新能源汽车周报(3月第四周)｜工信部推进蓄电池回收利用体系建设

新能源汽车周报(3月第四周)|工信部推进动力蓄电池回收利用体系建设，小鹏收购福迪汽车获得造车资质

多地正在落实促消费政策。据统计，目前已明确出台促进汽车消费政策的有九地。相关政策内容中，补贴购车成为热门方式，如首个推出促进政策的佛山，购车补贴最多可给到5000元/辆；长沙、株洲、湘潭三地也对符合条件的车型作出了最多3000元/辆的补贴；广州还对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

江西南昌按1000元/辆标准给予购车人补贴，还向市民发放“全民健身一卡通”，每张卡价值200元，可在28个体育场馆指定时间段免费健身。

此外，各地也积极推动“国六”标准排量汽车的消费。佛山、珠海、广州都表示将对购买“国六”车型的消费者给予补助。而24日北京促汽车消费被删文件及浙江和杭州所出台的措施，都直接对放宽汽车限购作出表态。

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

国内动态

政策法规

工信部推进动力蓄电池回收利用体系建设

3月23日，工信部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》。其中指出将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。此外，还指出需指导山西、陕西、贵州、甘肃等地区加快甲醇汽车市场化推广应用，完善甲醇汽车技术标准体系建设，提升甲醇汽车技术装备水平。

电动车、充电桩等列入重点产品监管目录

3月14日，国家市场监管总局印发《全国重点工业产品质量安全监管目录(2020年版)》，锂离子电池、电动汽车、电动汽车充电桩、车载充电机等产品位列其中。

地方动态

广州提振新能源汽车消费建车电分离试点

3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，提出将增加中小客车指标。为了稳定汽车产业，广州出台新政策，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。与此同时，广州将推动新能源车配套设施建设。推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施；加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设。鼓励充电设施运营商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。建立废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范，开展电动汽车车电分离试点工作，切实降低新能源车购车成本。

广州对充电设施补贴管理办法征求意见

3月25日，广州工信局发布《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法》，对穗工信规字〔2018〕3号文件进行相应的修订，现面向社会征求修订意见。补贴标准如下：1．充电桩项目：直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施：按照300元/千瓦的标准补贴。交流充电桩：按照60元/千瓦的标准补贴。2．换电设施项目：按照2000元/千瓦的标准补贴。对于专用、公用充电设施给予年度运营电量补贴：按照0.1元/千瓦时的补贴标准，单个充电站点内平均每桩补贴上限小时数为每年不超过2000小时，单个换电站点内平均每换电工位补贴上限小时数为每年不超过3000小时。

重庆发布氢燃料电池汽车产业发展意见

3月17日，重庆市经济和信息化委员会正式发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》。《意见》提出：到2025年，在产业链层面，产业集群进一步壮大，全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。

海南今年确保车桩比例保持在3:1以下

3月24日，海南省发展改革委发布《关于抓好2020年电动汽车充电基础设施建设的函》，确保今年电动汽车与充电桩比例总体保持在3：1以下。深入推进全省高速公路服务区充电基础设施建设，年内实现高速公路服务区充电基础设施全覆盖。突出抓好高速公路和政府机关、事业单位充电基础设施建设。政府机关及事业单位要超前建设，并鼓励向社会车辆提供公共服务。继续开展“充电桩进小区”示范项目建设。在老旧小区改造中，要将充电基础设施的规划建设作为优先选项。鼓励和引导社会资本参与充电基础设施建设运营。抓好省级充电基础设施信息管理平台建设，确保2020年底前全省公共充/换电设施接入率超过90%。

潍坊发布促进加氢站建设及运营扶持办法

近日，潍坊市人民政府办公室印发了《潍坊市促进加氢站建设及运营扶持办法》。该办法对在潍坊进行加氢站建设、加氢站加氢的企业给予补贴。补贴资金用于企业后续生产经营。该办法所指的加氢站是为氢能源车辆的储氢装置提供充装氢燃料服务的专门场所，包括商业化运营或公共服务用途的加氢站、加氢与加油、加气合建站。

现场 | 国网区块链负责人王栋：国家电网在使用区块链尝试提升新能源消纳效率:金色财经现场报道，10月28日，第六届区块链全球峰会的分布式认知工业互联网主题论坛于上海开幕，论坛上，国网区块链负责人、国家电网公司区块链技术实验室主任王栋演讲表示，国家电网牵头在区块链与电网领域的研究攻关，建立了天平链、国网链，联盟链，依托三个链，在尝试解决新能源消纳领域的协作问题，提升清洁能源消纳效率，其中开展了接网全流程数据可信存证，设备档案信息数据溯源，新能源用户身份认证等场景应用。[2020/10/28]

整车企业

北汽发布鹏翼计划，推使用权交易新模式

3月28日，BEIJING汽车宣布推出全场景汽车使用权交易平台，发布出行生态“鹏翼计划”。该计划聚合了国网电动、小桔车服、宁德时代等多家企业，将汽车企业、出行平台、金融、资产、二手车、充电等资源融合，搭建出行的扩展性合作平台，实现用户“私+车”的出行体验。当日，BEIJING汽车还与滴滴旗下小桔车服达成战略合作，未来将共同推广和普及10万辆车的使用权交易。

比亚迪丰田电动车公司正式注册成立

3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立，落地深圳。该公司注册资本为34500万元人民币，其中，丰田汽车公司持股比例为50%，认缴出资额为17250万元人民币。比亚迪股份有限公司持股比例为50%，认缴出资额为17250万元人民币。该公司经营范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及相关咨询。

奥迪2020年推20款新车，含4款新能源

据奥迪方面称，2020年奥迪计划在中国市场推出20余款车型，本土化产品阵容将扩充至12款。在上述新车型计划当中，电动化将成为2020年奥迪在中国市场的重点。据悉，奥迪将在2020年推出4款新能源车型，其中奥迪e-tronSportback已经确定要推出。另外，到2021年底，奥迪计划在中国市场推出9款新能源汽车。按照奥迪此前设定的目标，到2025年，奥迪电动化车型销量将占其全球销量的40%。

小鹏汽车收购福迪汽车获得造车资质

互联网造车新势力小鹏汽车通过收购广东福迪汽车有限公司，已解决自建工厂的造车资质问题。3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。股东股权变更方面，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。小鹏汽车的首款车型G3通过“代工”的模式在海马汽车郑州工厂生产，原计划今年二季度交付的P7，或将成为小鹏汽车在肇庆自建工厂生产的第一款车型。

河南国投出资20亿元成为绿驰汽车大股东

近日获悉，由于经营不善和资金链断裂，作为造车新势力的绿驰汽车已经“卖身”，并在本月完成股权变更，河南省国投企业管理有限公司正式入主，并持股60%，成为绿驰汽车的实际控制方。而公司名称也由绿驰汽车科技有限公司更名为绿驰汽车科技集团有限公司。根据天眼查显示，此前，深圳九州汇连投资管理有限公司是绿驰汽车的唯一股东方，注册资本13亿余人民币，拥有100%控股权。而在2020年3月6日，绿驰汽车已完成股权变更，投资人新增河南省国投企业管理有限公司，注册资本增资20余亿人民币，获得60%股权，成为绿驰汽车实际控制人并正式更名。河南国投入主绿驰汽车，这也是造车新势力中第一家被国资控股的企业。

新车预告

一汽奔腾E01纯电动SUV将于4月份上市

近日，从一汽奔腾官方获悉，奔腾纯电动E系列首款车型—E01将于今年4月份上市。据悉，奔腾E01为之前奔腾发布的概念车C015量产版本，新车基于FME平台打造，NEDC续航为450km。动力方面，新车将搭载最大功率为82马力的电动机，并将匹配宁德时代提供的三元锂电池。

广汽传祺GS4PHEV将于4月中旬上市

日前我们从广汽传祺官方获悉，全新GS4PHEV车型将于2020年4月中旬正式上市销售。新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其在NEDC标准下的纯电续航里程为61km。

广汽新能源AionV将于4月份开启预订

日前，我们从广汽新能源官方获悉，Aion系列第三款车型AionV将于2020年4月份开始接受线上预订，并有望于2020年6-7月份正式上市。动力部分，该车将配备最大功率135kW，峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。根据车型不同，新车共有500km/520km/600km三个续航里程版本，其中600km版本车型将搭载三元锂离子动力电池组，其电池系统能量密度达到了173Wh/kg；520km和500km续航车型的电池系统能量密度为170Wh/kg。

奔奔E-Star新消息：或将于4月份上市

日前我们从长安新能源官方获悉，该品牌旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star或将于2020年4月份正式上市。此前该车已发布了低配车型的尝鲜价为7.28万元。动力部分，新车两款车型均搭载了最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电机；续航部分，新车将配备容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC续航里程为301km；新车与奔奔EV360车型的动力参数、续航里程相同。

我国首台新能源消纳区块链智能装置研发成功:9月15日，在中国国际智能产业博览会上，国网区块链科技公司成功发布基于自有“利用智能合约实现基于身份的密钥管理方案及装置”核心专利，自主创新研发了“秒溯源区块链智能一体机”。该设备是国内首台专门针对新能源消纳所研发的区块链智能装置，实现了对新能源消纳数据和负荷侧数据的动态采集、远程监视、智能分析，有助于我国清洁低碳能源体系建设。（中国电力新闻网）[2020/9/17]

奇瑞eQ1女王版上市，补贴后7.88万元

3月25日，奇瑞新能源旗下的微型车——eQ1女王版正式上市，补贴后售价为7.88万元。新车采用了全新流樱粉车身颜色搭配粉米色内饰设计，还配备了女王Easy-Entry电动座椅及专属配置。小蚂蚁女王版搭载容量为30.6kWh的动力电池，NEDC综合工况续航可达301km，快充30分钟即可充电至80%。

五菱全新纯电动微型车将于今年内上市

日前，上汽通用五菱官方发布了旗下全新纯电动四座微型车的官图，新车整体采用方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。同时，新车将于今年年内正式上市销售。新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。

广汽蔚来HYCAN007将4月10日上市

日前我们从官方获悉，HYCAN007将于2020年4月10日正式上市并开启大定，同时在4月内，新车将交付给内部员工，外部客户的交付将于5月份进行。此前，广汽蔚来公布了首款量产车型——HYCAN007的配色信息，新车共推出6种车身涂装。该车共推出5款配置车型，预售区间为26.00-40.00万元。据官方透露，今年4月开始正式上市并交付用户。动力方面，HYCAN007BASE版的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km。其余版本车型均配备容量为93kWh的电池，NEDC续航里程为643km。

枫叶首款纯电动小型SUV30X将启动预售

日前，枫叶汽车官方发布了其首款产品枫叶30X的官图，并透露品牌发布会与首款产品预售首发都将在近期举行。枫叶30X定位紧凑型纯电动SUV，整车尺寸为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，综合工况续航为306公里，市场定位于城市代步出行。枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。

一汽大众探岳GTE将于4月25日上市

近日，从官方获悉，一汽-大众探岳GTE将于4月25日上市。新车延续燃油版车型的外观设计，但动力上搭载1.4T插电式混合动力系统。动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为110kW，匹配7速双离合变速箱，电机最大功率85kW。电池方面，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，但容量未知。

广汽丰田C-HREV将于4月下旬上市

日前，我们通过广汽丰田官方得到确切消息，该品牌旗下纯电动小型SUV——C-HREV将于4月下旬正式上市。新车已于2019年上海车展中与广大消费者见面，其外观相比燃油版有所区别。在动力方面，其搭载了一台最大功率为204马力的电动机。动力方面，新车搭载最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池，但容量未知。

Polestar2开启限量预定，续航500km

日前，我们从官方获悉，沃尔沃旗下高端子品牌Polestar极星推出的首款纯电动车型Polestar2现已在国内开启限量预定。即日起，预定Polestar2的消费者将能够获得总价值为2.6万元的“专属礼遇”，同时官方也开启了该车的试驾服务。Polestar2是Polestar极星旗下的第二款车型，定位纯电动高性能轿跑，新车已于去年4月12日公布售价，该车共推出两个版本，分别为基础版与首发版，售价分别为29.8万元以及46万元。新车基于CMA架构打造，其国内版本采用容量为72kWh电池组，WLTP工况综合续航里程为500km。

小鹏G3将扩增三款新车型，续航有变化

日前我们从小鹏汽车官方获悉，G3将扩增三款车型，分别为460、460i和520i，新车预计于2020年4月上旬正式上市销售。据悉，460系列车型的续航里程为460km，而520系列车型的续航为520km。在售价部分，官方称纯电动车的续航升级100km价值2万元左右，所以以G3520智享版车型的17.98万价格为参考，G3460车型的价格预估为16.78万元左右。

零跑T03二季度上市，搭载L2级驾驶辅助

日前，我们从零跑汽车官方获悉，旗下零跑T03将于2020年第二季度内正式上市。作为零跑汽车旗下的第二款量产产品，T03定位为一款两厢四座的微型电动车。据悉，零跑T03将搭载L2级驾驶辅助功能，支持自动泊车以及人脸识别启动。动力方面，零跑T03配备了最大功率为55kW的电机，峰值扭矩达到155N·m。新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本，对应的NEDC续航里程分别为300km以及400km。

声音 | 华北电力大学郝英杰：新能源行业将成区块链主战场之一:华北电力大学副校长郝英杰近日表示，未来区块链应用将脱虚向实，在更多传统行业发挥其价值，助力企业降低成本，提升协作效率，促进实体经济增长。在电力行业应用中，新能源行业将成为区块链技术的主战场之一。（中国电力报）[2019/11/15]

零部件

广汽本田经营项目新增燃料电池等业务

近日，根据天眼查数据显示，广汽本田经营项目发生变更，新增汽车发动机制造及发动机研发机构建设，包括升功率不低于40千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机；汽车整车、专用汽车和摩托车制造；技术进出口；货物进出口等业务。

传2月LG独家为特斯拉中国工厂供应电池

日前，有国外媒体报道，特斯拉2月份在中国工厂所生产的Model3全部采用的是LG化学供应的动力电池，电池的供应量达到201.92MWh，而一月份，LG化学只供应了54.39MWh的电池。特斯拉此前曾表示，首批国产Model3车型为了保证产能，会采用与进口版车型相同的松下21700电池，而之后有可能改用其它供应商的电池。据了解，国产Model3的车辆铭牌上共有两个版本的电池参数，分别为“额定电压/容量：355.2V/145.7Ah”版本以及“额定电压/容量：355.2V/148.8Ah”版本。后者的信息与进口标准续航后驱版Model3的参数一致，因此可以断定为采用松下电池的车型，该车型在工信部续航里程标注中相比另一款车型多出10km。

均胜电子新增2.2亿元国产ModelY订单

据均胜电子消息，在ModelY确定国产后，特斯拉中国日前向均胜电子中国子公司新增总额约2.2亿元人民币的中控电子类产品订单，主要由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，旨在助力特斯拉国产化。此前，在特斯拉第二批国产化零部件定点中，均胜电子已获得国产特斯拉定点生产函，Model3和ModelY的相关零部件将由均胜安全系统上海临港工厂直接生产并供应，提供安全气囊、安全带、方向盘以及方向盘控制器、车窗控制器等产品。

恩捷股份募资50亿元加码锂电池隔膜主业

3月23日，恩捷股份披露2020年度非公开发行A股股票预案。公司拟向不超过35名的特定投资者发行不超过2.42亿股，募集资金不超过50亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于江西省通瑞新能源科技发展有限公司锂离子电池隔膜一期扩建项目、无锡恩捷新材料产业基地二期扩建和补充流动资金。

欣旺达将在浙江兰溪建设锂电池基地

3月25日，欣旺达发布公告称，公司与浙江省兰溪市人民政府签署《项目投资协议书》。根据协议，公司计划在浙江兰溪投资52亿元建设锂离子电池项目。协议显示，欣旺达与浙江省兰溪市人民政府将共同出资新建浙江欣旺达新能源科技有限公司，浙江欣旺达新能源注册资本金计划10亿元，其中欣旺达拟以自有资金出资6亿元，拥有60%的股权成为浙江欣旺达新能源控股股东。根据协议，双方将共同建设浙江欣旺达锂离子电池项目，项目计划投资人民币52亿元，建设日产80万只锂离子电池项目。据了解，项目将分三期建设。其中，一期计划投入16亿元，建设锂离子电池约20万只/天产线及相关配套设施；二期计划投入18亿元，建设锂离子电池约30万只/天生产线相关配套设施；三期计划投入18亿元，项目将新增锂离子电池约30万只/天生产线相关配套设施。

杉杉拟采购常青新能源2亿元三元前驱体

3月25日，杉杉股份公告称，控股子公司杉杉能源计划4月30前向关联方福建常青新能源采购锂电池用原材料，交易金额预计2亿元以内。根据协议，常青新能源计划5年总投资65.89亿元，建设15万吨/年废旧锂电池资源化利用和10万吨/年三元前驱体生产线项目，共分三期建设。三方合作模式或是常青新能源将回收吉利提供的废旧电池包，从中回收有价值的钴、锂等材料，加上紫金矿业提供的钴矿资源生产三元前躯体，再交给杉杉能源做成正极材料，最后再供给吉利旗下的动力电池工厂。

深圳巴士集团完成公交车动力电池回收

近日，作为全球最大的电动化公共交通运营商，深圳巴士集团启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作。深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池的产权方中国普天集团合作，积极落实动力蓄电池回收利用责任，对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置，共回收退役电池700余吨。

基础设施

特斯拉免费超级充电服务将于月底结束

3月27日，特斯拉官方表示，随着国内疫情逐渐向好，特斯拉在疫情期间推出的免费超级充电服务预计将于3月31日24:00结束。特斯拉数据显示，截至3月26日中午12:00，共计26,954名车主累计充电147,441次，折合充电里程约26,000,000公里。

蔚来汽车将于今年6月推出专属快充桩

3月27日，蔚来汽车电源管理副总裁沈斐博士发布最新的NIOPower可充可换可升级的服务体系及相应规划。蔚来汽车将推出2.0版本的家充桩，同时也将于今年四季度推出100度的电池包，可使现有ES8车型NEDC续航里程提升到580公里，ES6的NEDC续航超过610公里。同时，他透露蔚来汽车的20kW专属快充桩也将于今年6月推出。

江西省赣州市成立区块链新能源物联网租赁行业资管与交易平台:3月10日，爱康科技发布公告，宣布与赣州开发区工业投资有 限公司共同投资设立新公司，利用区块链技术建设新能源（光伏发电）租赁 行业资管与交易公共平台，打造基于区块链+物联网技术的租赁平台 。本次交易有利于打造基于区块链+物联网技术的租赁平台，将区块链技术应 用到电站全生命周期的各个阶段，确保电站基本信息、运行信息真实无误， 为电站资产流动性兑付提供信息安全认证。[2018/3/10]

中国燃气在湖北宜昌建设充电桩等项目

3月23日，宜昌市与中国燃气视频连线签署战略合作协议。中国燃气将在宜昌投资73亿元，建设7大类燃气产业链项目和新能源项目，助推宜昌经济社会发展。其中电动汽车、电动自行车充电桩项目，计划投资11.52亿元。根据协议，中国燃气在宜投资的7大类项目为：三峡区域总部及能源装备制造基地，计划投资12亿元；乡村分布式能源微管网及其装备制造基地，计划投资18亿元；暖居工程及暖通设备生产基地，计划投资30亿元；电动汽车、电动自行车充电桩项目，计划投资11.52亿元；“中燃慧生活”参与宜昌智慧城市网格化建设项目，计划投资1890万元，将宜昌的燃气用户划分成网格，每个网格设网格长、网格员；葛洲坝燃气项目，计划投资5000万元；宜昌生物产业园供热项目，计划投资1亿元。

宁德时代与国网成立新公司推进储能发展

近日，宁德时代与国网综合能源服务集团有限公司(简称：国网综能)通过核准，成立了一家合资公司——新疆国网时代储能发展有限公司(简称：国网时代)。国网时代注册资金为人民币3000万元，其中国网综能出资1800万，占股60%，占据主导权；宁德时代认缴金额1200万，占股40%。国网时代董事长李杰、总经理赵锦均来自国网综能，其中李杰为国网综能新能源事业部总经理，赵锦为国网综能新能源事业部市场总监，宁德时代储能事业部总裁谭立斌出任董事。新公司总部位于新疆乌鲁木齐高新技术产业开发区，经营范围：储能项目的投资、建设、运营。

国网电动加快布局新能源汽车充电桩建设

近日，国网电动汽车公司成立新型基础设施建设工作领导小组，全面加快新能源汽车充电桩建设布局。今年，国网电动汽车公司将以“消费+工业互联网”为方向，加快构建新一代智慧车联网平台，并充分发挥平台资源整合作用，进一步提升互联互通深度和广度，全力实现100万根桩、500万名注册用户、30万条日订单等核心指标。

国际动态

各国动态

欧亚联盟将取消部分电动汽车进口关税

3月27日，据商务部网站消息，欧亚经济委员会官网3月17日报道，欧亚经济委员会理事会通过决议，将取消部分电动机动车进口税。零关税政策将执行至2021年12月31日，对进口电动汽车的法人和自然人同等适用。欧亚经济联盟成立于2015年，成员国包括俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚，五国均是“一带一路”建设的重要合作伙伴。联盟的目标是在2025年前实现联盟内部商品、服务、资本和劳动力自由流动，并推行协调一致的经济政策。

美国将修改燃油效率规定，或提高1.5%

据外媒报道，据知情人士透露，美国即将完成对“2026车型年”燃油效率标准的里程碑式修订。尽管美国已提高其年度要求，但仍远低于奥巴马时期的标准。消息人士表示，特朗普政府计划在4月1日截止日期之前修订“2022车型年”的标准，并将在下周二公布最终规则。

跨国车企

丰田合作日野开发Profia燃料电池卡车

日前，据外媒报道丰田汽车及其商用车子公司日野汽车正在开发基于日野Profia的燃料电池卡车，该车将使用丰田为第二代Mirai开发的氢燃料电池技术。根据丰田的公告，Profia的底盘经过专门改装，可用作燃料电池汽车，“大量减轻重量”旨在实现高负载能力。大约12米长的Profia的总重量为25吨。”该车还将搭载丰田第二代Mirai开发的氢燃料电池技术，据悉，丰田第二代的Mirai将拥有两个燃料电池反应堆，续航里程有望达到600公里。

日产汽车计划扩大电动车销售比例

据日本经济新闻报道，在2018财年，日产聆风和其他混合动力车型在日本的销量占其总销量的25%，日产计划到2022年将电动车销售比例扩大到50%。除日本本土市场，日产也将在欧洲和中国市场推出更多的电动化车型。2022财年之前，日产计划在这两个市场推出的电动化车型比例分别提升到50%和30%。

奔驰两年内拟在印度推出10款电动汽车

据国外媒体报道，戴姆勒将在印度市场扩张。这家德国汽车制造商未来两年计划在印度市场推出10款奔驰电动汽车。奔驰已经在印度生产了大量SUV车型，全新的GLCCoupe也在印度最大的汽车中心之一浦那附近的Chakan生产线上生产。因此，这里也将为戴姆勒的电气化发展提供基础。

捷豹路虎将对英国工厂进行电气化改造

日前，据外媒报道，捷豹路虎计划将其英国的布罗姆维奇城堡工厂改造成一家专业的电动车生产中心。此次改造主要是为了捷豹路虎最新的MLA平台，该平台可兼容插电混合动力和纯电动动力系统。根据目前信息来看，捷豹路虎将会有至少三款新电气化车型在此下线，它们会和捷豹I-Pace一起扩大捷豹路虎的电气化阵容。

亦来云与新能源交易所签署战略合作协议:亦来云官方发布推特附图称，已与新能源交易所签署合作协议。新能源交易所是一家提供基于区块链的能源互联网服务供应商，此前与熊猫绿能、华为共同启动区块链计划。[2018/2/28]

新车预告

大众ID.1渲染图曝光，或为e-up!继任者

日前，有外媒根据大众汽车透露的相关信息，绘制了一张更接近实车效果的大众ID.1渲染图。据之前的报道显示，新车将作为该品牌的入门版纯电动车型，或成为大众e-up!的继任者。根据此前的消息显示，作为大众ID.家族的入门级电动车，定位在一辆城市内代步纯电动车。ID.1或将在2023年左右亮相，该车和ID.3、ID.4一样同样诞生于大众MEB平台，预计将会有两个电池组容量版本，24kWh版本的续航里程约为298km。

奔驰EQV完成极寒测试，预计夏季上市

近日据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰旗下纯电动MPV——EQV已于近日完成了在北极圈附近瑞典Arjeplog的极寒测试，将于2020年夏季上市。与燃油版车型相同，EQV提供两个轴距版本，同时可选6座/7座/8座三种布局形式；EQV配备90kWh电池组，前置电动机最大功率150kW，峰值扭矩362N·m，最高时速可达160km，最大续航405km。

宝马新款330e海外售价约32万元起

近日据海外媒体报道，全新一代宝马3系的两款插混车型——330e即将在5月份登陆美国市场，其中后驱版本的330e起售价45545美元，而四驱的330exDrive起售价为47545美元。宝马330e的电池容量为12kWh，可用容量为9.09kWh，在EPA测试标准下，后驱版本的330e纯电续航为35km，四驱版本纯电续航为32km。

三菱扶桑卡客车2029年前量产燃料卡车

据外媒报道，亚洲领先商用车制造商之一三菱扶桑卡客车公司宣布其愿景，要在2039年前在日本市场，将所有新车实现碳中和。为实现该愿景，MFTBC的目标是在2029年之前开始量产燃料电池卡车。

捷豹路虎2021年底前将推三款新电动车

据国外媒体报道，除了将推出捷豹XJ电动版车型来与奔驰EQS、宝马7系电动汽车竞争外，捷豹路虎还计划在2021年底前再推出两款基于MLA平台的新车型——大型J-PaceSUV和另一款路虎电动车。

菲亚特500纯电动硬顶版路试谍照曝光

日前有外媒曝光了一组菲亚特500纯电动硬顶版车型的路试谍照，相比此前的软顶敞篷版车型，预计新车售价更加入门。动力及续航部分，预计新车将延用敞篷版车型的电机和动力电池组，WLTP工况下的续航里程为199英里。

保时捷Macan纯电版2022年底投产

据国外媒体报道，保时捷研发执行董事迈克尔·施泰纳透露，Macan纯电版车型将于2021年正式亮相，并将于2022年年底起开始投产交付。Macan纯电版将会成为继Taycan和TaycanCrossTurismo之后保时捷品牌的第三款纯电动车。

阿斯顿·马丁新超跑或将搭载插混系统

近日据外媒报道，在阿斯顿·马丁的新车计划中，将于2022年推出的Valhalla与2023年推出的VanquishVision量产版车型，都很有可能在原有搭载油电混动系统车型的基础上，再推出插电式混合动力车型。内部代号为AM-RB003的阿斯顿·马丁Valhalla，计划将于2022年推出，其动力总成为以阿斯顿·马丁完全自主研发的全新3.0升双涡轮增压V6发动机为核心的一套混动系统，此前阿斯顿·马丁官方表示，该发动机最大功率可达735kW。

特斯拉Semi现身街头，冬测完成将量产

近日海外媒体曝光了一组特斯拉Semi半挂卡车被拖运至加州的照片，照片中的特斯拉Semi为平顶版车型，悬挂阿拉斯加车牌，全身泥泞不堪，疑似刚刚完成冬测。此前特斯拉官方透露将会为Semi进行冬季测试，而在今年2月也曾曝出过Semi在加拿大公路被拖运的照片，疑似正在前往位于阿拉斯加的冬测试验场进行冬季测试，同时特斯拉官方还在今年2月初公布了Semi的冬季测试流程和时间表。根据最新的官方数据，Semi最大续航里程可达600英里。

芬兰初创公司推出680马力纯电动超跑

近日，一家名为Tritium的芬兰初创公司宣布，计划将于6月份在摩纳哥展出其旗下首款车型——一款拥有680马力、外观内饰均可高度定制化的纯电动超级跑车。这台与公司同名的纯电动超跑Tritium从前脸看造型酷似一台兰博基尼车型，拥有棱角分明的犀利线条和尺寸夸张的进气口，不过车身侧面和尾部设计则有了明显差异，圆形尾灯样式似乎源于法拉利，巨大的扩散器看上去很有气势。靠近车顶部的透明面板显示其动力总成位于车辆中部。

伦敦设计工作室推自动驾驶电动概念车据外媒报道，伦敦工业设计工作室Seymourpowell公布了出行概念车QuarterCar计划，旨在“通过个性化、自动驾驶旅行体验提供共享交通。”该概念车集合了当前汽车设计的一系列主题，是一辆自动驾驶电动汽车，一次最多可搭载4名乘客。此外，四名乘客同时使用一辆车，也有助于改善业务指标，解决效率低下的“优步拼车业务”问题，因为四名乘客将同时为该项服务付费。

摩根正式停产旗下首款纯电动车型EV3

日前，有海外媒体报道称，摩根宣布正式停止生产旗下首款也是目前该品牌唯一一款纯电动车型——摩根EV3。该车首发于2016年3月的日内瓦车展，曾计划与2017年引入中国市场，但可惜的是从2018年宣布将正式量产至今，并没有熬过太长时间就宣布停产，实数可惜。但据官方称，之后该车的电驱动系统将运用到后续的纯电动产品之中。

零部件

日产、三菱选用东芝电池供小型混动车

日前，据外媒报道，东芝株式会社宣称，日产和三菱汽车将选用该公司的SCiB锂离子电池，供旗下小型混合动力汽车使用。东芝方面表示，日产汽车新一代ROOX及ROOXHighwaySTAR车型将使用其SCiB锂离子电池，三菱汽车也为旗下最新一代eKXSpace和eKSpace车型配置SCiB电池。据悉，该电池将被整合到由马瑞利公司提供的电池能量回收系统中。SCiB电池是由东芝研发出的可充电锂离子电池，拥有充电快速、安全性高、能量密度高、寿命长、耐低温等特点，非常适用于车辆启停系统及轻型混动系统。

奥迪将在英戈尔施塔特建立电池组装厂

德国时间3月20日，奥迪集团宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。此外，到2024年，奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元用于研发。而到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型，届时新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。此外，奥迪今年将在中国市场推出20余款车型，其中就有4款新能源汽车和13款奥迪运动车型。到2021年底，奥迪将在中国市场推出9款新能源汽车。

LG化学、三星SDI因疫情关停美国工厂

日前，据外媒报道，韩国两家主流动力电池企业LG化学与三星SDI宣布关停旗下美国电池工厂，关停时间将截止到4月13日。消息显示，LG化学于本周三表示，由于新型冠状病疫情爆发，决定关闭旗下的美国电动车电池工厂。随后，三星SDI公司也表示，公司关闭了旗下在美国密歇根州的电池工厂。资料显示，LG化学在韩国、中国、美国和波兰设有5家工厂，总产能约为70GWh。到今年底，LG化学计划将其产能提升至100GWh，足以为160万辆电动车供应电池。

E.ON为特斯拉柏林工厂提供能源方案

据外媒报道，德国最大能源集团E.ON首席执行官透露，该公司已经与特斯拉签署了合同，他们将为特斯拉位于柏林的超级工厂提供“能源解决方案”。E.ON是一家总部位于北莱茵-威斯特伐利亚州埃森的德国电力公用事业公司，该公司运营着世界上最大的投资者所有的电力公用事业服务提供商，在全球30个国家拥有超过3300万客户。

技术研发

福特申请电动车移动充电系统应用专利

据外媒报道，美国专利局近日公布了一项福特于2018年9月提交的电动汽车充电专利申请。这项专利应用非常广泛，其揭示了一款便携式模块化充电设备，可以通过不同的技术适配多种电动汽车和充电桩，从而创建有效的充电系统。此专利能够将多个充电器组合在一起，用户可根据车辆充电的需要，灵活地优化充电器的使用，应用原理类似于我们常见的手机移动电源。例如，当你用一个传统充电桩缓慢地给一辆车充电时，你可以把移动充电器串联起来使用多个电池的容量。如果你需要快速充电，你可以将它们并联以获得更高的功率。当然，你也可以用一个移动充电器同时给几辆新能源车充电。

三星固态电池技术取得重大突破

日前，三星高等研究院与三星日本研究中心在《自然-能源》杂志上发布了一篇名为《通过银碳负极实现高能量密度长续航全固态锂电池》的论文，展示了三星对于困扰全固态电池量产的锂枝晶与充放电效率问题的解决方案。据了解，这一解决方案将帮助三星的全固态电池实现900Wh/L的能量密度，1000次以上的充放电循环以及99.8%的库伦效率。我国目前较为先进的固态电池技术虽然同样也能够实现1000次以上的充放电循环，但在库伦效率方面目前还达不到接近100%的程度。

Nouryon推超纯CMC聚合物提升电池性能

据外媒报道，诺力昂聚合物化学品公司开始交付羧甲基纤维素聚合物AkuPure，专用于锂离子电池。羧甲基纤维素聚合物是一种可持续生物基水溶性聚合物，可用作增稠剂、粘合剂、稳定剂和成膜剂。总体上来说，使用CMC制造的二次锂离子电池，通常容量保持率较高，即或充电率较高，也不受影响。

研究人员以溶液为基础合成固态电解质

据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校材料科学家PingLiu，以及马里兰大学和加州初创公司LioxPower研究人员，开发了一种制造固态电池电解质的新技术。在制造过程中，通过对溶液进行干燥，形成离子导电复合材料，这种材料可同时作为电解质和正极涂层。该电解质溶液是一种含有β-硫代磷酸锂(β-Li3PS4)的硫化物基材料。研究团队通过多种方式来合成这种材料，包括使用不同的亲核试剂、溶剂和机械支持物，但最关键的起始成分总是硫化锂(Li2S)和硫化磷(P2S5)。所产生的β-Li3PS4溶液很清澈，在干燥时形成非常均匀的电解质层，可以直接沉积在硫化锂正极上。

UNIST推出全固态打印双极锂硫电池

据外媒报道，韩国蔚山科技大学能源与化学工程学院Sang-YoungLee教授领导的研究团队，首次展示双极全固态锂硫电池。该类型电池表现出卓越的安全性、灵活性和美观性。关键技术包括“打印工艺”和“双层聚合物电解质”，前者可像在物体上打印字母或图片一样制造电池，后者解决了锂硫电池长期存在的电池寿命短的问题。与使用传统液体电解质的锂硫电池相比，采用双层固体电解质的锂硫电池，可以达到两倍以上的生命周期。这是一种固体电解质，但是可以通过柔软弯曲的凝胶，提升电池的机械和化学稳定性。另外，因为几个电池可以串联起来，工作电压很容易得到提升。

IonStorage推出超薄三层陶瓷电解质

据外媒报道，IonStorageSystems公司推出坚固、致密的陶瓷电解质。这种电解质只有10微米厚，与目前锂离子电池中使用的塑料隔板厚度相同；并且与当前的液体电解质一样，可以传导锂离子。该公司首席执行官EricWachsman称，它克服了固态电池的两个关键问题：电解质电阻高和载流量低。此类电解质共分三层，中间一层是薄且致密的氧化锂陶瓷，两侧是稍厚一点的多孔陶瓷层。多孔陶瓷层上的超薄氧化铝涂层，有助于进一步降低电阻。

英国大学研发快充、可弯曲超级电容器

据外媒报道，英国伦敦大学学院的研究人员研发了一款超级电容器，虽然仍处于概念验证阶段，仍显示出了巨大潜力，可作为便携式电源，用于电动汽车、手机和可穿戴技术等。该款电容器解决了大功率、快速充电的超级电容器面临的问题，即它们通常不能在一个小空间内存储大量能量。该研究小组由化学家、工程师和物理学家组成，正在利用一种创新型石墨烯电极材料设计新超级电容器，此种材料的孔隙可以改变，能够更有效地存储电荷，从而将该超级电容器的能量密度达到创纪录的88.1Wh/L，这也是有史以来，能量密度最高的碳基超级电容器。

美国大学用天然蛋白质研发空气发电机

据外媒报道，美国马萨诸塞大学阿默斯特分校的科学家们研发了一款设备，可以利用一种天然蛋白质，再利用空气中的水分发电。科学家们表示，该项新技术可能会对可再生能源、气候变化以及医学的未来产生重大影响。马萨诸塞大学阿默斯特分校电子工程师JunYao和微生物学家DerekLovley研发了一款名为“空气发电机”的设备，配备了由微生物地杆菌属产生的导电蛋白质纳米线。该空气发电机通过自然存在于大气中的水蒸气产生电流，将电极与蛋白质纳米线连接在一起。

IWU研究燃料电池发动机低成本生产

据外媒报道，在弗劳恩霍夫加工机械和加工技术研究所，研究人员们正在研发制造燃料电池发动机的先进技术，以促进燃料电池发动机的快速、低成本连续生产。为此，IWU研究人员最初直接关注此类发动机的核心，并研究利用薄金属箔制造双极板的方法。在汉诺威展览会上，IWU将展示此类研究成果以及其他有前景的燃料电池发动机研究项目和Silberhummel赛车。

苹果研发太阳能充电技术，布满全车

本周，美国专利和商标局向苹果授予了太阳能充电专利。在苹果的构想中，他们要将太阳能面板“铺满”车辆的整个外表面，甚至连汽车玻璃上都覆有太阳能面板。这也表明，苹果预想中的太阳能面板可能是透明的或透光性极佳。据专利文件显示，苹果希望在柔性材料的基础上开发薄膜光伏电池，薄膜的厚度控制在1-10微米。目前，苹果正在考虑的材料类型包括织物、聚合物、皮革等。苹果还认为，开发太阳能面板的柔性材料也可以被整合到头戴式耳机或其他电子设备的外壳上，比如手表、手机等。

CEVT和Momentum演示高功率无线充电

据外媒报道，电动汽车高功率无线充电开发商MomentumDynamicsCorporation和浙江吉利控股集团(ZhejiangGeelyHoldingGroup)旗下的创新公司CEVT(吉利汽车欧洲研发中心)进行了联合演示，使乘用车自动泊车以进行高功率无线充电。此次演示突出了商用车可结合自动泊车与高功率自动充电功能，展示了电动汽车自动充电的可行性，而不需要人工参与。该团队下一阶段的开发目标是将该技术推广到其他类型的车辆和应用场景中，包括车队、车库、前院和其他公共充电地点。

基础设施

英国在灯柱内安装充电装置解决充电难

据外媒报道称，近日，西门子公司在伦敦萨瑟兰大街长约800米的路段为24根路灯柱装上了新能源车充电装置，且该公司称伦敦威斯敏斯特行政区更是新增了296个该类充电装置。随着纯电动车销量的增加，该设备的数量还将不断增加。据悉，该充电装置的充电功率为5.5kW，而且连接车辆端的充电和灯柱端的充电均有锁止装置，避免他人拔。此外，该充电装置无需挖开路面另铺电缆，成本较低。

FermataEnergy获得全球充电系统认证

3月12日，UL发布信息称，FermataEnergy开发的电动汽车V2G双向充电系统成为全球首个通过北美新安全标准认证的系统。V2G，即允许停放着的汽车通过电池向电网充电或放电，这意味着这些电池可以用作电网的平衡资源。而UL则是要帮助确保这一过程的安全进行，同时最大化的合理利用电动汽车中存储的能量。

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