无需担心您的EV电池会随着时间的推移而退化

您是否担心购买电动车，并且几年后它无法像新车一样充电时行驶那么远？好吧，您可能不必全力以赴。

英国的消费者评论杂志哪个？我们对1,000多个EV车主进行了调查，以找出平均EV电池在其使用寿命的最初几年中会退化多少。从外观上看，EV电池的退化程度不如某些怀疑论者所声称的那样。

预言机协议Switchboard在Aptos上推出无需许可、可定制的预言机测试网:9月8日消息，预言机协议Switchboard在Aptos上推出无需许可、可定制的预言机测试网，以允许开发人员构建通用的数据源（价格、体育、天气等）。[2022/9/8 13:16:03]

根据2019年12月至2020年2月之间接受调查的1,016名电动汽车车主的调查，使用长达三年的电动汽车的电池容量仅??下降了2％。已有6年历史的汽车显示高达8％的退化。

诺奖得主克鲁格曼认为美联储无需使用“休克疗法”为经济降温:2月12日消息，诺贝尔经济学奖获得者保罗·克鲁格曼表示，虽然美联储该开始加息了，但通胀方面并没有危机，说明决策者在紧缩政策的时候可以有节制一点。“显然经济非常火爆，美联储有责任给它降降温，”克鲁格曼周五接受采访时表示。至于需要做什么，“绝对不是休克疗法。”现就职于纽约城市大学的克鲁格曼表示，没有必要对当前的通胀感到恐慌，没有迹象表明通胀已经在经济中根深蒂固。他表示，美联储将需要“持续”加息，直至潜在的经济过热消散。（金十）[2022/2/12 9:46:32]

因此，让我们通过一个例子来说明这种电池性能下降的现实情况。

鹿特丹港将启动无需PIN验证的集装箱装卸区块链试点项目:以鹿特丹港为首的几家行业巨头正在推出一项新的试点区块链项目，在该项目中，集装箱的装卸和放行无需PIN码。鹿特丹港务局表示，该项目将涉及使用新应用程序Secure Container Release，它用数字信号代替PIN码。该解决方案被认为不易遭受欺诈，其目的是提高集装箱装卸的效率和安全性。（Offshore Energy）[2020/7/10]

根据销量数据，以不可否认的流行为例，例如欧洲电动汽车雷诺Zo?。每次充满电的标准里程为245英里。到这辆车已经三岁时，它已经失去了4.9英里的射程。

到了第六年，它将损失19.6英里。在宏伟的计划中，六年之内退化率不到10％的确不值得关注。一般来说，这些天人们甚至都没有养车这么长时间。

更重要的是，大多数新车都是以租约方式出售的，租期为一年至四年。这就意味着，驾驶员可以选择退还旧车，并在电池退化成为问题之前很久就换一辆新车。

就是说，如果您是最后支付租金并计划长期保留的少数人之一，您可能仍会担心电池在六年后的运行状况会如何。

大多数电动汽车制造商保证其电池和电动机的使用期限长达八年或100,000英里。还值得注意的是，汽车的平均寿命约为10年。在电池成为问题之前，其他事情很可能会出错。

虽然电池退化已经成为现实，但对于新的电动汽车购买者而言，电池退化似乎已不再是问题。

请记住，接受调查的六岁以下的汽车使用的是旧电池技术。当时，许多流行的电动汽车都使用了被动冷却式电池组，事实证明，这种电池组在保护电动汽车电池的使用寿命方面不如主动冷却式电池组有效。

简而言之，如果您今天要购买新电动车，则无需担心其电池性能会下降。

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