凯迪拉克Super Cruise功能或采用订阅制，试用期过后用户需付费使用

记者|李亦萌1

未来，凯迪拉克或对其所提供的SuperCruise超级智能驾驶功能进行收费。

SuperCruise超级智能驾驶系统是凯迪拉克品牌所提供的一项L2级高级驾驶辅助功能，车辆可在确认道路安全的情况下，根据驾驶员的要求在高速公路上执行自动变道。此外，借助车上的驾驶员注意力保持系统，车辆将确保驾驶员始终对路况保持专注。

这一消息最初由海外汽车媒体MotorTrend披露。该媒体在报道中称，凯迪拉克SuperCruise超级驾驶系统仅在车主购车后的3年内可免费使用，试用期过后便需要支付相关月费。

波场TRON首个RWA产品stUSDT正式上线:据官方消息，7月3日，波场TRON生态中首个RWA（真实世界资产）赛道产品stUSDT已正式上线，并通过去中心化平台JustLend运行。最新公告显示，stUSDT平台将于7月10日至8月10日举办首场福利活动，赎回手续费优惠活动会在7月3日-8月10日和产品同步上线。为方便用户查询，每日披露投出和Rebase公告，详见Medium。

据悉，stUSDT代币是用户质押USDT获得的RWA凭证代币。用户可通过持有stUSDT来参与现实世界投资并且赚取RWA的被动收入。智能合约会通过Rebase机制使stUSDT持有者获得收益，用户持有的stUSDT数量会逐步增加。

此外，智能合约会始终保持 stUSDT 与 USDT 以 1:1 比例兑换，保证用户获得收益。[2023/7/4 22:16:39]

上述媒体在报道中表示，一些购买了2018款凯迪拉克CT6的美国车主被询问是否希望继续使用SuperCruise功能。在相关报道刊发数日后，凯迪拉克方面对此回应称将为首批使用上述科技的车主延长一年免费使用期，凯迪拉克认为这些早期使用者“向其提供了帮助”。因此，关于收费的最终决定或将于2021年做出，届时2019款CT6的车主将受到影响。

SBF：目前流动性资产负债80亿美元，半/非流动性资产账面价值为90亿美元:11月16日消息，SBF发文粗略估计目前的情况：拥有流动性资产为-80亿美元；半流动性资产为55亿美元；非流动性资产为35亿美元。SBF表示，或许现在90亿美元半/非流动性资产（按市值计价，10亿美元净值）不值90亿美元。但这些资产在一个月前值180亿美元（100亿美元净值）。[2022/11/16 13:12:00]

经过其他媒体的一番挖掘后，MotorTrend似乎主要将超级巡航新闻发布给了包括我们在内的媒体成员；报告中的详细信息已至少在两个地方以精美的字体传达给客户。

加密公司过去5个月筹集超264亿美元，为去年同期三倍:6月25日消息，据加密融资数据库Dove Metrics数据显示，加密货币和区块链公司在今年前五个月的992笔交易中至少筹集了264亿美元，这一数额是去年同期88亿美元的三倍。1月至5月期间，全球加密货币融资的最大份额来自基础设施（34%），其次是中心化金融（26.3%）。[2022/6/25 1:30:25]

此外，凯迪拉克方面就媒体报道中所提及的细节与消费者进行了沟通。该品牌称，相关订阅主要是针对安吉星服务，而非仅仅针对SuperCruise功能。

凯迪拉克方面表示，SuperCruise的正常运行需要一个处在激活状态下的安吉星订阅套餐、一个Wi-Fi热点、一套可以正常工作的电子系统、蜂窝网络信号以及GPS信号。通常情况下，安吉星服务在美国的新车免费使用期只有一个月，此后如要继续使用便需要收费订阅。

安吉星在当地的收费标准从每月24.99美元至59.99美元不等。而SuperCruise超级智能驾驶系统只是作为一项可以免费使用3年的功能，被包含在安吉星服务中。

如果SuperCruise的免费期与安吉星保持一致，那么美国的新车车主只能在一个月的时间里免费体验上述功能。不过，取消了安吉星服务订阅或在服务计划中选择“不包含SuperCruise功能”的车主仍可以使用自适应巡航控制和车道居中保持等功能。

凯迪拉克方面并未透露SuperCruise功能的定价，但安吉星网站揭示了答案。在相关页面上点击“比较计划”按钮，消费者可以看到6个订阅计划。其中两项计划包含了SuperCruise功能，其收费分别为24.99美元及44.99美元。

如果凯迪拉克方面决定自明年起正式对SuperCruise功能收费，那么届时消费者将每年支付300美元或540美元购买相应的安吉星服务套餐。24.99美元的UnlimitedAccess将提供包括SuperCruise在内的15项驾驶员辅助功能，而“Safety＆Security+UnlimitedAccess”套餐则将提供20种。

SuperCruise采用订阅制并不令人感到意外。在科技行业，软件供应商对需要不断更新的产品及服务提供订阅的做法屡见不鲜。事实上，随着汽车制造商逐渐向软件倾斜，这种在科技产业内常见的收费方法将越来越常见。

目前，特斯拉已经表示，它将在今年年底之前将“完全自动驾驶”功能转为订阅收费制。福特汽车在Bronco车型上搭载的Sync4系统可提供野外寻路导航功能，但其免费试用期也只有3个月。

凯迪拉克在中国市场上目前随CT6车型部分配置提供SuperCruise系统，用户可免费使用上述功能，但尚不明确未来是否会参考美国市场的做法，对此类功能进行订阅制收费。

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