马斯克移居火星，耍火箭的网红真的能梦想成真？

再过几个小时，NASA“洞察号”探测器就将在火星正式着陆，这个形似蠕虫的探测器，不仅将帮助人类首次深入观察火星内部，为人类揭开太阳系演化的新篇章；也标志着人类登陆火星的计划正在离我们越来越近。对于大部分人来说，那可能只是一个让人略感好奇，甚至略带兴奋的时刻；但是对于有些人来说，那却是一次“梦想照进现实”的光辉时刻。

我相信，此时此刻在世界各地，各种大大小小的“着陆派对”正在一点一点的走向高潮。当然，如果说地球上有谁是最关心这一事件的，我想埃隆·马斯克必然是其中之一。根据国外媒体报道，埃隆·马斯克正在考虑移居火星，你没有听错，确实是“移居”，而且他认为自己有70%的机会能实现这一夙愿。这位特斯拉和SpaceX创始人昨天在接受采访时明确声称：“我很清楚该怎么做，我是说要移居火星。”他还暗示，此举可能是永久性的。

这个世界上有那么一些人，他们天生就是要影响别人，甚至是改变世界的，马斯克就是这一类人。他幼年时曾没日没夜地沉迷于道格拉斯·亚当斯的《银河系漫游指南》，那时的他想象自己成为漫画中的超级英雄拯救世界，带领人类飞向太空，抵达一个遥远星球。当别的孩子怕黑时，他只会淡淡地说一句：“黑只是没有光而已。”

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可能也正是由于这样古怪诡异的思维，让马斯克就像是从一部科幻片中走出的人物。所以后来，当他让大卫·鲍伊的经典歌声《SpaceOddity》在宇宙中回荡的时候，很多曾经嘲笑过他梦想的人都开始为他的浪漫情怀所感动。

流量经济的繁荣为这个时代造就了许许多多的网红，这些网红中有的是靠颜值高，有的则是靠才艺好，而靠耍火箭成为网红的全世界也只有两个人，一个是金正恩，另一个就是马斯克。

当然，我也不知道这两个人到底是“谁受了谁的启发”，但是冥冥之中，他们和火箭之间好像都存在着一种神秘的联系。

不过同样都是“火箭男孩”，两个人在耍火箭这件事上还是有着很大区别的。金正恩耍火箭是为了生存，他深深的明白战争会用血与火，会用物质力量毁灭所有的偶像，所以他耍的非常冷静，他知道这场戏他不能演的太投入。而马斯克就不同，马斯克耍火箭的目的就是为了梦想，他要的是掌声，所以很多时候他很煽情，而且总是那么容易把自己都感动。

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马斯克第一次被自己感动是在2001年。当时他跟一个朋友聊天的时候提到为什么人类还没有登陆火星？因为既然在1969年就登陆了月球，那现在也应该快登陆火星了。

马斯克为此专门访问了NASA的官网，查看NASA有没有登陆火星的时间表，但最终什么也没找到。后来马斯克了解到，NASA当时已经放弃登陆火星了。当时的马斯克想搞一个公益性质的项目，他打算把绿色植物送上火星，他认为那样应该能激起公众的兴趣，从而促使NASA增加预算，然后人类就可以延续阿波罗之梦了。

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后来，马斯克还去了三趟俄罗斯，想买一些用过的洲际弹道导弹，用于火星任务。这听起来是不是有些”贩卖军火“的意思，但是马斯克居然真的谈成了生意，不过那个时候马斯克才意识到，他最初的假设是错的。因为人类之所以还没去火星，不是因为不想去，而是因为大家都觉得没有成功的可能，于是就放弃了。

所以已经被自己感动的马斯克就决定创立一家公司来改进火箭技术，这家公司就是SpaceX。没错，马斯克创立SpaceX的初衷根本不是为了建一个公司，而是为了“改进火箭技术最终让人类登上火星”。

三年前，马斯克与清华大学经济管理学院院长钱颖一教授在清华管理全球论坛上有过一场历时两小时的精彩对话。在那次对话中，马斯克就提到了他的火星计划，当时钱颖一教授问他：“我知道你的追求是把人类送往火星，但梦想是在火星上建立一座城市，从物理学第一原理来看，你认为这可能吗？”马斯克当时就斩钉截铁的回答说：绝对可能。

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在那场对话的最后马斯克还说道：

“纵观整个人类文明史，你会发现人类文明基本将会朝着两个不同的方向发展。要么变成一个居住在多个行星上的文明，走向太空探索星系，要么就永远住在一个行星上，直到最终灭绝于某个天灾人祸。我想还是前一种结局比较好。要实现前一种愿景，我们必须在某颗星球上建立一个能够自我维系的文明。火星是唯一现实的选择，所以我觉得我们应该向这个方向努力，而在我们的认知范围内，这将是地球诞生45亿年以来生命首次有机会走出地球。这个时间窗口可能很长，也可能很短，而我们应该赶早不赶晚，在有能力的时候采取行动。”

所以说，对于埃隆·马斯克这样的人，你可以说他是科技狂人，也可以说他是一个能改变世界的神，甚至你还可以说他是未来带着人类，进行宇宙殖民的新文明先知。当然，你也可以说他只是一个耍火箭的网红。

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那么，马斯克真的能梦想成真吗？还是像网红界的那个经典定律“过气网红不如狗”一样，落得一个惨淡的归宿呢？

首先，我们先看一下以人类目前的科技水平登陆火星究竟有没有可行性。目前对这个问题论证得最全面的大概就是两位航天界大牛罗伯特·祖布林和理查德·瓦格纳合著的《赶往火星》这本书了。

这本书非常详细的描述了一个利用人类现有技术登陆火星的方案，思路是这样的：用目前能拿得出手的最大的氢氧发动机，制造的火箭应该可以将45吨的货物运往火星，降落到火星表面的最大有效载荷是25吨，所有事情都要在这25吨内解决，这样整个计划就分成3次发射。

1.首先发射空的1号返回舱和燃料制造机上火星，自带一罐子液氢，燃料制造机利用火星本地的CO2与氢进行反应，制造甲烷和氧气。

2.探险队乘坐宇宙飞船前往火星，宇宙飞船本身就是生活舱。

3.第三次发射是2号返回舱和燃料制造机，与探险队同时出发，晚到一段时间。

按照这一思路，探险队和生活舱降落到地面，开始探险。探险结束后，探险队可以搭乘1号返回舱，利用本地制造的燃料起飞，直接飞回地球。如果1号返回舱发生问题，那么就改为乘坐2号返回舱。如果一切正常，则2号返回舱作为第2队人马的返回舱。不断循环，每个起飞火箭都是上一组人的备用方案，安全性得到保证。

这个方案并没有什么原理上的问题，技术可行性也已经验证过。还有，美国狂砸了200亿美元的新一代猎户座飞船/太空发射系统也已经到了收工阶段。要知道，太空发射系统是比土星五号高一个档次的超重型火箭，起步就是70吨，升级版本可以达到150吨。而且美国从1975年的两个维京海盗号开始，已经有10个左右的探测器着陆火星，现在还有3个都在正常工作，对火星的了解不亚于月球。

因此，登陆火箭从技术上来说可以说是万事俱备了。但是，只欠东风啊！而首当其冲的就是钱的问题，因为登陆火星，这花钱要海了去了。所以几年之后，假如马斯克的梦想真的得以实现，地球上有了火星航班，那票价估计也是一个惊人的数字，所以也有人说，“火星聚集地就是富人的避难所！”

甚至马斯克自己也曾建议普通人，要积攒足够的钱才能支付得起旅行的费用。他承认：“不是每个人都想去火星。事实上，可能只有相对较少的地球人愿意去那里。不过，这些人已经足够，他们有能力负担得起费用。人们也可以得到赞助。现在，几乎每个人都可以买张票，搬到火星去，只要他们攒够钱，而且这也是他们的目标。与此同时，考虑到火星将长期面临劳动力短缺的问题，就业岗位也不会匮乏。”

“勇气号”和“机遇号”这对双胞胎火星车已经对火星地表和岩石进行了探测，“好奇号”则对火星上的水环境和生命迹象进行了探测，他们已经传回了非常有价值的资料。而几个小时之后，“洞察号”则将深入“火心”，探测火星的内部结构。这无疑会使人类对于火星的研究更进一步，同时进一步拓展人类对这颗红色星球的认知边界。

此时的埃隆·马斯克一定无法让自己保持平静，因为他的梦想正在向他缓缓走来。

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