智能驾驶时代下的隐私担忧

今天，著名车评媒体38号车评中心，在其公众号上发布了一篇来自蔚来ES8车主匿名信，在这封信中，车主表达了自身隐私数据被蔚来所采集的担忧。

作者在文中写道：

“曾经以为自己的爱车是一个男人最后的隐私之地，不是你们想的那样我要在车里干嘛见不得人的事，我从小就爱车，每次坐在车里都能给我一种安全感，无论我自己还是跟别人聊天的时候就觉得很私密，我相信很多人也这么觉得吧。现在倒好，我自己的车反而成了最不私密的地方了，我真受不了，就那种后背发凉的感觉。”

事实上，用户驾驶数据被汽车生产厂商采集，早已不再是什么新鲜事。

Arthur Hayes：比特币将成为人工智能的首选货币:7月7日消息，BitMEX创始人Arthur Hayes撰文表示，比特币将成为人工智能（AI）的首选货币。Hayes提出，比特币的数字化、抗审查性、保值性、稀缺性和长期性等特性，使其成为AI的理想选择。

他进一步推测，如果AI开始使用比特币，我们可能会看到两个狂热现象合并成一个超级狂热现象：一方面，人们想逃离法定金融系统的通胀；另一方面，人们想拥有人类与计算机演化的下一阶段的一部分。这两种狂热的重叠可能会导致投资者过度支付增长，使比特币网络的价值飙升到荒谬的程度。[2023/7/7 22:23:29]

前段时间，著名电动汽车生产商特斯拉也曾被曝将用户车祸数据对车主保密，却随意泄露给媒体。

公链LUKSO启动Genesis Validator存款智能合约:4月21日消息，以太坊ERC-20标准提出者之一Fabian Vogelstelle等人推出的Layer1区块链项目LUKSO现已启动Genesis Validator存款智能合约。Genesis Validator存款智能合约将允许用户存入32枚LYXe（ERC-20代币）参与区块验证过程。

LUKSO于2021年2月，LUKSO通过可逆ICO筹集到1800万美元资金。LUKSO使用Casper FFG权益证明，LYXe验证者来提议、验证和担保区块的有效性。主网上线后，LYXe将转换为LYX（LUKSO的原生代币）。[2023/4/21 14:17:26]

央行：数字人民币可通过智能合约实现可编程性:7月16日消息，中国人民银行发布《中国数字人民币的研发进展》白皮书，其中提到，“数字人民币通过加载不影响货币功能的智能合约实现可编程性，使数字人民币在确保安全与合规的前提下，可根据交易双方商定的条件、规则进行自动支付交易，促进业务模式创新。”

央行还表示，利用智能合约技术，赋予数字人民币可编程特性，提升扩展能力，促进与应用场景的深度融合。[2021/7/16 0:58:02]

不可否认，新能源和自动驾驶是未来汽车发展的方向。技术要进步，环境要保护，这是促使我们不断研发和改进汽车技术的动力。但这绝不是牺牲用户隐私的理由。

Delphi Digital联合创始人质疑“币安智能链”的去中心化程度:数字资产研究公司Delphi Digital联合创始人Tom Shaughnessy就“币安智能链”评价称：“虽然币安智能链的发布备受瞩目，但在构建去中心化的未来方面，它肯定不是以太坊和其他可编程区块链竞争竞争对手。考虑到CZ（赵长鹏）的影响力和BNB份额，该链存在被中心控制的可能。”（Cointelegraph）[2020/4/27]

牺牲用户的权益，来换取公司的发展，从长期来看是不可持续的。

然而，在"AI王国里，数据是一等公民，算法是二等公民，而硬件只是第三等公民”这一现实却生生摆在面前。“技术和算法大家很难拉开差距，但数据却是独特的、稀缺的、有壁垒的。"我们必须承认，数据在今天发挥的价值越来越大，用户驾驶数据，是AI驾驶技术发展的基础。

一方面是用户的隐私需要保护，另一方面技术的进步离不开用户数据的积累。

有没有一种办法让鱼和熊掌可兼得呢？

自2009年，中本聪将密码技术与分布式存储、数据库、共识算法等技术结合应用到比特币项目中，区块链技术逐渐为世人所了解。作为一个去中心化的系统，区块链系统能够实现数据、价值的信用传递，利用区块链技术可以打开物联网数据禁锢的藩篱，充分将数据的价值显示出来。

作为深度融合区块链技术与物联网技术，实现去中心化、可信任的新一代分布式物联系统，CPChain平台能够降低系统互连的成本、增加数据共享的价值、保护终端用户的隐私、以及提高系统的安全性。专注于多方参与的数据交易和基于物联网大数据的人工智能决策应用场景，建立多方的信任和实现异构数据的互联互通。

一直以来，我们团队专注于区块链+物联网技术的分享和研发；因此，我们从物联网、分布式账本、人工智能技术方面分析入手，对新能源汽车用户隐私风险保护机制和数据的共享与隐私保护等方面来进行思考，并试着引入我们的技术，提出解决方案，既能满足新能源汽车厂商的数据需求，又能够满足用户隐私的保护。

数据上链

在现实中，每辆车都有几十个传感器甚至上百个传感器，这些传感器会在汽车行驶过程中不断采集用户的驾驶数据。未来，随着汽车技术的不断发展，汽车中的传感器数量会越来越多，所采集到的用户驾驶信息也会越来越全面。

随着车联网的传感设备规模的不断扩张，加上各传感器采集的数据存在异构性，且传感器的计算能力和运算速度极为有限。通过在车联网中部署数据网关，将传感器数据聚合到边缘网关进行数据处理、加密计算，一方面降低了由数据处理带来的计算时延，另一方面减轻了物联网中各传感器节点的计算负荷，延长其工作时间，在车辆驾驶数据得到保密的前提下，能够短时间快速上链。

由于CPChain的去中心化、数据加密等特性，每一位用户的上链数据有强大的加密技术做保障，保证用户的隐私不被泄露，用户对自己车辆所采集的数据拥有所有权，这样既保证了用户的隐私，同时也保证了数据的真实性。

数据交易

上链后的数据所有权属于用户，并由用户支配。在CPChain开发的PDash数据商城中可以进行数据的交易，用户可让自己的数据参与交易，汽车厂商可以以购买的形式来获得用户的出行数据，从而实现驾驶数据数据的实时分享与交易。

此外，数据的交易历史是记录在CPChain主链上的，不可篡改，便于溯源和查证，数据交易的过程是被加密的，其他用户无法知道具体的交易双方和内容，用户在数据交易过程中的隐私得以保障。

数据处理

为了防止交易方获得数据后，发生泄露数据等行为。在CPChain中，对于用户数据的处理和分析均在链上进行，研究机构或公司可以基于CPChain主链根据不同的应用场景开发不同的行业链，在行业链中进行数据的处理和分析，得到分析结果，并应用于技术研发。

以上是CPChain关于用户隐私安全与汽车厂商数据的获取提出的看法和解决方案。

CPChain一直致力于建立物联网行业数据获取、共享与应用的全流程物联平台，未来将与更多的智能驾驶车辆厂商合作，在智能驾驶领域发挥更大的价值。

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