日系中型MPV三剑客大横评！本田STEP WGN、丰田NOAH、日产SERENA

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参观本田，丰田和日产等多个展示厅。

首先看9张街景图片：

韩国将于下月实施公务员虚拟货币行为准则:7月5日消息，韩国京畿道政府发布《京畿道公务员行为准则规则部分修订案》，目前正在接收意见（7月25日截止）。修订案指出，禁止利用在履行职务时了解到的虚拟资产信息，进行与虚拟资产相关的财产交易或投资行为，禁止向他人提供虚拟资产信息，帮助进行财产交易或投资的行为。对于虚拟资产职务相关公职人员和财产登记义务人4级以上公职者，还包括要求申报虚拟资产。该修正案将于下月初由条例规则审查委员会审议后立即实施。[2023/7/5 22:18:34]

看完这些照片后，我最大的感觉就是这就是埃尔法的天堂…………

对于没有去日本却购买了N份《MOTORFAN》杂志的我，这次我有机会接触并坐下来坐坐本田STEPWGN，丰田NOAH这三个品牌的“死敌”产品日产SERENA。

BAYC系列NFT 24小时交易额为18,898.96ETH:金色财经消息，据NFTGo.io数据显示，Bored Ape Yacht Club系列NFT总市值达16.61亿美元，在所有NFT项目总市值排名中位列第1；其24小时交易额为18,898.96ETH。截止发稿时，该系列NFT当前地板价为67.7ETH。[2023/2/26 12:30:05]

因此，本文将与您讨论这三款日本中型MPV，并将它们与横评进行比较。即使我们无法购买它们，也请看一下兴奋。

我希望以后我会分别研究和研究每辆汽车。

1.首先，向不太了解的朋友做一个简短的介绍

在“MOTORFAN”杂志中，这三辆车被定义为M级，即中型MPV。

日产SERENA在日本相当于“小贵族”。它于1991年首次发布，至今已有30年的历史了。最初，它被定位为紧凑型和后置驱动器，并且在随后的几年中尺寸变得更大。

4.空间的大小是多少？

如前所述，这类汽车的特点是窄而高，轴距不短，有限区域内的空间最大化，并且与香港的汽车环境相符，中国。因此，根本无需担心空间的大小，这是它们的主要优点。

数据：2022年加密钱包下载量已超过1亿个:11月22日消息，在2022年1月至2022年10月期间，估计有 1.0206 亿个加密钱包被下载到 Android 和 iOS 设备上（共统计21个启用数字货币存储的选定应用程序）。该值比 2021 年的 1.7785 亿次下载量下降了 42.37%。值得注意的是，去年的数字代表了有史以来最高的年度加密钱包下载量，比 2020 年的 3295 万增长了 453.12%。

在其他方面，2022 年 1 月的下载量最高，为 1611 万次，而最近一个月的 10 月数据为 870 万次。7 月份的下载量最少，为 729 万次。值得注意的是，钱包下载量并不一定代表新用户的进入。有时，个人投资者可以在同一台设备下拥有多个钱包。（Finbold）[2022/11/23 7:58:05]

就乘坐空间而言，最大的感觉就是车厢内部的垂直空间非常高，而三辆车厢内部的垂直空间非常接近，基本上在1.4米的高度上。不要不知所措，孩子们很容易站起来。在您习惯于在这种汽车中换衣服并更换孩子的尿布之后，换其他汽车时，您会非常不舒服，请相信我。

这两款车均提供7人座和8人座版本，大多数用户直接购买8人座版本。如果是这样，我会毫不犹豫地选择8人座的版本。但实际上，从下面的图片来看，它毕竟受到身体宽度的限制。连续三个人已经挤了肩。

欧洲央行：CBDC是保证当前货币体系平稳延续的“唯一解决方案”:金色财经报道，欧洲中央银行（ECB）表示，以中央银行数字货币（CBDC）的形式引入数字现金似乎是保证当前货币体系“平稳延续”的“唯一解决方案”。 这一看法来自欧洲央行的工作论文系列，该系列于8月发布，讨论了与CBDC相关的货币政策和金融稳定性。

该论文的结论是，随着实物货币失去其经济“适用性”以及加密货币和科技巨头继续向金融体系进军，引入CBDCs是“保证当前货币体系平稳延续的唯一解决方案”。论文还指出，没有任何监管替代方案有望消除两层货币体系的威胁。由于现金只以实物形式存在，从结构上看，它不“适合”数字时代。（Cointelegraph）[2022/8/18 12:33:15]

本田STEPWGN和ToyotaNOAH的座椅在布局设计上相对普通，但NOAH可以脱下头枕并将其隐藏在行李箱侧面，这与大哥塞纳的设计相同。

座椅布局的重点是日产SERENA。它的“第八个座位”可以转换成一个灵活的“中央扶手箱”，从前排移动到后排。扶手箱可用于第一排，也可用于第二排，并且在以下情况下可使用需要。变成第二排的中间座位...在哪里可以买到这样的扶手箱？我一打

美联储7月加息75个基点的概率为75.1%:7月27日消息，据CME“美联储观察”最新数据，美联储到7月份加息75个基点的概率为75.1%，加息100个基点的概率为24.9%。

到9月份累计加息50、75、100个基点的概率均为0%，累计加息125个基点的概率为51.0%，累计加息150个基点的概率为41.0%、加息175个基点的概率为8.0%。[2022/7/27 2:40:21]

在装载空间方面，我觉得三辆汽车在满载状态下的后备箱尺寸并没有太大差异。也许本田STEPWGNSPADA有一个“坑”用于存放看起来更大的第三排座椅。

为了进一步扩大装载空间，最主要的是将第三排座椅折叠起来。本田STEPWGNSPADA的尺寸在存放后也具有优势。

就第三排座椅的存放方式而言，本田STEPWGNSPADA采用了自己的方式。像《奥德赛》一样，它被折叠成“坑”，但比《奥德赛》更极端。一只手轻轻地拉动，一步就可以完成。奥德赛需要两只手来操作两到三个步骤，STEPWGNSPADA简直更好。

丰田NOAH和日产SERENA都存放在两侧，NOAH的存放方法非常特别，可以用一只手完成，这比日产SERENA更加方便。

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5.日常实用性有多异常？

用“异常”一词来形容对我来说并不夸张。在汽车的复杂工业产品中，我觉得世界上几乎没有人比这些日本设计师更关注生活场景中的各种细节和各种实用性。

如果要按顺序排列这三辆车的“变态”，我的选择是：

本田STEPWGNSPADA>日产SERENA>丰田NOAH。

为什么会这样呢？由于篇幅所限，我不会扩展太多，稍后我将分别研究每辆车时再详细讨论。

以图片和文字的形式，让我谈谈每辆给我印象深刻的汽车的实用设计：

1.本田STEPWGNSPADA

2.日产SERENA

3.丰田诺亚

以上是令人印象深刻的不同亮点。至于诸如各种存储空间，杯架，小桌子，矮地板等的共同点，本文只给您提供一组图片体验也就不足为奇了。

6.电源系统的配置是什么？

最后，让我们了解下三辆车的动力配置。他们最初配备了2.0升自然吸气发动机，后来本田配备了1.5T发动机，其他两个保持不变。

匹配的CVT变速箱仍然更平滑，适合家庭使用，并且这种情况没有改变。

在燃油经济性方面，我也可能做了比较。从日本的JC08油耗测试标准来看，日产SERENA表现最佳。每升油可以运行16.6公里，每100公里约6升油。为了更经济，这三辆车还提供了混合动力版本作为选装件。

OK！

好了，以上就是小编今天为大家分享的资讯啦。一路车评，每日为大家分享各种汽车资讯，快点关注吧！

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