特斯拉能挖矿了？！自动驾驶何时才能上线

根据国外媒体的报道，特斯拉电动车不仅可以帮助车主省油，而且还可以用来开发加密货币赚钱。近日有许多特斯拉车主曝光，称他们利用特斯拉汽车进行“挖矿”：即每个月最高收入800美元(约5100元人民币)。

对特斯拉的车主SirajRaval来说，他几乎已经尝试过所有的方法，利用2018年款特斯拉Model3(参数|图片)挖掘加密货币。Laval在苹果Macmini(参数|图片)M1上运行免费的比特币挖掘软件，把逆变器插到位于特斯拉汽车中心控制台的12伏电源插座中，从而给计算机供电。同时，他也把互联的GPU(图形处理单元)和特斯拉的后备箱连接起来，利用汽车的内部电池来操作机器。

但是Raval最喜欢利用像太坊这样的加密货币来入侵特斯拉本地CPU。尽管这样做会让他的汽车不能使用，拉瓦尔还是觉得值得。以太坊和Polygon股价在2021年见顶，他解释道，他每月可以用这两个产品赚取800美元。

马斯克在4月26日累计减持特斯拉股份3148311股:4月29日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在4月26日累计减持特斯拉股份3148311股。 特斯拉CEO马斯克表示：今天之后没有进一步出售特斯拉(TSLA.O)股票的计划。金色财经此前报道，马斯克因未能遵守有关披露其最初持有的9%推特股份的规定正受到审查。[2022/4/29 2:38:27]

比特币矿商AlejandroDeLaTorre(AlejandroDeLaTorre)说，利用特斯拉的汽车采矿业务与其它任何能源的连接是一样的。“主要因素是电价，”他解释说。要是用电动车便宜一点的话，还是买点吧！」

怎样在特斯拉汽车上挖钱。

回溯到2018年，美国威斯康星州历史上第一个电动汽车销售商ChrisAlless，决定重新设计自己的特斯拉汽车。

历史上的今天丨特斯拉与货讯通等合作在货物放行过程中使用区块链技术:2020年4月8日，货讯通与中远集团，上海国际港务集团（SIPG）以及新能源汽车巨头特斯拉（Tesla）合作，进行了区块链应用的试点项目。据悉，货讯通是香港东方海外集装箱运输公司的软件部门，其目标是使用其区块链应用程序来改变货物的放行流程。[2021/4/8 19:59:35]

和Raval相似，Arazy也尝试了多种不同的方式，把他的特斯拉ModelS(参数|图片)转换为加密货币开采设备。工业领域的加密货币挖掘是一个能源密集型过程，全世界的计算机都会向整个网络贡献其计算能力，从而创造出新的加密货币和确认已有的交易。为了做到这一点，他们使用了特殊的数学方程式处理复杂的数学方程式。要想加入进来，基本上你只需要电脑和经常供电。

特斯拉创始人对“比特币是修复储备银行疯狂通胀的补丁”的观点表示赞同:近日，SpaceX和特斯拉创始人Elon Musk与一名推特用户探讨“货币只是在时空上转移价值的工具”。推特用户@Robert Breedlove发推文称:“货币只是一种跨越时空移动价值的工具。黄金可以让价值在时间上移动，但不能移动空间。法币很适合在空间上移动价值，但不适合在时间上移动。而比特币优化了在空间和时间上移动价值。”SpaceX和特斯拉创始人Elon Musk对此回复称：“我们称之为金钱的东西只是劳动分配的信息系统。真正重要的是制造商品和提供服务。我们应该从信息论的角度来看待货币。错误和延迟最少的一方获胜。”随后，推特用户@Cerberus对Musk的观点评论道：“比特币有延迟和交易成本。但如果将其用作价值储存和大价值传递，它的效率会非常高。货币本身就是货币。比特币不需要取代它们。相反，比特币是修复储备银行疯狂通胀的补丁。”Elon Musk对此表示赞同，回复称：“好主意。”[2021/1/17 16:21:02]

在电力逆变器的帮助下，阿拉西将BitmainAntminerS9(专用于开采世界上最流行的加密货币的采矿设备)直接插入他的汽车电池，试图开采比特币。特斯拉电池电压可调至与Antminer兼容的电压。为了挖掘替代币，阿拉西也成功地利用了汽车的内部固件。

动态 | 特斯拉前总裁凭借Solo Energy进入区块链:根据Cryptoglobe消息，前特斯拉副总裁Ben Hill宣布已加入Solo Energy。Solo Energy是一家利用区块链技术进行点对点能源交易的可再生能源初创公司。[2018/9/4]

关于这一进程，阿拉西说：“这并不重要。”在他的车上，他用内建的电脑和屏幕导航到一个他特别为Monero设计的网页。我能在他们的浏览器中运行一个挖掘程序，”他解释说。

Raval尝试过的所有技术中，最赚钱的技术包括侵入特斯拉内部电脑和把GPU直接插到汽车发动机里。Raval使用Java创建了一个Web应用程序，它能够从特斯拉汽车中提取数据，在某些情况下，还可以修改数据。

这其实是一台有车轮的计算机，侵入这辆电动汽车太简单了。他说，这一过程本质上就是劫持汽车的内部固件，以便获得更多的电力。接着，他把5个GPU连接到特斯拉电池，并在运行两种不同的散列算法之间切换：一个是以太坊，另一个是Polygon。

专家级矿商证实，从理论上来说，这一方法可行。BitGibbs(WhitGibbs)解释道：“比特币开采服务提供商Compass的首席执行官和创始人是谁？假如你有足够的电力，而且还有足够的空间来增加冷却功能，那么电池一定会有足够的电量来启动ASIC并运行。

车的充电费仍然是一个关键问题。

使用特斯拉汽车挖掘加密货币是否能盈利，这和车主购买汽车的时间有关。举例来说，阿拉西在2017年1月前买下了自己的车，这意味着他获得了一项特权：在他的汽车寿命期间，他可以免费无限制地使用特斯拉充电网络。

据Arasi估计，2018年，在60个小时的时间窗口中，他赚了10美元的比特币，因为他不需要付电费就能赚到钱。但是他说，虽然利润很高，但是现在已经不值了。他说。现在，尽管比特币价格大幅上涨，开采难度却在增加。如果用完全一样的设备，在同一时间，我可能看到的是价值1到2美元的比特币。”

Monero的开发同样是徒劳。Arasi解释说：“这个办法有效吗？确实可行。但是它开采出任何有价值的东西，从而能以任何方式，形式和形式获利吗？不是这样的。

然而，Raval对利用特斯拉汽车获利的潜力更加乐观。虽然要付车费，但是电池本身还是“无可比拟的”，因此他能获得许多好处。

Raval的汽车一次充电能行驶515公里，一次充电需要10到15美元。假如他一天能开车好几个小时，一周半就要给自己充电，每个月的费用在30-60美元之间。Raval估计，他一天使用特斯拉电池挖掘的矿石时间约为20小时。虽然其他货币，如太坊和Polygon的价格易于波动，但Lavar已经为确保利润作了其它准备。

阿拉西承认，他再也不担心采矿了。“开采太难了，我可以在麦当劳打工挣更多的钱，”阿拉西的确提出了另一种方法，利用雇主的电力来开采加密货币。如果你在一家公司上班，最好利用好雇主的福利，不要开车开矿。

但是，对于Raval而言，用特斯拉挖掘加密货币并不只是一种花招。取而代之的是，让他的特斯拉成为“自动驾驶出租车”的主要计划之一，这样就可以在任何时间赚到加密货币。

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