热点 | 这一次，因为无人驾驶，BAT齐聚硅谷。

据国外媒体报道，腾讯正在加利福尼亚州招募自动驾驶汽车工程师，并已入驻自动驾驶汽车测试和研究的枢纽——硅谷。

此前，在11月1日腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯自动驾驶第一次作为独立品牌出现在公众视野中，在当天，腾讯自动驾驶还发布了模拟仿真平台、高精度地图和数据云服务平台等三大技术。

本次腾讯进军硅谷，组建无人驾驶汽车团队，于业界而言并非新鲜事。BAT中的另外两家，百度和阿里早已在硅谷无人驾驶领域多年。事实上，经过多年来的积累，硅谷已经汇集了全球最顶尖的无人驾驶技术团队，目前已汇集了全球60多家自动驾驶技术公司。

无人驾驶汽车的市场有多大？或许我们可以从相关报告中得窥一二。在麦肯锡的报告中称，中国的自动驾驶汽车市场潜力巨大。它预测亚洲国家将成为世界上最大的自动驾驶汽车市场，到2030年，销售这些汽车和移动服务的收入可能超过5000亿美元。

无人驾驶的未来

早在2017年，人民网以《“新四化”或将成为中国汽车产业超车新机会》为题撰文称，「以电动化为基础，以互联化为纽带实现大数据的收集，逐渐达到智能化出行，或许将成为汽车实现自动驾驶终极目标的可行途径。」

数据：分布式无线网络Helium热点数量接近45万，同比增长超30倍:据官方数据，截至12月31日，分布式无线网络Helium热点数量达448,387，同比增长超30倍。[2021/12/31 8:17:30]

在某种程度上这是官方对未来自动驾驶成为趋势的一种肯定。

10月24日，在北京举行的世界大城市交通发展论坛上，百度副总裁兼智能驾驶事业群组总经理李震宇提到「在汽车“四化”变革中，自动驾驶体现出了非常巨大的经济效益和社会效益，可减少80%以上的人为因素导致的交通事故。」

与人为驾驶汽车相比，无人驾驶技术意味着更安全、更高效。其关键在于无人驾驶技术能够实现汽车与不同设备之间实时通讯，并不断调整行驶状态，从而使事故的发生概率降至最低。

V2X，自动驾驶的关键技术

通讯，是实现自动驾驶不可或缺的技术。

V2X即车对外界的信息交换。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。

亦来云联合创始人韩锋：牛市下半场，亦来云将全力整合各方资源，打造下一轮发展热点:8月30日，在亦来云中文社区“亦见Web3四周年”线上分享会上，亦来云联合创始人韩锋表示，亦来云在区块链行业是独树一帜的项目，经过四年发展，正在形成全球性的稳定、繁荣的社区，并且吸引了摩根士丹利、六鹰资本等全球资本和团队加入，显著推动了亦来云的发展。

接下来，亦来云将整合技术、社区等各方资源，吸引更多用户来亦来云上共建生态，形成牛市下半场真正的发展热点。[2021/8/30 22:47:11]

常见的V2X有以下几种：

V2N，车辆与互联网相连接，即车联网，提供导航、娱乐、等功能。

V2V，车辆与车辆相连，车辆终端间彼此可以直接交换无线信息，无需通过基站转发，可实时监测街上行驶的其他车辆速度、位置等数据。

V2I，车辆与基础设施相连接，基础设施包括交通信号灯、公交站、电线杆、隧道等交通设施设备。可在不影响车载传感器的情况下实现基础设施与车辆之间相互通信功能。

热点资本合伙人henryW：数字资产投资需要踩准节奏顺势而为:5月10日19:30，由TokenBetter与金色财经联合主办的线上AMA活动邀请到了热点资本合伙人henryW以“BTC新周期开启，机构如何布局交易所战场”为主题进行分享。henryW表示，交易所熊市在于稳扎稳打，减少不必要的开支，把整个熊市活过去，而牛市就需要更激进的一些玩法及策略迅速扩张。数字资产投资与传统VC相比门槛更低，风险更高，对项目的尽调需要做的更加详细，整个市场的变化也非常的快，可能某一个项目第一个月还是热点，而第二个月就无人问津了，所以数字资产的投资需要踩准节奏顺势而为。[2020/5/10]

V2P，车辆与行人相连，通过手机、智能穿戴设备等实现车与行人信号交互可实时获得车与人之间速度、位置等信息，此外，车辆还通过仪表及蜂鸣器，手机图像及声音提示注意前方车辆。

V2X应用场景非常丰富，包括前方碰撞预警，汽车失控预警，人行横道行人预警等诸多场景，能够有效的减少交通事故发生的风险。

声音 | 湖南科技大学曾世宏：推动区块链等热点产品创新研发:据湖南日报报道，湖南科技大学商学院教授、湖南创新发展研究院副院长曾世宏发表了题为《注重累积性创新，推动制造业高质量发展》的文章， 建议完善相关政策，以充分调动湖南省市场微观主体强化累积性创新的积极性。曾世宏指出，完善支持制造业高质量发展的知识产权创造和保护政策。加强知识产权创造和保护，有效降低创新的制度性成本，鼓励优势高端装备制造企业自主进行关键零部件和核心技术研发，推动智能家居、可穿戴设备、虚拟显示、区块链等热点产品及清洁技术等生产性服务创新研发，主动攀升产业价值链。[2019/1/5]

当车辆进入到自动驾驶时代，会极度依赖V2X通信数据，车辆本身不断接收和发送路况信息、行驶数据等信息流。

虽然无人驾驶可大大降低交通事故发生概率，但各种网络的接入无疑增加了黑客攻击的危险，恶意的网络攻击可能会侵入并操纵车辆，进而危及乘客和周围行人的安全。

在驾驶智能化水平越来越高的同时，系统的安全性问题也越发重要。

三五互联董秘：据深交所规定 不便回复区块链等敏感热点问题:有投资者在互动平台向三五互联董秘提问，建议公司切入比特币、区块链产业，三五互联董秘称，区块链最近挺火，但是深交所有规定，这种敏感热点不让在公告前回复。[2018/1/10]

如何保证汽车自动驾驶系统不被黑客攻陷，进而被操纵？

如何保证车辆数据在传输过程中不会被外部随意盗取甚至篡改？

如何保证用户接收到的路况的信息是真实、可信的？

.......

除了用户安全外，另一个问题也至关重要：车辆行驶过程中所产生的大数据源于我们每一个人，但数据却由中心化平台所保管，如何确保中心化平台无法私自获取用户数据，保证用户的隐私呢？我们是不是应该拥有主导数据的权利？

自动驾驶汽车最常被攻击的部位

当区块链遇见自动驾驶

区块链技术具有分布式点对点、去中心化、信息不可篡改、开放性、匿名性等特点。这些技术特征可与自动驾驶进行很好的结合，有效弥补中心化平台遭受攻击，用户信息被私自采集等缺陷。

此外，区块链技术还可保证用户对自身驾驶数据拥有所有权，其特有的激励机制能够保证用户在进行数据的共享的同时获得一定的收益。

具体而言，主要有以下几方面：

加密算法保护系统与数据安全

将区块链技术应用在车载中控系统，使用哈希密码技术来提高安全性，用户在用车前通过区块链私钥识别进行身份确认，方可连接和控制车内其他子系统，另一方面，在行驶过程中，对汽车的胎压、油耗等数据分布式存储和加密保护，车辆数据上链后，其记录无法被篡改，可确保数据真实性。同时车辆间点对点的信息传输通过加密算法的保护，以防止遭到泄露和篡改。

激励机制触及更多应用场景

除了与自动驾驶系统结合外，区块链其独特的激励机制，可与更多的场景结合，将其应用拓展到更多的方面，如用户在行驶过程中产生数据，通过基于行业侧链开发的数据市场，授权共享给不同的机构和科研机构进行研究和分析，这一分享过程用户可以通过系统激励机制获得积分。对于用户而言，在共享数据、获得服务的过程中，将积分兑换成自己心仪的礼品，通过数据的分享得到了奖励，而大量真实、可信的用户数据汇聚到一起又能产生更大的商业价值。又如应用区块链技术的自动驾驶平台可以与O2O汽车维修服务商建立合作，一方面汽车维修服务商获得了用户数据用于业务的拓展，另一方面也为用户提供了强大的汽车数据服务和社区支持。

智能合约推动效率提升

围绕着区块链技术所开发的车险、电动车充电等DApps，将智能合约写入区块链中，当系统检测到上链数据符合合约中数据要求时会自动触发相关动作。

如，当事故发生后，周边监控设备和汽车传感器中数据上链后，系统能够快速的对数据进行识别分析，进而触发智能合约快速完成事故责任认定。又如，当路上发生堵车时，用户可以跟周边车辆通过区块商议，以出让路权的形式迅速完成协商，当达成一致后，触发智能合约，将出让的权益自动打入对方账户中，有效解决堵车问题，最终提高交通效率。

虽然，目前自动驾驶技术离真正的落地尚需时日，公众对于区块链技术与自动驾驶技术的结合产生的巨大意义认知尚浅，但正如克莱顿·克里斯坦森在《创新者的窘境》中所指出的，「很多时候技术发展与用户需求的关系并非必要条件，而是充分条件——技术发展往往并非由用户需求驱动的，反而是由于新技术的产生和应用，刺激和带来了新需求的增长。」相信在未来，随着技术的逐渐成熟，更多的用户需求随之不断产生，而更多基于区块链技术的应用也将与我们的生活日益密切。

区块链技术与车联网的应用，仅仅只是物联网+区块链技术应用的冰山一角。作为新一代分布式物联网平台，CPChain一直致力于将区块链技术与更多的物联网应用场景相结合，在帮助用户和企业实现自身价值的同时，充分发挥数据共享流动的价值，实现一个全新的物联网商业世界。

对于自动驾驶技术的发展现状你了解多少？对区块链+自动驾驶的应用前景，有什么看法？欢迎在文章下方留言！我们每周会对大家的提问和看法进行收集，届时会对好的问题或评论进行奖励，快来留言吧！

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