特斯拉碰到个狠角色

昨天晚上，华为的第一辆电动车来了。

北汽和华为共同打造的极狐阿尔法S华为HI版正式发布，其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。

我大概在一年多前写过一篇分析特斯拉的文章。当时我很是看好电动车，并手痒下单了一辆Model3。

那时候我说过，电动车的未来还是很光明的，但今后竞争会很激烈。

对特斯拉而言，真正的竞争对手不是传统车企。

传统车企虽然开始智能化转型，但是从设计初最基本的理念就跟电动车不同。

特斯拉这种电动车公司，是用软件带动硬件，而传统车企是硬件带动软件。

数据：特斯拉、MicroStrategy等整体共持有730亿美元比特币:12月31日消息，据buybitcoinworldwide数据显示，截至2021年底，各个公司以及国家共计拥有150万枚比特币。特斯拉、MicroStrategy、Grayscale和其他私营公司共计拥有448 亿美元比特币，将私人实体和基金在内的比特币持有量计算在内，以上整体共持有730亿美元比特币，最大持有者是交易所交易基金。

据悉，拥有比特币的最大实体仍然是MicroStrategy，该公司最近再度购买9400万美元的比特币，比特币持有总额为124,000枚；行业第二大加密货币持有者是特斯拉，持有近43,000枚比特币。

国家层面，保加利亚、乌克兰等五国共持有263,000枚比特币，最大的持有者是保加利亚，拥有价值100亿美元的BTC；乌克兰以46,000枚硬币位居第二。（u.today）[2022/1/1 8:17:53]

出发点的不同，最终导致结果的差异化极大。

Lyft早期投资者：SHIB与特斯拉竞争对手Rivian非常像:金色财经报道，在周五的推文中，Lyft早期投资者、纽约风险投资公司Bedrock Capital的创始人Geoff Lewis指出了Shiba Inu与电动汽车公司Rivian之间的相似之处。Lewis称，Rivian和Shiba Inu的相似之处多于不同之处。他们的成功是“倒置经济”的迹象，这种经济中对未来的抽象叙述取代了今天的经济现实。据悉，11月10日，Rivian进行了历史上规模最大的首次公开募股之一，筹集了120亿美元。这影响了特斯拉首席执行官埃隆马斯克。周三，他在推特上表示，这家电动汽车制造商尚未通过实现高产量和盈亏平衡现金流的“真正考验”。[2021/11/13 6:49:21]

一辆普通汽车的电子控制单元多达70-80个，想要控制它的复杂程度之高，甚至超过了做一个android系统。

松下或因加密资产推高特斯拉股价而以36亿美元出售其股份:松下公司的一位发言人周五表示，过去一段时间松下公司以约4000亿日元（36.1亿美元）的价格出售了特斯拉公司的股份。AceResearchInstitute分析师HidekiYasuda表示：“加密资产的影响可能已将特斯拉的股价推高至其内在价值之上，使其成为卖出的好时机。”松下在2010年以约3000万美元的价格以每股21.15美元的价格购买了140万股特斯拉股票。截至2020年3月底，该股份价值7.3亿美元。自那时以来，该股已上涨近7倍，周四收盘上涨3.5%，至每股679.82美元。（路透社）[2021/6/25 0:05:45]

而特斯拉本身就是一个封闭的系统，它自主研发了一套底层操作系统，然后整车的零件都是匹配这个系统的。

你以为传统车企不懂这些么？

Cardano创始人：特斯拉应采用Cardano而非比特币:Cardano (ADA)创始人Charles Hoskinson表示，特斯拉应采用Cardano而不是比特币。Hoskinson称，如果这家电动汽车制造商真正关心可持续性和碳中和及能源问题，就应该放弃比特币，因为比特币没有内在机制限制能源消耗。虽然Hoskinson同意比特币可以利用可再生能源的说法“有一定道理”，但他表示，Cardano的效率是比特币的160万倍。除了气候变化问题，Hoskinson还指出，比特币是“可编程性最差的加密货币”。（U.today）[2021/6/17 23:42:47]

它们懂，但问题在于，它们优势在于硬件而非软件。

如果真的要走上智能化这一条路，则要培养非常多的软件工程师。

这也是为什么近些年电动车发展这么快，智能化转型的传统车企也很多，但是没几个有拿得出手的作品。

特斯拉购买比特币的消息1个月前就已被自称公司内部人士的Reddit用户披露:据外媒消息，根据Reddit平台1月份的一篇帖子，一名自称特斯拉内部人士的Reddit用户（用户名为TSLAinsider）似乎在一个月前就宣布了特斯拉购买比特币的消息，该帖子称，当时特斯拉已经购买了价值8亿美元的比特币。然而，这篇帖子在发布时几乎没有引起什么关注，上面的日期是1月2日。这篇帖子称，“我是加州特斯拉研发部门的一名软件开发人员，在过去的72小时里，我们公司以33142美元的平均价格购买了24701个比特币。”（每日经济新闻）[2021/2/10 19:22:31]

特斯拉真正竞争对手是像Google、苹果、华为这样在软件上非常牛逼的企业。

Google和苹果量产车还没出来，华为就先来了。

不过华为自己不造车，而是跟传统车企合作打造子品牌，行业黑话叫赋能。

目前深度合作的客户包括北汽、长安和广汽，北汽这辆车才只是刚开始。

如果说现在发展不错还的蔚来、理想和小鹏在技术实力上的想要跟特斯拉硬刚还需要走一段路。

那华为这种有强大的技术人员支撑，并在人工智能深耕10年，全栈能力极强的企业入局，特斯拉确实碰到了个狠角色。

最悲催的不是特斯拉，毕竟竞争再激烈，它也已经在电动车领域站得特别稳了，今后只是市场占有率多少的问题。

最悲催的是传统车企，它们甚至可以说是绝望。

转型困难，内部利益纠纷有很大，如果没有领军的技术型高管，搞得不好，最终就会沦为像富士康一样的代工厂。

很早之前有句话，羊毛出在猪身上，狗死了，算是完美的诠释。

华为自动驾驶的面世标志着汽车智能化浪潮的来临。

再考虑到后面小米、百度这样的“中等势力”入局，这个赛道就更拥挤了。

不过，不管整车厂最后哪家会胜出，在智能车市场扩容的大背景下，为智能车提供软硬件的企业都是会受益的。

投资角度的话我们其实可以看看A股里，一些电动车下游的企业。

也就是为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司。

因为智能化相关标的较为分散，可以依托指数去布局。

有一只指数是中证智能汽车主题指数，对应的ETF是华泰柏瑞的智能驾驶ETF。

它的成分股就是上面我说的那些公司，在剔除过去一年的日均成交金额后20%的公司后，找了日均总市值最高的前几十家公司。

可以说是智能汽车产业最具代表性的一批公司，可以反映行业的整体表现。

未来几年，原本智能化率较低的老款汽车将逐渐报废退出，并更新换代为新一代的AI智能车，将带来智能汽车软硬件的巨大需求。

上面大家也看到了，电动车的核心是软件而不是硬件，所以融合了5G应用、消费电子和无人驾驶领域龙头企业的智能驾驶ETF很有前景。

这只基大家觉得波动大就去定投，未来空间还很大，我们就拭目以待吧。

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1、中国经济持续稳定复苏，一季度经济开门红，GDP创纪录增长18.3%。

但是大家都知道由于基数的关系，这个同比增长意义不大。总的来说经济向好，但是3月份的不少指标可以看出已经放缓。

消费方面还是不错的，大家买买买的热情很高，不仅是汽车这些大件，吃吃吃也热闹起来。

昨天傍晚就发现，路边的餐饮店又排起长队，到了吃小龙虾和烧烤的季节。

2、中美应对气候危机联合声明：两国均期待4月22/23日美国主办的领导人气候峰。

尽管还是紧张，但有些突破，而且拜登上任百日还未到，能有些变化已然不错。

外交部副部长还表态，中美之间应是你追我赶的良性竞争，而不是你死我活的恶性竞争。

尽管回不到从前，但还是有改善的可能性。

3、智利公布疫苗接种结果报告：中国科兴疫苗预防保护率为67％，预防死亡率为80%。

还是不错。

之前就看文章，为啥感觉效果没那么好，主要还是mRNA疫苗太牛逼。

4、上交所：限制金融科技、模式创新企业以及禁止房地产和主要从事金融、投资类业务的企业在科创板上市。

这把断了不少企业在科创板上市的梦想，包括____。

5、欧菲光：下修业绩预期，预计2020年亏损18.5亿元，此前预计盈利8.1亿-9.1亿元。

因为和苹果结束合作，一把就亏了这么多。如果后面有好的方向，洗澡以后还有救。

康美就更厉害了，预计2020年亏损244.8亿-299.2亿元，真能亏。

话说最近炒差之风又起，大家说这是要几个涨停板的节奏？

6、比特币等加密货币出现崩盘式行情。

前天狗狗币日内大涨200%就不想在文章里多说，因为这只会勾出不少人的性。

这不没几天就隔一天就暴跌了。估计又有不少人被爆仓血洗。

如今的数字货币已经没法看了，之前用显卡挖矿，价格暴涨。最近有开始用硬盘挖矿，也涨疯了。

为了这费电大户，把显卡硬盘炒到理财断货，真正用他们干活的人想买都买不了。

Crazy……

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