被低估的新能源车！理想ONE的大空间、低油耗完全不输比亚迪唐！

2020年对于汽车行业是难忘的一年，对于造车新势力更是一个转折点，随着资本大潮的退去，一众的新能源品牌预计会在今年消失。据预计，最终仅有3家新势力能够存活，这其中，经过D轮融资，又刚刚IPO的理想汽车将有很大机会。

理想汽车的首款产品理想ONE由2018年10月18日发布，与其他造车新势力发力纯电车理念不同，理想汽车选择了增程式电动车，这不仅有效错位竞争，还可以解决消费者的里程焦虑。新车于2019年11月20日开始量产，截至今年6月底，理想ONE累计交付了1万余辆，是国内外新造车势力中最快达到交付1万辆的企业。

奥本海默分析师：Coinbase的风险投资业务被低估:3月15日消息，美国金融公司奥本海默（Oppenheimer） 股票研究分析师Owen Lau在发送给客户的一份报告中表示，加密货币交易所Coinbase（COIN）的风险投资业务Coinbase Ventures有“隐藏价值”，投资者尚未完全意识到这一点。

分析师称，Coinbase Ventures的投资尚未对Coinbase做出财务贡献，但对公司具有“战略意义”，因为它们支持更广泛的加密生态系统并增加对新兴技术的洞察力。Oppenheimer估计Coinbase风险投资组合的公允价值为66亿美元。该银行指出，截至2021年第四季度，Coinbase已投资250多家公司，按成本计算的账面价值约为3.52亿美元。（CoinDesk）[2022/3/15 13:56:39]

声音 | CoinMetrics分析师：与比特币相比ETH可能被低估:据AMBCrypto消息，CoinMetrics高级研究分析师Nate Maddrey谈到了比特币和其他山寨币，以及它们在2019年的表现。Nate Maddrey指出，虽然比特币在2019年上涨了约90%，但Ethereum较上年下跌了近5%，并表示“这是我们第一次真正看到比特币和以太坊之间的那种分离”。 当被问及为什么比特币的表现优于大多数山寨币时，他解释说，这主要是由于熊市，人们倾向于合并和出售一些较小的加密货币。Maddrey还表示，越来越多的证据表明，比特币确实被当作一种价值储存手段。

Nate Maddrey还谈到了“已实现上限”，这是CoinMetrics创造的一个指标，它在比特币的最后一次转移中按价格计算每枚比特币的价值。他还提到了市场价值与实现价值(MVRV)的比率，可以了解投资者的平均投资组合有多健康。他表示：“MVRV高于1意味着市场市值高于已实现市值。”这意味着，普通投资者如果卖出，将会获利。相反，如果MVRV低于1，投资者就会亏本抛售。Maddrey分析了比特币的实现上限在2019年增长了27%，而ETH、XRP和BCH分别下降了15%-20%。他还提到，到今年年底，比特币的MVRV比率约为1.3，而ETH为0.61。他表示：“对此有多种解释，但我们通常的看法是，投资者是盈利还是亏损。”不过，Maddrey也指出，另一种解释可能是，ETH与比特币相比被低估了一点。[2020/1/12]

不缺钱的理想也选择了赴美上市

声音 | Montegray Capital创始人：加密货币目前或被低估，南非投资者应将数字货币纳入其投资组合:Montegray Capital创始人Michael Jordaan在接受采访时表示，南非拥有一些世界领先的区块链开发人员，并拥有许多世界级的加密货币初创企业。随着比特币泡沫的破裂，加密货币作为一种资产类别可能被低估了。对于投资者来说，将他们投资组合的一小部分（即使少于1%）配置到加密资产上是明智的。但Michael也提到：“它们之所以有价值，只是因为我们相信它们有价值，因此很难预测加密货币价格的走向。”[2019/6/16]

今年7月30日，理想汽车顺利在美国纳斯达克上市，股票代码“LI”，募集资金最高10亿美元，这是继蔚来汽车以后第二家赴美上市的造车新势力。交易当日，理想汽车收报于16.46美元，上涨43.13%，市值达139.17亿美元。

动态 | 比特币价值被低估三倍:PlanB的最新研究数据显示，比特币目前被全球分析师“严重低估”。关于这件事，PlanB也指出比特币与黄金有很多相似之处——但与黄金不同的是，比特币可以通过数字手段以高度安全和分散的方式进行转移/运输。BTC就像一种“像黄金一样稀缺的金属+可以通过通讯渠道运输”。稀有金属(金、银、钯、铂)可按库存流量比进行估价，而作为像稀有金属一样的比特币现在被低估了3倍。[2019/2/5]

理想汽车赴美上市是真的缺钱吗？答案当然不是。7月初刚刚完成3.8亿美元的D轮融资，投资方分别是老股东美团点评、王兴、KevinSunny和字节跳动。根据预测，完成融资后，理想汽车账上大约有14亿美元。根据此前理想汽车财报，2018年净亏损为15.32亿元，2019年净亏损24.38亿元，2020年第一季度净亏损7711万元，两年累计亏损了将近40亿人民币。

理想汽车仅用40亿元就顺利推出了一款爆款新能源汽车，那么手握100亿现金岂不是很容易活下去？选择这个节点赴美上市，主要来自于投资方的压力。

利欧股份作为理想汽车A轮融资的投资方，先后投资了3.5亿人民币并取得9.348%的股份；在签订的协议中规定，若6年内未能进行IPO，则理想汽车需回购部分或全部股权。这意味着理想汽车需要付出将近2.5亿美元的现金流，这是李想不愿意看到的。

理想ONE很理想

理想one的外观非常有辨识度。大尺寸矩形中网造型、修长的LED大灯、动感的下包围设计和方正的车身，都显得和其他造车新势力不同。

动力方面，理想选择了增程式混合动力系统，形成电动四驱的驱动模式，纯电行驶约为180km，1.2T三缸涡轮增压发动机仅用来发电，满油满电情况下续航里程可以达到700km。这种动力配置可以有效解决电动车的里程焦虑以及混动车型的顿挫感。

由于发动机不参与动力，所以三缸机的抖动不会像纯油车那样明显；当电量高于30%的时候，发动机运行转速很低，行驶感觉和电动车一样安静和敏捷；当电量低于30%时，三缸机的抖动就可以感觉到，但是并不明显；但是当电量低于20%时，三缸机就会全速运转，那时的质感就比较差。但是低于20%的情况很少出现，除非连续急加减速，电量快速消耗，只要正常行驶，电量基本都能保证30%以上。

内饰方面，理想ONE的内饰简洁而科技。中控台最吸引人的是4块触摸式全液晶屏幕、液晶仪表、副驾娱乐屏和车辆控制屏；用料方面，理想ONE采用了大量的皮质包裹，座椅设计符合国人的人机工程学。

6座和7座的座位布局符合奶爸用车的要求，不求强操控，但求大空间、低油耗、高平顺。

总结

理想汽车通过D轮融资和赴美上市以后，顺利的在一个月时间扩充了将近13.8亿美元，从而手握24.34亿美元的现金流，这些资金足以顺利的让理想汽车度过创业期进入成长期，这也是为什么理想汽车会是3家活下来的造车新势力之一。而理想One作为理想汽车第一款量产车并没有让消费者失望，超大的空间，超长的续航里程，没有里程焦虑的行驶方式是一款名副其实的奶爸神车。

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