万万没想到，销量上天的五菱宏光竟然是亏本的！它赚到了什么呢？

五菱宏光MINIEV文/一路

五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。

但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。

刚听到这个消息的时候，一刘还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。

Ava Labs宣布与韩国SK Planet建立合作关系:金色财经报道，Ava Labs宣布与韩国公司SK Square的数据管理和营销平台部门SK Planet建立合作关系。SK Planet 将推出 Avalanche Subnet UPTN，以在韩国提供 web3 基础设施。?Ava Labs 业务开发副总裁 John Nahas表示，SK Planet 正在启动其 Avalanche 子网 UPTN，并将开始在子网上部署大量 SK 应用程序和服务，并补充说即将推出潜在的其他子网。Avalanche 子网 UPTN 将使 SK Planet 客户和商家使用数字收藏品、web3 钱包、去中心化社区等。?[2023/4/6 13:47:19]

DCG已关闭其财富管理子公司HQ Digital:金色财经报道，加密货币投资公司Digital Currency Group（DCG）与一名客户共享的一份备忘录显示，该集团已关闭其财富管理子公司HQ Digital，HQ Digital已于1月2日停止运营。据称，HQ管理着超过35亿美元的资产。DCG发言人并未回应置评请求。

金色财经此前报道，Digital Currency Group推出财富管理子公司HQ Digital；今日早些时候消息，DCG旗下Genesis再度裁员30%，销售和业务开发部门受影响最大。（The Information）[2023/1/6 10:25:02]

五菱宏光MINIEV那么五菱宏光为什么要这么干呢？

Hooked Protocol将把团队分配的1亿枚HOOK代币转移到币安托管?:12月9日消息，据官方推特，Web3社交网络Hooked Protocol将把团队分配的1亿枚HOOK代币转移到币安机构托管服务Binance Custody。这些代币将保持锁定状态，并遵循原定的解锁时间表。此外，这些代币将在接下来的24-48小时内完成转移至币安的托管地址，操作后HOOK的流通量将保持不变。

注：具体托管地址为0x99c1c5b6771dd96291A18d96225cDf67D3b6489A。[2022/12/9 21:33:47]

据一刘观察，这背后的原因大概有以下三个。

德州参议员称赞比特币开采是对环境的净增值:金色财经报道，德克萨斯州参议员特德-克鲁兹(Ted Cruz)表示，BTC的开采对环境来说是一个额外的优势，消除了人们对这种资产的能源消耗的长期担忧。加密货币采矿对环境来说是一个 \"净增值\"，特别是如果矿工专注于利用可再生能源。克鲁兹建议，比特币采矿导致参与该活动的家庭繁荣，因为它孕育了企业家。（finbold）[2022/8/22 12:40:23]

第一，车不赚钱赚积分

关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。

什么是碳积分？

就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。

如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。

特斯拉只有电动车，所以它的碳积分可以拿来出售。

仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元的收入。

马斯克我们国家也有类似的积分管理政策。

积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。

预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。

五菱宏光MINIEV爆火，可以为公司赚不少的积分。

积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。

写到这里，一刘不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。

只是没想到互联网思维在这里也适用。

第二，车不赚钱赚口碑

金杯银杯，不如老百姓的口碑。

电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。

现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3。

重新洗牌后，必然有一些车企消失这些新的品牌，都在争夺用户的心智。

谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。

这一点特斯拉做得很成功。

但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。

最可怕的是，这种趋势将延续下去。

有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。

这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！

而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！

第三，车不赚钱赚流量

超市有吸引顾客的低价商品。

电商平台有特价引流的宝贝。

那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。

首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。

其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。

这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。

可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。

以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。

为五菱宏光点赞！

为国产电动车点赞！

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