中国最大汽车集团诞生，超宝马、奔驰和法拉利，位列全球第四

说到国内汽车集团老大，很多人的第一反应是上汽集团、广汽集团这些大型央企，如果从综合实力上来看，确实上述企业是国内汽车行业的翘楚，不过上述企业的综合实力虽然最强，但并没有获得市场的认可。

根据2020年12月30日A股的股市的收官之战来看，国内的第一汽车集团反而是很反而是很多人所瞧不起的——比亚迪，其市值到了4856.49亿元，超越了几大央企，即使是同为民营造车的龙头企业——吉利，其市值也仅为2600亿港币左右，按照港币兑换人民币汇率，折合约为2188亿人民币，还不到比亚迪的一半。

视觉中国：依托区块链技术推出“元视觉”视觉艺术数字藏品平台:据视觉中国官微消息，视觉中国集团12月24日宣布，将依托区块链技术，于近日推出名为“元视觉”的视觉艺术数字藏品平台。未来，视觉中国将依托旗下500px社区、Corbis等丰富的资源，陆续在“元视觉”平台发布经典、新锐及跨界艺术等多种类型的视觉艺术数字藏品。（第一财经）[2021/12/24 8:00:45]

全国政协委员李小加：中国更有能力运用区块链等新技术领先于其他经济体:5月21日消息，全国政协十三届三次会议开幕，全国政协委员李小加建议，抗疫后的去全球化浪潮中，中国有机会利用大数据领先于其他经济体。一方面中国比其它任何国家都更数字化、更互联网化、更有能力运用人工智能、区块链与大数据等新技术；另一方面中国因掌握这些核心技术和形成产业规模而更具备重塑世界格局和提升全球领导力的条件。今年4月，中央出台了《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，从推进政府数据开放共享、提升社会数据资源价值、加强数据资源整合和安全保护三方面提出了明确目标。《意见》的出台像一曲集结号，引领中国基于数据的智能新时代翩然而至。（新浪财经）[2020/5/21]

而比亚迪的这个市值表现即使放到全球来看，也是不凡，按照12月30日全球汽车的市值排名来看，比亚迪也达到了全球第四，超越了戴姆勒奔驰、通用、宝马、法拉利等知名汽车品牌，市场表现良好。受此影响，比亚迪的创始人王传福的个人身价也一举超越了800亿元人民币，位居福布斯中国富豪榜的前40名！

声音 | 中国证券报：杨永兴称徐明星方面并未接受相关起诉函件:据中国证券报报道，对杨永兴与OKEx交易所的数字货币账户争议事件，杨永兴表示，已经向深圳市中级人民法院、杭州互联网法院起诉OK方面。10月22日，杭州互联网法院已经立案。记者了解到的最新进展是，杨永兴表示，徐明星方面并未接受相关起诉函件。而根据相关法律规定，必须等待一定期限后，被告方才算正式接受起诉书。12月初，杨永兴选择赴北京相关金融监管部门举报投诉，按照规定程序在一定期限内将有反馈，他也在静待结果。12月底，记者联系OK相关品牌人员时得到回应称，事情暂无最新进展。同时记者也再次联系了杨永兴，他最新回复的信息表示：“诉讼进行中。已经举报，也在进行中。”[2019/12/30]

对于比亚迪的市值如此之高，有的人难以理解，其实市值除了你的行业地位、利润、营收等因素之外，未来的前景也是市场关注的一个因素，截止今日，汽车的未来在于——新能源，基本上属于一个不可更改的定论，也是因为如此，造车新势力的市值往往排名都很高，因为一旦新能源真正的成熟了，更低的噪音、能耗、驾驶舒适感等等因素必将会取代老的燃油汽车，特别是随着不可再生的石油资源消耗，终有一天燃油汽车会退出市场。而这也是特斯拉能成为全球市值最高的车企的原因，同时也是宁德时代的市值一路高涨的缘由。

说到比亚迪，大家的第一反应就是比亚迪汽车，但是很多人不知道的是，王传福在1995年创立比亚迪时，其主营的业务并不是汽车，而是电池，比亚迪真正进入汽车领域已经是2003年的事情了，相比于汽车，其实比亚迪在电池领域的表现更加突出，它也是中国第一、全球第二的充电电池制造商，同时也是国内少有的能够完全自主生产汽车电池的造车新势力，也正是如此，比亚迪的市值才能远超其他国内车企。

在2020年国内新能源汽车的销量榜单上，虽然比亚迪的新能源系列销量表现并不算突出，但是比亚迪确是少数在新能源汽车领域能够盈利的车企之一，相比蔚来、小鹏等等几十上百亿元亏损，比亚迪能在新能源领域表现实属不易。

总结

国内的汽车虽然正在一步一步的发展追赶，但是在传统燃油汽车领域由于比欧美国家起步落后超过半个世纪的时间，国内要在该领域实现赶超基本上很难实现，毕竟技术是需要累积的。相比较而言，在新能源领域，我们的起步不算太晚，要实现在汽车领域的弯道超车，无疑新能源汽车是最大的可能。

最后，多说一点，比亚迪让最多人吐槽的无疑是车标，大家对于比亚迪2021年最新发布的更改标志，是如何看待的呢？

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