宝马5系推1.6T车型，配凡尔赛同款动力，约合人民币86万元

近些年，随着全球节能减排趋势的愈演愈烈，大部分车企都开始朝着小排量方向推进，甚至就连许多豪华品牌车型也无一例外。只不过，大部分豪华品牌在关乎于排量问题上，基本还是守住了自己的底线，将排量维持在了2开头，不过在近日，宝马的一个举动让不少车迷都开始有些摸不着头脑。

声音 | 宝马区块链负责人：区块链权力下放将被重视数据隐私的消费者接受:据bitcoinexchangeguie援引福布斯的报道，宝马近日举办了第一届移动性开放区块链计划（MOBI）会议。宝马集团区块链和DLT负责人Andre Luckow表示，区块链的权力下放概念肯定会被重视数据隐私的消费者所接受。在他看来，共同的、开放的标准和生态系统是加速区块链系统开发和采用的唯一途径。区块链使人们有真正的机会，最终将通过创建更多去中心化的平台来打破既定的中心化市场，从而让消费者更好地控制他们的数据。[2019/2/17]

不久前，我们从外媒处获悉，宝马在土耳其发布了新款5系，这本是一件再平常不过的事情，但是新车的定价和动力却让国内车迷有些大跌眼镜。首先在价格方面，入门版的520i车型售价为149.8万土耳其里拉，约合人民币86万元，这个价格放在国内，基本可以买到7系了。

动态 | 宝马与区块链公司共同开发客户贷款解决方案:据CCN报道，宝马金融服务集团(BMW Group financial services)宣布与区块链初创公司Bloom建立合作关系，开发客户贷款解决方案，以简化其客户付款流程，提升用户体验。[2018/9/15]

OVU和宝马创建试点项目追踪里程数据:据ethnews，DOVU和宝马创建了一个试点项目，以追踪里程数据，并保持租赁和车队使用加密货币的转售价值，以此激励消费者。在完成为期10周的项目后，DOVU写道:我们为宝马(BMW)生产了一个定制的钱包，并与Alphabet的视觉品牌合作。这款应用是通过我们的企业账户在内部发布的，iOS和安卓用户可以使用不同版本，而且试点还在继续运行，这样我们就可以继续测量如何让人们执行某些任务以及影响他们的行为。[2018/5/9]

不过新车的槽点远不止价格贵，更让人意外的是，土耳其版520i车型搭载了一台1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8AT变速器，官方给出的零百加速时间为8.3秒。

事实上，如果你对这台发动机的参数比较敏感的话，就能够发现，这台1.6T发动机正是近期关注度较高的雪铁龙凡尔赛C5X上的那台发动机，不过话又说回来，这台1.6T发动机本来也是宝马和雪铁龙共同开发的机型，技术共享没毛病。

往好的想，既然宝马给5系这样的“中坚力量”配备1.6T发动机，就说明这台发动机在实力上还是不容小觑的；但往坏的想，你堂堂宝马5系竟然就搭载了一个1.6T发动机，这岂不是给土耳其的消费者开了一个国际玩笑？毕竟在其它市场，5系再怎么也是2.0T起步啊。

不过话虽如此，宝马其实也是不得已而为之。要知道，土耳其与国内市场一样，同样会征收排量税，因此排量越低的车，价格方面会更有优势；相反，排量越高，对应的税率也会水涨船高。估计也是考虑到这个问题，宝马才决定在土耳其市场推出1.6T的5系。

写在最后：

很难相信，宝马会在土耳其市场推出1.6T的5系，毕竟这个排量对于一台中大型轿车来说，确实有些寒酸。笔者只希望，未来宝马不要将1.6T的5系引入中国市场就好，不然的话，估计又会步入此前E级的后尘。

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