编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：张一。
作者|张一
编辑|吴岩
10月15日，理想汽车宣布将推迟首款量产车型理想ONE的交付开启时间，从今年11月调整为12月，并直接向首批用户交付理想ONE2020款车型。正在生产的理想ONE2019款汽车，将全部通过内部使用来消化。
理想汽车表示，2020款车型从今年年初开始按节奏规划，与供应商共同进行研发、试验和量产准备，原计划2020年4月于北京车展发布，并为老用户进行免费硬件升级。此次直接向首批用户交付2020款理想ONE，是为了让用户获得更加满意的产品，并省去后期售后升级带来的麻烦。自称“只有一次出牌机会”的理想汽车创始人李想此前曾表示，要用最严格的标准去进行质量控制，造出真正能够让用户放心的车，“保证它在一个水平之上，而不希望把我们的用户当成小白鼠”。
动态 | ETC官方：PoW是区块链理想基础层 比其他机制安全数个量级:1月16日，ETC官方发推文称，PoW（Proof-of-Work工作量证明）是区块链行业理想基础层，因为它比PoS（Proof-of-Stake股权证明）和其他机制安全数个量级。[2020/1/16]
据官方公布的资料，理想ONE2020款的升级共涉及10个项目，包括二排双层隔音隐私玻璃、前大灯优化、悬架和制动系统优化、辅助驾驶系统优化等。理想汽车表示，该公司将承担新增配置带来的成本提升，“价格一分钱也不会上涨”。
理想汽车还承诺，对于每位用户的具体交付时间，通过工厂的产能调整，影响不会超过一个月。10月21日，理想汽车将根据预订用户的锁定情况，更新具体到月的预计交付时间，如果遇到牌照指标到期的问题，将免费办理牌照指标延期。
声音 | IBM印度研究实验室负责人：印度是区块链等技术研究应用的理想训练场:据Financial Express消息，IBM印度研究实验室负责人Gargi B Dasgupta在接受采访时表示，其2019年的首要任务是在企业人工智能和区块链领域引领专业研究。区块链是IBM印度研究实验室关注的重点，印度的多样性使其成为人工智能、区块链研究开发概念验证实时应用的理想训练场。[2019/5/6]
迄今创办4年的理想汽车，于2018年10月发布首款量产型7座SUV理想ONE，采用增程式电动方案，售价32.8万元。李想去年曾承诺，将在今年第四季度完成汽车的量产交付，目标是到2020年卖出去10万辆，到2025年能卖出100万辆。
声音 | 意大利：在区块链等领域 中国是最理想的合作伙伴:据环球网消息，“中国-欧美产业投资对接会”今日上午在北京建国国际会议中心举行。意大利国家部长会议主席秘书长Simone Valente表示，“意大利非常重视绿色能源的发展和区块链的发展。对意大利来说，区块链在两个方面的发展是很有意义的：其一是意大利制造的品牌，另外就是合同手续的简化。此外区块链在信贷金融领域也有重要作用。这也是意大利近期发展的重点，需要各方面的合作，包括人才方面。在这些领域，中国是最理想的合作伙伴。”[2018/10/30]
理想ONE车型原计划今年10月在车和家常州工厂启动量产，11月启动交付。2016年，车和家武进高新区常州汽车制造基地奠基，占地50万平方米，规划产能30万辆。
但8月中旬，有媒体走访常州工厂时了解到，该工厂厂房“还需半个月才能完工”。彼时，有理想汽车工程师介绍称，相比其他车企，理想汽车的进度确实有些慢，这是由于其使用的增程式技术，比纯电动技术难度更大。
理想汽车选择的增程式技术方案，被业内认为是解决新能源电动车续航痛点的可行路径之一。中国工程院院士杨裕生曾公开表示：“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
除了技术难关，资金情况也与量产交付进度密切相关。
根据江苏省国资委此前公告显示，理想汽车2018年营收1.70亿元，亏损7.19亿元；2019年上半年营收527.76万元，亏损6.29亿元。截至今年6月30日，该公司资产总额58.42亿元，负债9.31亿元。
今年8月，理想汽车宣布完成来自王兴、李想和字节跳动等投资方的5.3亿美元C轮融资。至此，理想汽车已完成7轮融资，累计融资额达15.75亿美元。理想汽车表示，此轮融资完成后，公司估值约29.3亿美元。相比之下，截至发稿，去年9月登陆纳斯纳克的蔚来汽车市值约为16.08亿美元。
为了获得更多资金用于造车，8个月内估值近乎翻倍的理想汽车也在筹备海外上市。
8月16日，江苏国资委公告显示，常州武南新能源投资有限公司拟转让车和家0.91%的股权，“标的企业计划赴境外融资，正在搭建红筹架构，需要对公司架构进行重组”。同日，理想汽车第二大股东利欧集团股份有限公司也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。
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