导读：100万不到就能买到奔驰大G?搭载2.0T引擎的新款G级国内谍照曝光
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#ModelDiscussion＃Mercedes-BenzG-Class具有阳刚的外观，其外观具有大气感和阳刚之气，并且作为被选为“越野祭坛”的模型，经典的“三锁”四轮驱动系统使其功能强大越野，逃生能力！
持有100-1000 BTC 的地址在近4日共减持逾5000枚比特币:12月28日消息，近日持有100-1000 BTC 的地址余额持续下降，当前已减少至386.841万枚 BTC。在最近4日里，该范围地址余额累计减持了5663.28枚比特币，折合约9453万美元。同时段，持有10-100 BTC 的地址则流入3376.39枚BTC。[2022/12/28 22:11:58]
加上超级百万级豪华车的光环奖金，它受到了所有人的喜爱。有些朋友认为梅赛德斯·奔驰G级轿车是面部表情的象征，甚至有人用北汽BJ80将其转换为梅赛德斯·奔驰G级轿车来做坏事。
美国参议员提议将PayPal和CashApp付款的报税门槛从600美元改为10000美元:金色财经报道，两位美国参议员提议将Venmo、PayPal和CashApp付款的报税门槛从600美元改为10000美元。[2022/12/25 22:06:45]
除AMG车型外，奔驰G级轿车目前在中国只有G4.0车型配备4.0升双涡轮增压V8发动机。较大的排水量使其价格居高不下，其指导价格为人民币1628-189.88万元。最近，一些国内媒体为奔驰G350车型拍摄了一组路试间谍照片。与当前的G500车型相比，该车将被新型2.0T涡轮增压发动机所取代。它的到来将大大降低梅赛德斯-奔驰G级轿车的起价！
新模型的细节有所减少，路试模型的内部与梅赛德斯·奔驰G500的内部没有太大不同。预计该车将在今年年底前正式上市！
Osasion欧赛区块同步节点竞选参与社区超100个 合格候选节点达42个:据Osasion链上数据监测，截止香港时间4月1日14:40，Osasion生态端参与区块同步节点竞选社区已达101个，根据目前适用规则，合格区块同步节点数达42个，参与区块同步节点投票数超8500个节点持币地址，占据已激活MPOS节点的40.72%。根据规则，若竞选达到100个100票以上的合格区块同步节点，即刻触发区块同步节点与超级节点GAS费归集地址剥离，首期10000枚AUC手续费将通过智能合约均等分配至合格区块同步节点钱包，详细信息，请持续关注Osasion欧赛区块同步节点竞选。[2021/4/1 19:36:53]
不久前，有人在简短的视频平台上宣布，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型。有了这辆路试谍照，可以看出这款新车距离正式发布不远。
灰度创始人：灰度接受基金资产将达到1000亿美元的挑战:彭博资深ETF分析师Eric Balchunas在推特发起调查称：“你认为其中哪几家公司的基金资产会达到1000亿美元？”结果显示，47.4%投票认为灰度的资产将达到1000亿美元。Eric Balchunas还表示，灰度需要美国证券交易委员会（SEC）继续否认比特币ETF，如果SEC允许GBTC在ETF获批的同时转换为ETF，他们可能会进行清盘。灰度创始人、前首席执行官Barry Silbert则在推特回应称：“灰度接受挑战。”[2021/1/19 16:28:22]
梅赛德斯-奔驰G350将配备代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，并将被添加到48V轻混系统中。它的最大马力为299马力，峰值扭矩为400Nm。变速箱配有9速自动手动变速箱。尽管其排量并不大，但由于进行了高功率调节，其功率也可以满足日常通勤的需求。
这款2.0T+48V轻型混合动力总成之前也已安装在2019年梅赛德斯-奔驰S320L车型上。它可以驾驶这款大型豪华车在6.7秒内加速到100公里。功率性能实际上非常出色。
当然，梅赛德斯-奔驰G350和G500之间的功率差异仍然非常明显。所谓流离失所就是正义。配备梅赛德斯-奔驰G500的4.0L双涡轮增压V8发动机的最大马力为421马力，最大扭矩为610Nm/2000-4750rpm。搭配9AT变速箱和全时四轮驱动系统，官方加速时间达到100公里仅5.9秒！
强大的动力使Mercedes-BenzG500在低速爬升和摆脱麻烦时看起来很舒适，在高速加速时也显得胆大。这可能很难与梅赛德斯·奔驰G350匹敌。
写在最后
值得一提的是，由于我国对零售价在130万元以上的超豪华车征收10％的消费税，因此制造商有可能降低奔驰G350的定价并降低门槛，以避免高消费税。梅赛德斯-奔驰G350的价格将定在130万元人民币以下。互联网上的一些媒体预测，其最低价格将低于100万元人民币。无论如何，新车型将降低梅赛德斯-奔驰G级轿车的门槛，并降低其在中国的销售业绩。值得期待！
编辑认为，奔驰G350显然能够带来更低的价格门槛，从而让更多喜欢G级的朋友真正负担得起！但是，在将排量和气缸数减少一半之后，其动力性能能否满足公路行驶和非核心越野的需求？在发布新车之前，可能无法详细验证这一点。您如何看待新款梅赛德斯·奔驰G350？让我们继续在评论区域中聊天！
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