新能源汽车走向海外，销价高于国内，国外人傻钱多？

自2001年，我国“十五”启动了“863”电动汽车重大专项计划以来，国产电动车已经走过了20多年的历史。在2021年之前，国内的电动汽车市场渗透率一直维持在缓慢增长的态势，直到2021年上半年，历史首次突破10%。

彼时，市场狂欢，不少调研机构都预计在2025年新能源汽车市场或可突破20%，但结果却令人意想不到，仅仅一年的时间，这个目标早已被实现，根据中国汽车流通协会发布的数据显示：2022年5月全国新能源乘用车销量42万辆，市场渗透率26.5%，如果按照目前的趋势，或许在年末即可突破30%甚至35%，拿下三分之一的汽车消费市场。

中国互联网协会副理事长何桂立：新能源区块链产业的有序发展需要社会各界的积极创新与规范引导:金色财经报道，6月23日，中国互联网协会与蚂蚁链联合举办链上新能源在线研讨会暨《区块链新能源技术应用发展白皮书》发布会。中国互联网协会副理事长何桂立在会上致辞指出，人类社会迈入信息时代，经济形态等都在发生重大变化，数字化、网络化成为时代特征。在数字经济浪潮下，我们看到了云计算、人工智能、5G、大数据等技术的广泛应用，驱动着能源革命。我们要努力改变能源结构，保护我们的地球，我们需要能源，更需要可持续的生存环境。在双碳政策下，我们鼓励绿色可再生能源的发展。随着区块链技术的发展，区块链平台可以为能源的主体提供开发、创建、管理等服务，提供了分布式协同生产机制的基础，在区块链与新能源产业的融合发展中，区块链技术将发挥重要作用。通过区块链技术链接能源物联网设备，通过区块链可信的链接光伏电池等新能源资产，实现技术融合应用，进一步打开区块链赋能实体经济的活力。新能源区块链产业的有序发展，需要社会各界以开放的态度积极参与区块链与新能源场景的应用，需要积极创新与规范的引导。[2022/6/23 1:26:42]

蚂蚁链与奇瑞商用车将共同推进区块链在新能源商用车等领域的应用:5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方将共同推进区块链等技术在新能源商用车领域的应用，共建全新的城市配送物流信任体系，助推产业数字化升级。作为合作的首个落地尝试，蚂蚁链融合区块链和AIoT技术，推出“车链通”技术，通过在奇瑞商用车“车规级”芯片中嵌入深度优化的区块链模块，让每个设备产生的车辆、行车、电池等数据在加密后流转在区块链上，在保护隐私的前提下保证源头数据安全可信，不可篡改且不被滥用。[2021/5/6 21:28:37]

市场渗透率的提升，也从另一方面佐证了新能源早已经踏出限购城市，根据中商情报网的数据显示：截止2022年5月，国内已有8市州新能源汽车渗透率超50%，而除上海外，其余九个城市多为三四线城市。由此可见，新能源乘用车早已不是限购城市人民的被迫选择，其逐渐成为了私人乘用车消费市场一个新方向。

动态 | 华为将与蜂巢能源打造新能源电池区块链5G平台:1月8日，蜂巢能源与华为签约，双方将在企业云技术应用的多个领域开展深入合作。华为云结合技术发展趋势，蜂巢能源则提供业务数据、功能设计以及算法，共同打造可持续演进的新能源及储能大数据云平台。据悉，根据双方合作内容，华为将向蜂巢能源提供信息化、数字化、智能化建设服务，支撑蜂巢能源数字化企业发展。根据蜂巢能源业务和项目的信息化建设诉求和进度，提供业务系统架构设计、系统云化实施、数字化智能化的平台建设及对新技术的诉求(区块链应用、5G、AI、安全服务等)。（科创板日报）[2020/1/9]

声音 | 证券日报：区块链已渗透新能源云、电力交易等领域:证券日报发文称，近年来，区块链技术已经在颇多产业领域实现了渗透。以清洁能源领域为例，产业层面甚至认为，区块链技术已经动摇了传统的能源交易和服务模式。这种去中心化、不可篡改、全周期可追溯的数据库技术，能够为能源产品建立精确可靠的身份信息，从而降低交易中产品和企业的征信成本。据悉，在电力交易中，当售电公司、发电、用电不是一个主体时，各方很难互相信任。面对如此种种问题，据了解，国家电网公司就正在推进可信区块链技术在新能源云、电力交易等领域深度应用。能源互联网存在需要大量计算的情景，如能源系统的运行、调度、分析等，通过技术攻关利用区块链的计算能力，可提高能源互联网的计算速度、降低计算成本；区块链使用共识机制和激励机制，可大规模协调大量主体参与，解决电网优化运行、虚拟电厂等涉及大规模主体协同的问题。[2019/10/30]

更让人惊喜的是，新能源汽车不仅仅在国内市场进攻迅速，同时也在向海外市场进军，以国内新能源汽车标杆车企比亚迪为例，最近一段时间以内，挪威，澳洲，拉美地区均有其身影的出现，比如今年3月英国威廉王子夫妇访问巴哈马，比亚迪唐EV就以王室接机专用车出现在欢迎仪式队伍中，比亚迪汉也同框出现。有人说巴哈马是个小国，没有什么说服力，那么澳大利亚呢?你可能不知道，比亚迪海豚目前在澳大利亚成为了赤手可热的车型，在悉尼的比亚迪体验中心，海豚的售价达到3.5万美元，而在国内只卖11万人民币，这也是继华为之后，又一个海外卖的比国内贵的良心企业。

有人说新能源汽车能取得快速发展，主要是国内油价一直上涨所致，不排除这是一方面的直接原因，但深层次则是中国智能化汽车行业迅速崛起，同样的我们以比亚迪为例进行说明。

根据乘联会此前发布的数据：2022年比亚迪产量118135辆，销量114943辆，同比增长148.3%，环比增长8.4%。5月国产新能源乘用车销量前十车型中，比亚迪占据半壁江山;销量第11-21的车型中，比亚迪占据4席。当月，比亚迪占国产新能源乘用车总销量的比例高达27.1%。以一举之力抗下国内近三分之一的市场。

俗话说不鸣则已，一鸣惊人，这句话对于之前的华为适用，对如今的比亚迪同样如此，在新能源领域多年的默默深耕，强悍的技术积累造就了比亚迪今日的辉煌，以其自研的刀片电池为例，是目前市场上唯一一个穿刺不起火的电池，其体积利用率较普通电池包提升了50%以上，甚至连特斯拉都要向其采购刀片电池。如果有关注新能源汽车的人应该会知道，国内新能源汽车开始取得快速发展的起点，恰恰是比亚迪刀片电池推出之后。

除了众所周知的三电技术之外，亚迪目前还推出了e平台3.0的技术，超高的资源综合利用率，近乎“变态”的安全设计，模块化，架构化，高拓展性都不断吸引着众人的眼球，这或许也是之前海豹2天订单突破5万辆的原因。

从一线城市到三四线城市，从国内到海外，新能源汽车正打破城市、国家的边界往深度渗透，数据显示：2022年5月，国内汽车企业出口24.5万辆，环比增长73%，同比增长62.3%。其中，新能源汽车出口4.3万辆，同比增长高达130.5%，这个增速已经是传统汽车的三倍以上，可以预计在未来，国内的汽车市场将成为新能源的主场！这对于重视技术积累的比亚迪等车企，无疑又是一个重度的利好消息，这或许也是其市值突破万亿的原因所在。

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