福特Bronco有望国产，要与坦克300抢市场？丨车壹条

一口气布局两款产品，并且全部侧重于“越野”，相比大众、丰田、本田在各级市场正面厮杀的情境，福特在“小众市场”突围的决心有目共睹。

文｜王鹏宇

图｜来源网络

日前，《车壹条》从可靠渠道获悉，福特与长安正在就引进“硬派SUV”产品Bronco并国产计划进行探讨，预计今年年内新车导入计划将“尘埃落定”。

根据相关人士透露，被纳入“国产计划”的并非是在北美市场收获“20万+”订单的原版Bronco，而是基于承载式车身开发的BroncoSport车型。这两者的区别，可以近似成路虎发现和“发现运动”的差异。前者专注于高强度越野，后者则是在城市SUV的基础上增加部分越野能力。

Rocket Pool已支持将rETH和RPL跨链至Base网络:9月8日消息，流动性质押协议Rocket Pool宣布已支持将rETH跨链至Base网络。用户可通过Base官方跨链桥将rETH或RPL转入。[2023/9/8 13:25:32]

啥是BroncoSport？

从BroncoSport北美版公布的信息来看，虽然这款车与锐际出自同一平台，但也不可将它视作“加强版”的城市SUV。在越野能力方面，它拥有远高于普通四驱SUV的水准。

在福特1.5T、2.0T两款第四代EcoBoost机型的基础上，BroncoSport配备了“GOAT”地形管理系统，原理上类似路虎的“全地形反馈”。车身结构上，它在城市SUV的基础上增加了1英寸的底盘举升高度、换装了越野避震、越野轮胎和后桥差速器锁。

Azuki Elemental Beans完成销售，共计5,862个地址持有:6月28日消息，NFT项目Azuki新系列Elemental Beans完成预售，链上数据显示共计5862个地址获得，并没有余量进行公售。

此前Azuki发推称，将推出Azuki Elementals系列NFT，总量20,000枚；每个Azuki都被空投一个未开图且被锁定的Elemental Bean，剩余NFT将在Azuki Elementals预售期间出售；其中Azuki持有者参与第一轮预售，余量留给BEANZ持有者，两轮预售后普通玩家可参与公售，以荷兰拍形式进行，起始价2ETH。[2023/6/28 22:04:04]

多片离合器式的适时四驱听起来没什么特别，但在多组离合器的帮助下，车辆可以实现将发动机100%的动力输出至后桥的单一车轮上，相当于带有纯机械的后桥差速锁。

Marathon Digital CEO：将在年中将哈希率提升一倍:金色财经报道，比特币矿企Marathon Digital在2022年遭受6.87亿美元的净亏损，但首席执行官Fred Thiel表示，6.51亿美元的损失与业务运营无关，仍有望将2月底的9.5 EH/s增加到年中的23 EH/s，并扩展到阿布扎比。

Marathon此前出售了2月份生产的683个比特币中的650个用于支付运营费用。据Thiel称，该公司预计将继续这种做法维持运营。[2023/3/31 13:37:41]

外媒测试中，曾有人把它开到密歇根州的HollyOaks越野汽车公园，越过岩石、炮弹坑、单边桥和崎岖路等障碍时，BroncoSport都表现得轻松自如。不过，BroncoSport的攀爬齿比为18:1，跟“原版”Bronco的94.75:1仍有不少差距。

火币科技子公司获美国MSB牌照:据官方消息，火币科技控股有限公司7月5日宣布，旗下子公司HBITINC成功获得美国金融犯罪执法局（FinCEN）颁发的货币服务业务注册许可（MSB）。获此牌照后，火币科技旗下Brokerage业务可在美国全境进行外汇兑换（DealerinForeignExchange）和货币转移（MoneyTransmitter）经营活动。火币科技将有望进一步为美国地区用户提供安全合规的数字资产服务，夯实国际业务扩张动能。[2022/7/6 1:53:51]

在我们最关注的价格方面，海外版福特BroncoSport的起售价为2.66万美元，约合人民币17.4万元，这与锐际2.48万美元的起售价相差不大。也就是说，国产后的BroncoSport售价也将大概率与锐际持平，杀入20万人民币的价格腹地。

另一边，被越野迷们津津乐道的Bronco或仍将采取进口方式引入国内。从坊间流传的消息看，搭载2.3升EcoBoost四缸机的Bronco将率先面向中国用户销售。参考外媒预估的3万美元海外售价，该车型在中国市场的起步价很可能落在30万元区间。

福特入局，长城躺？

一口气布局两款产品，并且全部侧重于“越野”，相比大众、丰田、本田在各级市场正面厮杀的情境，福特在“小众市场”突围的决心有目共睹。

如果猜想成真，30万元的Bronco将恰巧躲过牧马人、普拉多、帕杰罗轮番轰炸的“重灾区”，成为“低价位”区间内，唯一性能卓越，品质可靠的“进口硬派越野车”。而20万区间的BroncoSport，则开辟了合资品牌中的全新品类。但有意思的是，福特“越野双子星”却在中国市场遇到了一生宿敌——哈弗大狗和坦克300。

率先在中国市场打开“新世界大门”的哈弗大狗和坦克300，凭借3/4刻度座驾、智能豪华越野SUV的显著标签迅速获得了追捧。

尤其是坦克300，上市至今都处在产能吃紧，一车难求的火爆热销局面中，堪称自主车型中罕见的现象级产品。除了车型本身的优越性能外，更重要的原因就是“没有对手”，它是唯一可以供越野爱好者随心所欲地玩乐，而又不用担心车辆折损和维修费的车型。

不巧的是，注定会到来的Bronco家族也具备这种特征，而且产品竞争力还要更强。以Bronco为例，该车型除了全系标配分时四驱之外，还搭载先进的电子锁止差速器，且附带平衡杆断开功能。在低速四驱模式下，可放大2.72倍和3.06倍的扭力。

在个性化的打造上，它甚至会支持车主的DIY定制，允许自己替换车门、车顶等不喜欢的覆盖件，相比坦克300多出了不少“可玩性”。如此看来，由福特打造的两款车就会进入“价格比长城贵，性能比长城好”的竞争关系中，让长城两兄弟变成名副其实的“平替”。

依仗在越野领域的探索，长城汽车打出了一波精彩的“产品攻势”，品牌影响力正走在“水涨船高”的路上。但是，基于外资品牌重心回归“越野圈”的事实，坦克300们的黑马之路是否还能继续，便成为了最关键的问题。

也许，消费者依然会被它更具诚意的价格所吸引，也许，用户会被长城极具看点的营销新意打动。总而言之，在小众市场突围，获得了阶段性成功的长城，即将在福特的“威”下，迎来最真实的考验。

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