从新车上市到维权退车 小鹏的“鹏友”们因何而散？

近些时段，波场TRON创始人兼CEO孙宇晨发布微博称，“支持对@小鹏汽车进行维权！不得对消费者进行欺诈，侵犯老用户合法权益！我个人先拿出一千万人民币作为法律起诉保证金！所有对于小鹏汽车补偿方案不满意的用户可以就此起诉小鹏汽车，我个人补贴80%法律费用直至官方给出满意解决方案！”

孙宇晨何许人也？他是全球第11大数字货币波场币TRON的创始人，以456.7888万美元成功拍得巴菲特慈善午宴，打破了这一午宴20年来的最高竞拍金额纪录的中国企业家。当然，这不是重点，他究竟为何要跟小鹏汽车“撕逼”？我们还是从这件“小鹏老车主维权事件”来来看。

加密支付初创公司Kotani完成200万美元pre-seed轮融资:金色财经报道，加密支付初创公司Kotani完成200万美元pre-seed轮融资，P1 Ventures领投，DCG/Luno、Flori Ventures等参投。据悉，总部位于内罗毕的Kotani Pay通过构建的一个中间件，将区块链与当地支付网络连接起来，旨在帮助非洲大量难以获得银行服务的用户更容易进行跨境汇款。[2023/9/5 13:18:24]

近日，小鹏汽车针对因2020款小鹏G3上市而引起2019款G3准车主不满的事件发表了致歉信。据悉，因为新款车型的上市，而那些准车主还未到手的新车直接成为了“老款”车型。

Origin Ether TVL已超2500万美元:金色财经报道，据DefiLlama数据，DeFi项目Origin Protocol推出的基于ETH的收益聚合器Origin Ether(OETH)锁定总价值（TVL）已超过2500万美元，暂报2627万美元。

此前报道，5月17日，DeFi项目Origin Protocol宣布基于ETH的收益聚合器Origin Ether(OETH)已在以太坊主网上线。[2023/6/18 21:44:35]

横琴粤澳深度合作区：利用好澳门平台打造元宇宙NFT确权出海交易中心:金色财经报道，横琴粤澳深度合作区执行委员会副主任聂新平在接受媒体专访时表示，横琴合作区发展元宇宙有四个独特优势：一是政策的优势，二是开放的优势，三是场景的优势，四是技术的优势。利用高效便利的创作者工具来推动元宇宙创作者经济的发展，推动 IP的二次加工和交易,在这个基础之上，利用好澳门这个平台，打造元宇宙的一个NFT确权出海交易中心。（人民日报客户端）[2022/9/27 22:32:35]

从小鹏官网看，小鹏汽车G32019款综合补贴后全国统一价为：悦享版15.58万元、智享版17.78万元、尊享版19.98万元。而G32020款分为标准续航车型和长续航车型，两者综合补贴后全国统一价为：悦享版14.38万元及15.98万元、智享版16.38万元及17.98万元、尊享版18.08万元及19.68万元。从中我们看到，2019款续航里程和配置都与2020款差距较大，因此小鹏的老车主们就集体维权。7月13日在广州、北京等地小鹏汽车用户集体维权，打出“欺诈销售”、“车漆薄纸”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语。而小鹏汽车也做出了：老用户未来3年内增换购小鹏任意一款车型时，可额外享受1万元专属补贴权益的补偿措施，而这并没有平息小鹏车主的“怒火”。

TIP完成竞猜游戏内测，正式在全网上线:据官方消息，小费打赏文化主流+TIP 已经完成了竞猜游戏的内测，正式在全网上线。此款游戏的特色为操作简单且无限制的竞猜次数，日奖、周奖、月奖。单/双币质押（+TIP/+TIP+U）也已经上线。

同时，为了保证竞猜的公平公正性、竞猜结果采取秒开秒结算的方式进行，收益将直接发放到参与竞猜用户的账户中。[2022/9/23 7:16:56]

其实说来，一家企业要是推出迭代车型首先要保证前款车型的交付量基本完成，并且在推出上市的前期做好消费者的宣传工作等。然而，小鹏汽车却没有将这几点完成就急于上市：首先，小鹏旗下的小鹏G3在去年4月底开启预定，而当时就有超过1万名车主进行了预定，本来预定在年底交付，但车辆是在今年的4月份才正式进行规模性交付的，而有不少的的车主拖延到6月份或7月份才拿到新车。

另外，随着退坡政策的出台，小鹏汽车官方就曾表示旗下车型将于6月25日后实行涨价。因此，有部分经销商也都是以补贴下降、涨价等理由让不少消费者提前下订单。而据有关人士透露，小鹏汽车的经销商早在5月就得到了新车发布通知，但是出于“保密”的原因才密而不语，因此当新款高续航版本的上市，自然会让之前已经订购的车主“心塞”，所以维权也是在所难免的。

上周，小鹏汽车创始人何小鹏发表了一偏致歉信，信中提到：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。不过，这10000元的补偿根本没有浇灭那些“老车主”心中的怨火。其实按照常人理解，一般来说作为车企的补偿，要不退购已买车型，要不就直接更换成最新款车型。但是作为一家新兴造车企业，这两点对于它们来说无疑“难于上青天”，据小鹏汽车官方客服表示：非质量原因退车/换车，在任何一个厂家都很难做到，希望能够理解。所以最终能否解决这个问题，除了法律的手段，也就只剩下调解了。

编这总结：此次风波对于小鹏汽车来说无疑是一个重大的冲击，失去的不仅是企业的资金，其品牌在消费者心中的信用也将失之殆尽。要知道，作为一个新兴互联网造车企业，要在短期内将自身的产品推广，除了雄厚的资金链外，其品牌的口碑也是非常重要的，然而闹得如今小鹏汽车将如何收场还是未知数。虽然新车主目前还算是受惠的一方，但事件的发生究竟会不会在他们的心中产生阴影也说不定。如今的电动车发展不论品质还是性能都在飞速的进化，想要占据市场的顶端就要对自身品牌的消费者做到应尽的责任，所以“消费者不可欺”的金句绝对是企业生存的重要法则。现在，有消息称小鹏汽车将在7月16发表事件的解决方案，究竟消费者能否买账，我们即将见分晓。

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