“特斯拉门”背后，是区块链技术的缺失！新能源车企为何不试试？

财经专栏作家朱邦凌

河南女车主在上海车展上演“车顶维权”事件后，特斯拉“刹车门”事件真相至今仍是罗生门。此前，特斯拉是否提供事发前半小时完整行车数据，是双方争议的一大焦点。后来特斯拉通过媒体，对外公布该安阳车主事故发生前一分钟的数据和文字说明。但维权车主张女士认为，特斯拉提供的数据中，有些数据“有重大隐瞒”、“严重不合理”、“数据不充分”，“关于22号特斯拉公布的数据，以及特斯拉发到我邮箱的数据，我认为这并不是我车辆的原始数据，请特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则”。

也就是说，特斯拉事件最集中的焦点即是行车数据的真实性、可信性问题。特斯拉当前面临的挑战是，即便公开行车数据，依然被外界质疑其真实性。尽管特斯拉方面坚称，相关行车数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改或是删除。但部分网友对此说法并不买账，认为或许存在一种可能：真实情况和记录数据并不一致，因为软件系统的记录过程出现bug而导致了问题的产生。有专家对特斯拉提供数据的真实性也存疑。

主管候选人：巴西证券委员会应“特别关注”加密资产:金色财经报道，巴西证券委员会主管候选人Otto Eduardo Fonseca de Albuquerque Lobo周一表示，巴西证券委员会(CVM)应“特别关注”加密货币活动。Lobo没有详细说明他打算如何处理加密资产，但他表示，诸如关于公开发行的新监管提案、针对投资基金的新规则、ESG议程和企业需求沟通等问题都属于“与CVM的监管议程最相关。”据悉，Lobo于6月被总统提名，周一获得了参议院经济事务委员会的批准。[2021/7/7 0:32:38]

尽管特斯拉提供了行车数据，但这不是争议的结束，而是争议的开始，因为车主不相信，部分网友也不相信。为什么出现如此尴尬的局面？“特斯拉门”背后，是区块链这项关键技术的缺失，通过不可更改的区块链技术，可轻易平息此类争端。上了区块链，行车数据可以独立于特斯拉及车主之外，作为可信的第三方数据，应用到各个场景，尤其是事故处理。有了区块链，责任归属清晰，大家再也不用扯皮了。

Charles嘉途：“特斯拉购买BTC”表明美国SEC接受上市公司购买数字资产进而入表:金色财经报道，今日Charles嘉途发言指出：特斯拉购买BTC这件事的真正意义不在于交易本身，而是美国SEC接受上市公司可以直接购买数字资产进而入表，这些新的会计尝试将极大鼓励其他美国公司效仿，进而推高BTC到达前所未有的高度。[2021/2/9 19:16:08]

比如特斯拉恶意篡改数据怎么办？区块链的重要特点就是数据不可篡改。首先，与行驶数据只保存在特斯拉控制的服务器中不同，区块链的数据存储方式是的分布式的点对点网络。一旦汽车行驶数据进入到一个区块链网络中，行驶数据就存到了每一个网络节点之中，相当于有很多一模一样的数据库。

具有讽刺意味的是，我们看到，特斯拉创始人马斯克整天在为数字货币站台，目前还持有价值为24.8亿美元的比特币，一季度通过比特币盈利上亿美元。特斯拉在此轮比特币暴涨过程中赚得盆满钵满，而马斯克更是在自己社交网站上透露将支持比特币支付购车。他是否知道，特斯拉所遇到的汽车的行车数据问题，区块链就可以解决。

泰国监管当局：引入“特别法”监管加密货币:泰国副总理Somkid Jatusripitak已下令加密货币等监管法律在一个月内完成。泰国证券交易委员会（TSEC）的秘书长，监管机构已碰头，并同意不需要援引该国备受争议的“第44条法律”，而是引入“特别法”。该特别法将规范加密货币交易，以避免市场操纵、、逃税以及行为。“第44条法律”规定军政府首脑在认为有必要的情况下，有权下达任何命令或对某种行为进行干预，且下达命令及执行命令都视为合法。同时泰国财政部长Apisak Tantivorawong称，将颁布管理加密货币和ICO的新法律，虚拟币将被归类为数字资产，而不是货币[2018/3/11]

实际上，比特币等数字币仅仅是区块链技术众多应用之一，区块链技术现在开始与各类真实行业应用场景有效融合。在金融、法务存证、物流、资产证券化、版权等领域，区块链技术都有广阔的应用前景。基于此，监管部门和行业协会也对区块链技术给予了特别重视。特斯拉公布维权车主行车数据后，对于汽车数据权属的争论提上日程，人们开始疑问数据应该由谁拥有，如何保证车企不会篡改数据？对此，中汽协将提出一种解决办法，如推出“汽车大数据交互区块链平台”。

嘉信理财首席全球投资策略师Jeffrey Kleintop：比特币是“特立独行”的 难以预测存在泡沫:嘉信理财首席全球投资策略师Jeffrey Kleintop今天在接受Business Insider采访时，被问及是否认为比特币存在泡沫。对此他表示：比特币是“特立独行”（kind of its own thing）的，因其自身具备“独立性”而难以预测。[2017/12/27]

中汽协推出的区块链平台考虑的方案是，企业将数据指纹上传到该区块链平台，数据将通过单向加密算法处理，上传后不可篡改。如果车企遇到数据公信问题，可以调出当时的数据包，与上传至平台的指纹做比对，即可得出真实结论。

中汽协推出的区块链平台解决行车数据可信性恰好说明了区块链链接产业的价值，而奇瑞与蚂蚁链的合作也走在了行业的前面。5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车宣布合作。奇瑞商用车引入蚂蚁链的区块链和AIoT技术，将区块链模块植入车系统，实现行车数据从源头上链，保证真实且不可篡改。通过实现车数据上链，破解车企行业一直存在的“信息孤岛”问题。所有参与方可以在得到授权之后，进行以可信设备为中心的协作与交互，提升协作效率。

这是蚂蚁链的“区块链+IoT”技术融合首次应用在整车系统中，而这一方案可在更多物联网设备环境中落地，通过把上链环节前移，实现更大的可信设备生态。致力于打造数字经济时代的信任新基建的蚂蚁链，坚持核心技术突破，融合包括区块链、AIoT、智能风控等技术，通过链接产业网络和构建信任机制，扎实解决行业实际问题，服务实体经济，推动区块链技术平民化。

这一合作价值的想象力是：整车厂、车辆运营平台可以基于车辆可信数据控制风险、提高经营效率，从而帮助司机个人低成本参与经营、获得普惠服务；也可以更好地链接汽车后市场、汽车金融等三方服务，帮助能源梯次利用和二手交易的平台提效降本从而提升整体设备生态循环的效率，更好的服务小微，扶持实体经济。

区块链技术除了保证数据真实、不可篡改外，还可以保护数据隐私。以蚂蚁链为例，其利用密码学和隐私保护技术，相关行车数据会在加密之后盖上时间戳，并记录流转在蚂蚁链上，所有参与方可以在得到授权之后，进行以可信设备为中心的协作与交互。

数据是解码新能源汽车的钥匙，至关重要。智能网联汽车的技术路线、产品形态以及商业模式均处于探索阶段，当前行业面临的一大挑战是智能网联汽车的测试验证问题。有了区块链技术技术，物联网与区块链技术相融合可以解决行驶数据的真实性问题。虽然这一技术没有直接用在乘用车领域，但这种试水的思路是很值得借鉴的。

未来，车企使用区块链技术来解决多方信任问题，将成为打通整个产业链及发展新模式的一个突破点。

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