华为正式申请地图甲级资质，传闻中的并购图商还会发生吗？

北京时间7月5日，自然资源部发布公示信息显示，华为等7家单位申报甲级测绘资质，公示截止时间为7月11日。

在上述公示前，业内消息显示华为海思在看地图方面的标的，根据了解，基本上独立的图商，都被华为“扫”过了一遍。在尚未有确定的并购消息时，华为申请的地图甲级资质进入公示期，距离拿下仅有一步之遥。

华为申请甲级地图资质，很多人都会将其与华为汽车业务联想到了一起，如果仅仅如此，那么就是低估了华为的战略部署能力。ICT巨头剑锋所指，必然是万物互联的数字世界。

地图能力，是巨头未来必备的基础能力。随着5G的到来，世界即将进入万物互联的数字世界，而数字世界与现实世界结合的纽带，恰好就是地图。随着智能汽车、智能交通和智慧城市的发展，地图的重要性会更来越高。

FinTech NGR与华为云合作发布金融科技云采用白皮书，内容含加密货币:金色财经报道，尼日利亚国家金融科技协会FinTech NGR 和全球信息和通信技术 (ICT) 基础设施和智能设备提供商华为云在拉各斯发布《尼日利亚FinTech云采用白皮书》，该白皮书的发布凸显了国际社会对尼日利亚金融科技解决方案的认可度和消费者接受度不断提高。据悉，《尼日利亚FinTech云采用白皮书》包含了金融科技行业的六个主要部分，分别是：支付、移动货币和数字银行；贷款；储蓄、投资和众筹；企业服务和基础设施；加密货币；保险科技。（technext24）[2023/5/29 9:47:36]

因此，在中国市场，巨头就地图能力展开过激烈的争夺，现在大体格局已定。随着华为的强势进入，地图江湖又会掀起风波。在国外，地图的争夺也曾经发生过，当年欧洲Here的争夺战之后的抱团，在日本，政府牵头发展适应未来的高精地图又是另外一个玩法。

基于华为云的P2E链游Revoland完成1060万美元种子轮和预售轮融资，天鸽互动等参投:金色财经报道，基于华为云的 P2E 链游 Revoland 宣布完成 1060 万美元种子轮和预售轮融资，HashKey Capital 和 Polygon Ventures 领投，天鸽互动（Tian Ge Interactive）、AKG Venture、LinkVC、Arcanum Capital、Atlas Capital、Crypto Nord、PlayPark、MX Investment、One Block Capital、AW Capital、Phemex Venture、Winston International、Gene Vision和Yield Master 参投。Revoland 是一款基于区块链的多人在线战斗竞技场（MOBA）游戏，通过 Play-to-Earn 模式吸引玩家，玩家可以召集朋友组建团队，与他人战斗，并因其技能而获得 Token 奖励。Revoland 计划利用这笔融资加速产品和业务开发、游戏设计、扩大团队规模，同时与一些知名游戏公会进行合作，并且创建一个基于 Web3 的社区，让更多玩家可以使用其原生 Token 访问更多角色、升级游戏。（financefeeds）[2022/6/2 3:57:15]

01争夺必备的地图能力

数字人民币（试点版）APP华为应用市场下载安装量突破3000万次:金色财经报道，据最新数据显示，华为应用市场的数字人民币（试点版）APP下载安装量已突破3000万次，本文撰写时为3400万次。数字人民币（试点版）APP华为应用市场下载安装量在1月28日突破1000万次，3月6日突破2000万次，4月17日突破2500万次，这意味着在不到四个月时间里下载安装量增幅达到240%。[2022/5/21 3:32:55]

在上述公示信息前，全国共计有19家公司拥有甲级地图资质。所以，地图资源在社会上是稀缺资源，但地图又是巨头未来必备的基础能力，争夺战就不可避免了。

地图测绘是个苦活，据业内人士介绍，真正具备完整地图及能力的公司，全国只有5家：四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。

上述5家具备完整地图的公司，除了百度地图是巨头自己打下的江山，有三家与巨头联系到一起，四维图新与腾讯、高德被阿里整体并购，凯立德一度归于小米和平安所有。

华为云宣布打造区块链开放平台 发布区块链互助社群——阿保互助:2018年3月22日，华为2018中国生态合作伙伴大会在青岛国际会展中心举办。华为云在大会上宣布进军区块链，打造区块链开放平台，首选进入互助社群领域，发布基于区块链技术应用的互助社群-阿保互助。根据多方参与原则，阿保互助邀请包括“业务平台、公估机构、资金托管、第三方支付平台、监管机构”等多方共同组建阿保互助联盟，每个联盟成员都是华为云独立的租户，拥有独立的空间，通过华为云服务租户邀请机制链接起来形成互助社群联盟区块链。[2018/3/22]

地图能力，是被巨头们认为必须具备的战略能力。当年阿里并购高德后，腾讯马上入股了四维图新，百度则依靠购买其他家地图数据的方式逐渐完善了自己的地图能力。

对于华为而言，具备地图能力也就只有两条路：自己干和并购。自己干的话，仍旧需要自己去一点一滴积累数据，这个周期可能会很长。也有观点认为，这仅仅是开发工具的问题，以华为的能力而言不用很久。

至于并购，因为图商在业内是稀缺资源，尤其是具备完整能力、或者是积累了相当数据的企业，更是屈指可数。对于这样的并购标的，买方处于劣势位置。有消息称，华为曾经想并购一家图商，但最终因为这家图商控股方不放手而告吹。

在这次的并购传言中，华为接触了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为了并购，而是为了行业探底。

不管怎么样，华为必然是要具备地图能力的了。这种能力，是华为必须拥有的底层能力之一，未来在采图、制图和更新能力上，华为应该都可能会有自己的解决方案。至于数据积累，那更多是要看时间了。

02国外抱团发展地图

在国外，地图领域曾经上演过著名的“Here”争夺战。2015年，诺基亚要把旗下的Here地图出售，引发了全球范围内的激烈争夺。

包括美国科技巨头的Facebook、苹果、微软，以及汽车制造商和服务商的奥迪、宝马、奔驰、Uber，甚至国内的百度、腾讯、四维图新等，都希望将Here收入囊中。

最终的结果是，德国三大豪华车企奔驰、宝马和奥迪，抱团将Here收入囊中，耗资32亿美元，当然，这个价格比诺基亚81亿美元购买的汽车导航软件开发商Navteq要便宜多了。

奔驰、宝马和奥迪抱团拿下Here，当然不是为了LBS服务了，目标直指的是自动驾驶时代对高精地图的需求。

在日本，则由一家日本政府支持的名为DynamicMapPlanning的制图公司，发展高精度地图。这家公司由三菱电机、地图开发商Zenrin、以及9家汽车制造商联手创办。

其中，三菱电机提供测绘设备，车企提供汽车，地图开发商负责制图，装在汽车上的特种测绘设备，将测绘到的数据进行数字化处理，从而转化为地图。按照计划，这个地图将会覆盖主要高速公司和其他等级的公路，总长度达到127公里。

从上述的两个例子来看，国外的公司倾向于抱团发展高精度地图，甚至日本更是由政府牵头发展高精度地图，这对于减少重复建设有一定的意义，毕竟，地图是数字世界的基础设施。

更有一点，就是地图的敏感性，尤其是高精度地图的敏感性，Here之所以将百度和腾讯排除在外，也是有这方面的考虑。在中国，申请甲级资质同样是不能有外资背景。北京初速度申请资质，还遇到这方面的风波。

国外抱团发展地图，可以给国内公司启发。作为基础能力，数家公司抱团发展地图，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重复建设。目前，有了这样的倾向，例如，上汽和东风都投资了初创公司晶众，晶众与一汽也有业务往来，或许将来会有股权的合作。

至于华为需不要并购图商，正如在4月份上海车展，车智君在华为轮值董事长徐直军的媒体沟通会上，曾经抛出问题——“华为未来会不会通过投资，或者并购的方式，补足自己做增量部件供应商不足的能力”，徐直军当时的回答是“现在还很难回答你，一切皆有可能，一切皆无可能”。

随后，在4月底，华为成立了哈勃科技投资公司，在5月底，华为成立了智能汽车解决方案BU，到6月份的发文确定智能汽车解决方案BU具体组织架构，到7月份的申请地图资质。华为的速度，让外界有了更多的期待。

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