如何理解以太坊2.0的经济激励？

前言：以太坊2.0采用pos共识机制，它如何来激励人们质押代币，如何保证网络的安全？什么是合适的发行率？本文作者EricConner，由“蓝狐笔记”社群的“王泽龙”翻译。

每个区块链系统的核心是区块的创建以及由此产生的代币。对任何区块链的存续来说这都很重要，因为通过产出新代币并将它们给到矿工或者质押者，网络能够激励人们提高哈希率或者质押代币，以保障网络的安全。鉴于以太坊和比特币二者的网络均存储着成百上千亿美元的价值，为了使网络免遭攻击，矿工或者质押者得到适当的奖励至关重要。

目前在以太坊中，以上所提及的奖励是由区块奖励以及交易费用实现的，在PoW机制中，这些奖励是支付给发现下一个区块的矿工的。在接下来的几年，以太坊将这套奖励系统转为PoS机制，它会向创造下一个区块的验证者进行支付。这一转变带来许多变化，但其中最大的是围绕以太坊这一协议的基本经济学会发生改变。我想要以较高层级来描述这些变化，但首先我们必须明白现在这套系统是如何运转的。

观点：英国加密监管的关键因素是如何处理零售问题:4月5日消息，在IFGS会议的第二天，金融服务行业集团Shearman & Sterling全球负责人Barnaby Reynolds在“Crypto重启：2021年及未来”的发言中，淡化了英国财政部日前关于英国稳定币使用的监管声明的重要性。Reynolds称：英国正在考虑如何监管加密货币，但昨天宣布将稳定币纳入支付体系的声明相对没有太大影响。就加密货币监管而言，伦敦和纽约是值得关注的两个重要市场，因为这两个市场是全球“脉搏”所在。Reynolds解释说，英国的关键因素是如何处理零售问题。英国对加密货币交易的禁令是争议所在，因为零售市场非常希望进入加密货币市场。

此前消息，英国财政部在官网宣布推出一系列举措，将把稳定币视为一种有效的支付方式，作为使英国成为全球加密资产技术和投资中心的计划的一部分。（Finextra）[2022/4/5 14:05:21]

在PoW机制中，矿工获得区块奖励，这反过来有助于支付他们的运营成本，理想的话，还能帮助他们获得利润。这部分利润很大程度上取决于相关资产的价格，这就是为什么我们通常看到哈希率随着价格波动。随着以太坊价格在2016-2018年期间的快速增长，为了更好地将健全的经济原理同适当的安全支付结合，该网络决定将其奖励从5个以太坊削减到2个以太坊。这类似于比特币，其区块奖励减半每四年发生一次。

Genesis Mining运营主管：无论交易费用如何，比特币都是很好的价值存储手段:针对比特币及其区块链网络是否能在不需要第二层解决方案的情况下作为一种价值储存手段被主流采用，比特币采矿公司Genesis Mining运营主管Philip Salter表示，无论交易费用如何，比特币都是一种很好的价值存储手段。费用越高，能够有效转移的最小价值也就越大。然而，如今比特币被更多地视为一种价值储存手段，而非数字现金。Philip Salter认为，这种观念的转变仍可能引发一些问题。他说：“几年前，由于交易费用实际上为零，所以1美元的存储和传输是可行的。目前，发送一笔交易很容易花费15美元，所以再发送1美元是不明智的。如果这一趋势继续下去，由于更多的比特币使用和更高的比特币价格，它将禁止普通金额的价值转移，它将只会成为非常大金额的有效价值存储。”Salter补充道：“这就是为什么我认为第二层解决方案不仅对于比特币作为货币的使用是必要的，而且对于比特币作为价值储存手段的长期可行性也是必要的。”（Cointelegraph）[2021/1/22 16:48:07]

这一决定背后的原理是，为了成为货币以及强有力的价值存储，该网络必须保持调整其区块奖励并使其随时间变化最终降至零。更少的供应量意味着更小的抛售压力，这反过来赋予以太坊持有者以信心——其价值是会积累的。再次，这里最重要的是尽可能保持最低限度的发行，同时仍能保护网络安全。

CFTC技术团队正尝试了解应如何处理DeFi:美国商品期货交易委员会（CFTC）的技术咨询委员会正在尝试了解应如何处理DeFi。该委员会周一主持了一场演讲，题为”DeFi的增长和监管挑战”，演讲者是法学教授Aaron Wright和律师Gary DeWaal。Wright总结了DeFi的优势，即通过自动化多个相关流程，可以为更多的人提供成本更低的服务。此外，演讲者提及DeFi具有潜在风险，如高技术准入壁垒等。对于“如果DeFi平台非法运作，当局应该追究谁的责任”，DeWaal表示，这是一个难以逾越的法律障碍。次要责任可能会威胁到使用或参与DeFi协议的广泛人群。（cointelegraph）[2020/12/15 15:12:05]

以太坊过去、现在及未来的发行率

动态 | 捷豹路虎DLT开发人员解释如何通过报告路况获得加密货币奖励:英国最大汽车制造商捷豹路虎分布式账本技术团队的软件开发人员Aaron Hetherington解释了驾驶员如何通过报告道路问题而获得加密货币奖励。Hetherington称，捷豹路虎的技术可以追踪车辆何时何地撞到路上的坑洞，这样就可以将维修细节发送给英国和爱尔兰的地方议会。他补充道：“当然，发现这些不好的路况是有奖励的。利用像IOTA这样的加密货币，我们可以将奖励直接发送给客户。”通过让汽车自动向导航提供商或地方当局报告道路状况数据，比如交通拥堵或坑洼，司机将获得加密货币积分，这些积分可用于自动支付通行费、停车费和充电费。2019年4月，捷豹路虎表示正在测试软件，旨在允许其汽车司机获得加密货币IOTA作为共享数据的奖励。据悉，该公司正在开发“智能钱包”技术，以安装在其汽车中。目前还未确定何时上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]

这解释了图表上到SerenityPhase0事件为止的所有内容，后者将在2020年初开始，届时Ethereum2.0将开始运行。我不想涉及这些阶段本身的太多细节，而是聚焦于它会如何影响我们目前所探讨的东西。

在新的链上，矿工的概念将被权益质押者替代。这意味着将不再需要利用显卡挖矿，以太坊用户只需发送32枚以太币并质押它们即可。每个权益质押者将完成从提议到证明区块的一系列任务，并将因此而获得奖励。PoS机制的一个非常重要因素是，它使得我们在保持最小代币发行的同时更容易确保网络安全，这也反过来让以太坊成为一个更强大的SoV。

这是因为新产生的代币只是在任何特定时刻在那些权益质押者之间散发，并且我们不需要整个网络的代币去质押来确保网络安全。事实上，大概有ETH总量5-10%的代币质押即可保证安全。这意味着网络的整体发行率可以大大降低。

根据最新Phase0的规范，预期的质押收益以及网络发行率

首先，我想强调的是，因为相关规范仍处于实时开发中，所以这些数字也仍有争议，并且我希望它们能够在Phase0发布前上涨一些。如我们在表中所见，基于给到权益质押者的经济激励，市场会决定有多少权益代币会被质押。我预期质押的以太币在一千万枚的水平，这将使得以太坊网络的新增发行率每年处于0.24%的水平，这比目前的水平低95%。

就像挖矿，质押也会产生成本，这就是设定这些数值的重要原因。我们想要确保验证者没有亏本运行，否则几乎不会有代币被质押在网络上。每一个验证者想要运行一个信标节点（beaconnode)，然后根据他们所拥有的以太币来运行尽可能多的验证客户端。

在深挖相关规范并且同研究以太坊2.0的人对话后，我对以太坊验证者年度运营成本的最新估计为：每个信标节点120美元，并且每增加一个验证器则增加60美元。我们以上述成本为前提，假设以太币的价格为165美元并且每天的网络交易费用为500个以太币，这将为验证者付出款项：

显然如果以太坊价格表现优异，这些回报也将上涨，但值得称道的是，即使是在熊市，验证者们仍有动力运行质押总量达一千万个以太币的节点。

这是一份对以太坊2.0经济激励的速览。我希望它鼓励人们更深地挖掘相关内容，并帮助研究适当的激励措施、预估成本以及更多东西。

更新：因为作为验证者离线，关于不活跃漏出，我有一些问题，以下是相关场景以及它们如何影响验证者的收益:

1.区块正在确定最终性，而你是离线的。在x=current_interest的一年内，你的存储将可能会损失x%。

2.区块还没有最终确定，并且你是离线的。这可能使你在18天内损失60%。

我们给第一个场景举个简单的例子：你以2.5%的利息存了32个以太币，每天在线你就能获得0.00219个以太币。每天离线你则会损失0.00219个以太币。现在算算你的年化净利吧。

蓝狐笔记附录：

下面是V神建议的最新发行率：

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