宝马BMW G310 RR入门级仿赛印度发布，折合人民币不到3万元

宝马在摩托车界的影响力和产品力可谓是顶级的，至少比汽车的地位要高。宝马入门级小跑车G310RR终于揭开了神秘的面纱，新车已经在印度完成首发，新车提供黑色和更具宝马赛车特征的白/红/蓝三色花可选，公布的售价分别为28.5w和29.9w印度卢比起，相比街车款G310R要略贵一些。

宝马集团在汽车行业推动区块链扩展:金色财经报道，宝马集团正在使用区块链和其他创新技术为其国际供应链带来更多可追溯性。这家总部位于慕尼黑的豪华汽车公司最近宣布计划扩展PartChain。该项目于去年启动，旨在通过“点击按钮”优化对多个组件的跟踪。宝马将使用区块链优化多个流程，同时跟踪组件的来源或供应路线。基于区块链的系统将允许买家、供应商和其他合作伙伴更有效地进行交互，减少手动报告并提高透明度，而无需任何数据操纵风险。通过扩大从“矿山到冶炼厂”的跟踪，该公司计划将采购的数字化提升到一个新的水平。[2020/4/23]

让车友感到有些意外的是，这次宝马可能偷懒了。无论是外观设计和大部分硬件配置，基本都照搬了TVSApacheRR310，当地媒体也毫不客气地称其本质上就是一个换标产品，包括相同的车架、悬挂和发动机。不过好在外观颜值并不算低，发动机也是宝马自己的，反正310系列的目标群体最看重的也就是这块“蓝天白云标”。

宝马集团正利用区块链提高供应链透明度:宝马集团正在使用基于区块链技术的“PartChain”进行采购，以确保多阶段国际供应链中零部件和原材料的可追溯性。（Automotiveworld）[2020/3/31]

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不过G310RR也有一些特殊的地方，比如竖置5英寸TFT彩色仪表，操作界面更加高大上一些，后减震多了预载可调功能；不过碟刹盘没有采用浪花造型、象牌轮胎的规格也要略低一些，相比ApacheRR310算是有增有减吧。

引擎方面，G310RR搭载310家族同的单缸水冷313ccDOHC4气门引擎，相较G310R相同只在动力峰值转速有所调整。9700转有25kW的最大功率输出、7700转带来27.3N.m最大扭矩，搭配滑动离合，在赛道／运动模式下能达到160km/h的极速。

与普通单缸发动机不同，宝马这台引擎的气缸设计向后倾斜，通过采用前进气/后排气，使得曲柄位置能尽可能向前移动，以增加前轮负载，使车身重心更为集中。

虽然310系列在国内同价位区间的车型中相对性价比偏低，但是产品本身还是有一定亮点的，尤其是新款310系列配置电子油门带来不同骑行模式，G310RR轻巧的的车身也很适合赛道入门。

只是这个外形设计没什么新意，跑车很多人还是很在意外型的，尤其是如今国产跑车已经在往400-500级别升级了，在进口车竞品很强大的现状、如果价格又没有优势的情况下，G310RR引进国内的前景并不乐观。5万的售价再加上单杠的发动机，如果说单纯为的是这个标志，可能有很多的消费者去购买，如果按照性能与外观，恐怕这款车的性价比已经是非常的低了，毕竟现在国产车2万就能买到双杠的发动机了。

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