「数字产品」特斯拉重卡亮相，马斯克圆梦“超未来主义”

自从2017年11月特斯拉发布Semi电动卡车以来，特斯拉电动卡车走向市场几经推迟，至今还没有确切的时间。

不过，马斯克的“超未来主义”卡车梦没有按下暂停键。如今，特斯拉Semi卡车系列的重型货运卡车面世了。

就是这款富有远见的Semi全电动重卡，外形优美，设计语言犀利，让人不禁联想起iPhone12，极具特斯拉风范的美学效果！

上清所：大宗商品现货清算业务数字人民币清结算服务将于6月26日上线:金色财经报道，上清所公告，银行间市场清算所股份有限公司大宗商品现货清算业务将于2023年6月26日上线数字人民币清结算服务并将运营时间调整为工作日9:00-18:00。同时，为体现数字人民币普惠金融的设计理念，数币清结算服务暂不收费。[2023/6/25 21:59:24]

The Block创始人：V神应利用个人影响监管机构建立一个非认可公众参与的代币框架:金色财经报道，The Block创始人Mike Dudas在社交媒体上评论V神推特称，hi，vitalik，与其破坏整个DeFi和应用层加密资产类别的价值，不如利用你的巨大力量影响监管机构和政客，建立一个允许价值累积*和*非认可公众参与的代币框架。

对此，以太坊创始人Vitalik Buterin回复称，许多DeFi项目都有不基于“治理权”的合理估值叙事。我的意思是，即使是BTC和ETH也是如此！[2022/11/30 21:12:23]

特斯拉全电动重卡计划于2022年投产。该卡车由四个独立的后部电机驱动，由于4台电机不是串联工作的，假如有电机损坏了，剩下的电动机仍然可以保证卡车继续行驶。

Babel Finance在自营交易中损失超过2.8亿美元:7月29日消息，据一份重组提案文件，加密货币贷方Babel Finance由于与客户资金进行自营交易而遭受重大损失，在6月份损失了8000枚BTC和5.6万枚ETH，价值超过2.8亿美元。由于这些巨额亏损，Babel的借贷和交易部门无法满足交易对手的追加保证金要求。据录音，稳定币发行人Tether已将Babel的追加保证金通知期限延长至一个月。

目前Babel Finance正寻求将数亿美元的债务转换为股权，并通过循环信贷融资筹集更多资金。首先，它寻求将1.5亿美元的最大债权人债务转换为可转换债券，此外，它希望通过可转换债券筹集2.5亿至3亿美元，然后从债权人那里获得2亿美元的循环信贷，以恢复业务。该计划如果成功，将把Babel最大的债权人变成股东。（The Block）[2022/7/29 2:46:12]

特斯拉一直声称：Semi电动卡车是有史以来最安全、最舒适的卡车。在载重约36吨的背景下，在20秒内就可以完成加速0-96公里，行驶里程达到480-800公里。

Semi系列卡车，驾驶座位居中，能够提供最大的可视性和控制；整车低重心，提供了翻车保护；还安装有自动驾驶系统，有助于避免碰撞。

特斯拉Semi卡车每公里能耗低，电能成本是柴油成本的一半。由于需要维护的系统较少，整个生命周期可望节省20万美元以上的耗能费用。

由工业和运输设计师杰里米·多德设计的这款特斯拉重型卡车，其愿景将特斯拉的电动Semi卡车提升到了一个新的高度。

特斯拉的超未来概念，确定了电动重卡的基本要素：平均时速80公里，一周开行5天，每天行驶9小时。这将是环境友好的重型货物运输方式，纯粹、实用，正式当前人类所需要的低碳环保风范。

特斯拉重卡，是可扩展的，可以按照客户的需求、地理位置和待运输货物情况，进行适应性调解。驾驶舱顶部和拖车托架，采用太阳能供电，在行驶中为电池储备电能。此外，再生制动系统能够把来自车轮的能量循环到涡轮机，以增加功率储备。

特斯拉重卡的设计，也考虑到了交通的未来，因为未来的道路空间将变得更加狭窄。这就是为什么它在所有车轮上都设计了零转弯半径，以便在狭小的空间内进行急转弯等操作。当然，这也带来了一个缺点，它只能在拖车顶部载运货物。

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