蔚来CEO言论惹争议，油车现在这么不堪了吗？

现在很多企业家喜欢暴露在聚光灯下，向外界发出自己的独特观点。诚然，这也是一种宣传企业的方式，但如果没有掌握好方法，最后的效果只能是适得其反，蔚来创始人李斌就是一个很好的例子。

和其他的新能源汽车不同，蔚来汽车一直是个“异类”。从一开始，蔚来就以高价迅速出圈，虽然销量不高，但蔚来依旧没打算降价，并且将价格作为自身的品牌特点。蔚来CEO李斌曾说：“特斯拉的目标就是想成为大众福特，从蔚来来说，我们还是会坚守自己的定位。简单来说，宝马奔驰奥迪卖多少钱，我们的车也卖多少钱”，很多人对这番言论感到厌恶。

9000万枚USDC从USDC Treasury转移到Crypto.com:金色财经报道，27分钟之前，90,000,000 USDC (价值89,973,000 美元) 从USDC Treasury转移到Crypto.com。[2023/6/5 21:16:56]

原本大家都以为李斌能消停一会儿了，但在新车发布会上，他的一番言论又上了热搜。近日，李斌在2021NIODay发布会，在会后的采访交流环节，蔚来CEO李斌表示：“我简直完全不明白，现在大家为什么还买油车，油车除了能闻点汽油味儿，听个响儿，别的还有什么好？”很显然，李斌这番话是为了拉低油车来标榜新能源车，但现在还是燃油车的天下，李斌此番言论实在是让不少车主感到生气。

国际证券委员会组织计划明年年底前发布加密货币政策建议:金色财经消息，国际证券委员会组织（IOSCO）金融科技工作组最近负责为全球证券监管机构制定一套针对加密货币的政策建议。

OSCO金融科技工作组主席兼新加坡金融管理局资本市场部助理董事总经理Lim Tuang Lee表示，目前迫切需要国际准则，今年早些时候加密货币市场的剧烈崩盘在很大程度上影响了IOSCO制定“共同标准”的决定，IOSCO的目标是在明年年底之前公布这些建议。（The Block）[2022/9/4 13:07:54]

美国纽约市长呼吁州长拒绝签署加密挖矿禁令法案:6月14日消息，据《纽约邮报》报道，美国纽约市市长Eric Adams呼吁纽约州州长Kathy Hochul拒绝签署加密挖矿禁令法案。Adams的发言人表示，Adams认为，随着我们继续规划经济复苏，纽约市必须处于创新经济的前沿，其中包括加密货币和Web3。他担心该州对加密采矿的禁令是全国首例，该禁令过于严格，并有可能在我们最负担不起的时候牺牲我们的竞争优势。政府致力于与州长和州立法者合作，制定负责任的法规，解决与加密采矿相关的环境问题，同时继续鼓励纽约这个新兴行业的发展。

报道称，州长们通常要等到年底才能决定立法者每年通过的数百项法案的命运。州长Hochul目前尚未就是否签署该法案发表评论。

此前消息，纽约参议院通过了一项法案，该法案规定将在两年内禁止发放POW挖矿许可证。[2022/6/14 4:25:11]

就拿网约车行业来说，现在新能源化已经相当普及，但又有几位司机会选择蔚来呢？大部分滴滴、高德和一喂出行的司机，选择的还是小鹏、理想等平价汽车，一没有核心竞争力，二没有品牌价值，蔚来凭什么将自己的定价定位三四十万？等什么时候滴滴、高德和一喂出行的司机选择蔚来汽车，才说明这个企业有所改观，不然蔚来只能是一叶障目，盲目看重自己。

新能源化确实是趋势，但李斌未免太嚣张、太乐观了，难道不开油车了就得买蔚来？特斯拉、小鹏、理想，哪个不比蔚来有竞争力？更何况李斌现在得罪的燃油车车主，难道不是若干年后的新能源车车主吗？把潜在的客户放在了对立面并且随意调侃，李斌这回算是惹了众怒。

要说营销，李斌还真得向马斯克学习，2020年，马斯克凭借SpaceX火箭、狗狗币等在推特上着实火了一把，并且将特斯拉带火了。从SpaceX搭载特斯拉上天，再到考虑用虚拟币购买特斯拉车辆，虽然很多人被耍得团团转，但还真的要佩服马斯克，一招接一招，让人目不暇接。

很多时候，宣传都会适得其反，言多必失的教训是很惨痛的。

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