驾驶系统，这些东西在国内已经成为标配，但对于海外消费者来说那是真香。

但是，如果MGZS仅仅只有以上优点，那么在海外市场不可能取得如此大的成功。MGZS真正最大的优点，也是其他品牌目前尚不具备的核心优势在于两点：

首先，MG品牌源自英国，品牌为海外消费者熟知。

MG是百年英国运动汽车品牌，全称MorrisGarages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》曾用MG来定义跑车，可见MG品牌在世界汽车工业发展史的影响力。

名爵曾为全球汽车行业贡献了许多经典，创造43项世界速度纪录，在海外消费者心中这是一个熟悉的品牌。在2007年，上汽集团正式收购MG，成为由中国人掌控的国际品牌。如今MG名爵借助上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，实现MG品牌的再次腾飞。

其次，上汽集团深耕海外市场多年，国际化体系建设领先一步。

国际化体系不仅包括了渠道建设、海外团队建设等硬件，同时也包括了各种海外质量认证体系等软件。

销售渠道、物流渠道、售后维修等等硬环节，就需要车企拿出几十亿资金铺路，而实际收获的销量可能仅仅是几百台，因此国内也有对新能源汽车出海评价为“赔本赚吆喝”。

而在软环节，拿下海外的各种海外质量认证体系，如REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证，除了需要资金，还需要时间。上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民就曾透露，在2012年MG第一款车出口到澳大利亚时，因为新车不符合当地儿童座椅锁扣的标准，只能全部运回国内重新开模做锁扣，相当于把座椅拉力分析、碰撞测试等全套流程重新做一遍。

像MG这样既拥有品牌海外影响力，又有比较完善的国际化体系建设体系的品牌，国内暂时还没有第二家。

写在最后

接下来，上汽MG将继续坚持MG品牌全球化战略方向，将海外市场作为战略重点。

接任MGZS的将是全新纯电动车型MULAN，该车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，应用了最新的魔方电池、绿芯电驱系统等，官方称之为中国汽车工业首款真正意义的全球车。

上汽MG官方曾表态，希望其能像大众高尔夫一样，成为一款在世界上有足够影响力的车。

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