比原全球开发大赛 | 原子世界采用BTM作为支付方式的首单贸易达成

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8年前，美国佛罗里达一位名为LaszloHanyecz的程序员，用10,000枚比特币买了两块“约翰爸爸”的披萨，彼时10000个比特币仅价值30美元，而今这两块披萨的价格换算一下，价值已达6千多万美金，这一事件被标志为比特币作为可实际支付数字货币的开始。

比特币作为区块链技术的鼻祖，经历9年的起起落落形成今天这样的行情与市场，未必就能让八九年前的人预想的到，不然知乎上那个11年被建议6000元买比特币的帖子也不会在数年后被人反复议论，热度始终不减。而在昨日，以链接原子世界与比特世界，服务多元资产交互为目标的比原链也达成了自己在原子世界中的首单商业支付落地。

此次采用BTM作为结算工具的是目前世界最大电子商务运输平台之一的SeaRates。该公司于2004年成立于英国，目前拥有超过60万名注册用户，超过4万承运商以及25万名托运人，并通过SeaRates.com网站和移动应用程序为用户提供超过8,980,000种不同的运费报价，覆盖全球200个国家和地区。

比原链打造的Layer 2价值交换协议“MOV”正式上线:据官方消息，3月30日，比原链团队打造的去中心跨链Layer 2价值交换协议——MOV正式上线。

MOV推出转账即交易的概念，用户交易资产就是在钱包上发起一笔链上转账。同时MOV基于的侧链Vapor，TPS峰值达1.6万。 MOV本次上线实现了BTM、USDT、ETH的资产跨链和兑换功能，通过磁力合约和闪兑功能在链上进行交易，从而实现价值流通。[2020/3/30]

在传统的物流贸易中，一般以美元作为主要支付方式，但近期伴随着美元对各国法币汇率波动较大，SeaRates为解决以美元作为支付手段过程中所产生的汇率浮动和兑换成本等问题，在考量多个加密货币之后，优先使用Bytom来运行交易并检查智能合约系统的可操作性和稳定性。

现场 | 比原链CEO朗豫：区块链是能改变生产关系的一种模式:金色财经现场报道，在“2019 CAN 万物互链·区块链与全球经济新格局”大会上，比原链CEO朗豫表示：比原链是2018年4月份进行了主网上线，比原链是PoW共识的网络。主网上线后，比原链的规则便由算力来决定，因为我们提出了算力即权利。上线后，我们会根据最初的白皮书规划，最初对社区的承诺进行实现，保证发展路径的明晰。我们最终的目标是实现资产上链，实现数字资产化和资产数字化。一个事物的诞生，当你认为它能做到什么的时候，它的天花板已经存在了。区块链是能改变生产关系的一种模式。我们看到目前联盟链更多的是生产力的提升，可能有一部分生产关系的改变。但我们真正要找到的更大的创新是在公链上，这并不是一蹴而就，需要沉淀和探索。[2019/12/3]

据SeaRates方面介绍，如果使用加密货币进行货运支付，在个人的“在线钱包”部分将可以查看余额，交易历史记录，发行和接收账单以及在几秒钟内付款。在针对SeaRates上的CryptocurrencyBytom和虚拟钱包系统进行的为期两周的测试表明，Bytom的电子支付仅需0.3秒。

公告 | 韩国交易所Upbit上线比原链:韩国交易所Upbit发布公告称，比原链BTM上线该交易所。目前在Upbit交易所上，已经能够交易BTC/BTM交易对。[2019/1/31]

此外在多次美元与BTM进行兑换后，整体运费也没有任何价值损失。同时BTM将与美元、日元或欧元的汇率紧密挂钩，使用BTM作为支付手段其价格也会有所波动，SeaRates会与马耳他的银行以及瑞士的银行合作开内置交易所，以便实时兑换。SeaRates方面表示这将有效排除任何可能的投机操作。

通过SeaRates提供的贸易表单显示，这桩以BTM作为支付方式的承运交易已实际支付完成，为大宗服装国际海运物流，从中国发往韩国，物流信息显示韩国方面已完成签收，总承运费用为74BTM，按照签收日的美元汇率换算约为112元人民币，其成本远低于以美元作为支付方式。

比原链（BTM）上线big.one交易平台 当前已开通BTM/BTC交易对:比原链（BTM）上线数字资产交易平台big.one，当前已开通BTM/BTC交易对。[2017/12/26]

在SeaRates的官网可以看到，未来他们将大力推进以加密货币进行贸易结算，而现在BTM已正式成为其平台唯一支持的数字货币，以帮助改善用户在物流和国际贸易方面的电子支付体验。

而在完成本次交易后，SeaRates表示本次合作是海运业这是初步的涉足区块链产业的有益尝试，除了采用BTM作为支付方式外，接下来还将就智能合约与比原链进行深度合作。SeaRates还在宣布采用比原支付方式fn的前10笔交易，每笔交易有10%费用优惠，以共同鼓励引导用户使用加密货币支付。从其物流信息中我们还了解到，目前第二笔以BTM作为支付方式的交易也正在进行中。

本次贸易交付的完成，标志着以智能合约及BTM作为数字资产的流通使用在原子世界的实际商业落地使用达成。

目前全球大宗物流贸易还是依托海运为主，价格较低但运输时间长，这期间其承运费用将面对汇率浮动所带来的成本增加风险，而在法国外贸银行首席经济学家Alicia2016年的一份研究报告中所构建引力模型中显示，当铁路、空运和海运的成本下降10%，可以分别带来2%、5.5%和1.1%的贸易增长。从本次贸易中可以看到，以BTM作为支付手段，将有效规避汇率浮动所带来的兑换成本，未来或可有效为国际贸易增长主力。

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