与新能源汽车的火热相比，国内的广汽和上汽等企业明显被低估了

这几天最火热的莫过于马斯克减持特斯拉，二天套现约40亿美元，一周套现约50亿美元。刚刚透露要减持，立刻就赋予行动，但这区区450万股与马斯克承诺要减持所持的10%数据相比还相差甚远，至今还剩下1255万股未减持；如果以特斯拉现在的股价1096美元计算，大约还有137亿美元。如果全部减持完成，那么马斯克将从特斯拉上套现约187亿美元，相当于1200亿人民币。

广汽集团

马斯克所减持的资金已经超过全球绝大多数的汽车企业估值，而特斯拉现在总市值更是高达10725亿美元，与A股上市的知名汽车企业相比，相当于9个比亚迪，12个长城汽车，27个上汽集团，36个广汽集团。

网络安全公司：朝鲜黑客组织Lazarus与新的加密货币黑客计划有关:金色财经报道，网络安全公司Volexity认为受到美国政府制裁的朝鲜黑客组织Lazarus与涉及使用加密站点感染系统以从第三方窃取信息和加密货币有关。Volexity博客文章显示，Lazarus在6月注册了一个名为bloxholder.com的域名，该域名后来被建立为提供自动加密货币交易服务的企业。Lazarus使用该站点作为网页从用户的系统中窃取私钥和其他数据。

Volexity还发现，将此恶意软件传送给最终用户的技术在10月份发生了变化。该方法演变为使用Office文档，特别是包含宏的电子表格，这是一种嵌入文档中的程序，旨在在计算机中安装Applejeus恶意软件。

金色财经此前报道，Lazarus 于2021 年 2 月被美国司法部 (DOJ)正式起诉，涉及与朝鲜情报组织侦察总局 (RGB) 有关联的组织的一名特工。[2022/12/6 21:25:00]

绿地集团与新加坡数字证券交易所进行跨境碳信用交易:金色财经报道，中国房地产绿地集团已通过其金融部门与新加坡数字证券交易所 MetaVerse Green Exchange (MVGX) 建立合作伙伴关系，以提供跨境数字碳信用交易服务。该合作伙伴关系将允许经过认证的机构投资者在 MVGX 的平台上与绿地的贵州绿色金融和排放交易所交易数字碳信用，该交易所目前仅服务于中国国内投资者。两家还计划将绿色基础设施资产代币化，为国际资本在中国的绿色项目融资创造渠道。（forkast）[2022/3/28 14:21:33]

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与动辄估值几百倍或者还在亏损的单一新能源汽车企业相比，我认为我们国内的广汽集团，上汽集团等优秀汽车企业明显被低估了。

易居中国与新派公寓达成合作 社区巡更链将应用于新派公寓旗下场所:3月10日，中国长租公寓品牌新派公寓与中国房地产全产业链服务商易居中国达成战略合作，双方宣布社区巡更链将应用于新派公寓旗下的所有场所。这是区块链技术在不动产行业的又一次实践应用。（新浪财经）[2020/3/10]

以广汽集团为例，广汽前三季度营收了551.17亿元，同比增长了28.65%，净利润52.84亿元，同比增长了5.63%，TTM市盈率29倍，明显低于汽车行业平均市盈率。并且从广汽集团最新的10月份的数据来看，集团10月共销售汽车192,854辆，同比下滑8.11%，环比增长17.4%，1-10月累计销量168.66万辆，累计同比增长4.3%。处于行业领先水平。

动态 | 浙江上虞与新华网融合区块链等技术 推出长三角数字经济总平台:据新华网消息，新华网与上虞区委、区政府展开合作，共建溯源中国·长三角数字经济总平台，该平台以“追踪物联网”技术为核心，联合了国内权威机构及领先企业，并充分融合区块链、移动互联网、物联网、大数据、人工智能等先进技术，以此保障产品品质可溯、品牌可信。当前，平台已形成涵盖“农资溯源、农产品溯源、畜产品溯源、食品快消品溯源、医保药品溯源及版权区块链溯源”等六大行业解决方案。[2019/12/17]

广汽集团更像是一个综合体，同时在自主品牌，合资品牌和新能源三大方向发力，我们以10月份的数据来看，其中在自主品牌传祺10月共批售量为3.53万辆，同比增长了14.9%，环比增长54%，创年度销量新高。其中而MPV双子星和GS4Plus等表现不错，而影豹更是突破了1万辆。

在合资品牌方面，日系“两田”稳步恢复进入产品强周期，其中广汽本田10月实现批售75413辆，环比增长4.7%，今年累计销量达62.4万辆。广汽丰田则在10月销售了61000辆，环比增长更是达到了26.3%，今年累计销售达到64.4万辆，成为合资品牌中的亮点。

从10月份的合资品牌销售数据来看，对合资品牌贡献最大的要数丰田凯美瑞，这主要得益于公司推出了全新凯美瑞瑞TNGA旗舰车型，新车共推出2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力，汽油和混动双擎两种动力版本，共计10款车型。

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这次的全新凯美瑞增加了钛辉银车身颜色，搭载了腾讯车载智能互联系统，新增了车载微信功能；还配备了最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助和AHB自动调节远光灯系统等；在动力方面更是导入了双擎领先版。

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汽车全面升级了，而价格却保持2019款起售价不变，并且还有部分车型售价进一步下探。在增量不增价的战略下，这也使凯美瑞10月的销量达到了26121台，环比增加了11877辆，刷新了历史单月最高销量纪录，这也是广丰销量环比大幅增长的主要原因。

在新能源方面，主力车型AionS和AionY表现强势，领跑紧凑型纯电轿车和紧凑型纯电SUV市场，10月埃安批售量1.21万台，同比增长70.7%，10月终端销量1.32万辆，同比翻增长了112%。全车系订单单月首破2万大关，超过2.3万辆。现在产能属于供不应求状态，订单已经排到2022年。

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从以上数据我们可以看出，广汽集团在自主，合资及新能源等全方面发力，都取得了不错的成绩。不光合资品牌和自主品牌处于第一梯队，甚至新能领域也已经进入了第一梯队。随便其中一块的估值都已经能和一些知名的新能源智能汽车企业媲美，如果再加上相当规模的占有率和销售数据支撑，以及从传统汽车到新能源智能汽车的全产业链的布局，这根本不是仅靠题材炒作的车企所能比拟的。

广汽和上汽属于同种类型的实干企业，与玩资本，炒题材的车企相比，与现在的行业热度相比，广汽和上汽的估值明显偏低。

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