英国对公共交通的信心降至20年低点

根据汽车服务组织RAC的研究，在英国，COVID-19大流行可能已经在驾驶和使用公共交通工具方面设定了多达20年的态度。

自2002年以来，只有不到一半的驾驶员表示，即使火车和公交服务得到改善，他们也将减少汽车使用量，低于2019年的57％。

在年度汽车驾驶报告中，该公司还发现超过一半的英国驾驶员表示，现在驾车比冠状病大流行之前更为重要。

英国法官裁定Craig Wright在比特币侵权案中败诉:金色财经报道，英国法官本周裁定，比特币区块链的文件格式不受版权保护，裁定自称为比特币发明家的“澳本聪”Craig Wright败诉。Wright 声称，他以化名中本聪 (Satoshi Nakomoto) 撰写了 2008 年比特币白皮书，并且有权利阻止比特币和从中分叉出来的系统比特币现金的运行，因为它们侵犯了他的知识产权。James Mellor 法官表示，比特币的文件格式——头部序列和交易列表共同构成一个区块——不能被视为版权作品，因为 Wright 无法展示它们是如何被首次记录的，关于 2008 年白皮书版权的索赔以及 Wright 是否真的是作者，将是以后裁决的主题。[2023/2/9 11:56:14]

同时，几乎一半的英国司机报告说，过去12个月中他们的车辆使用量有所下降，而在家工作的人数急剧增加是一个关键因素。四分之一的驾车者期望在危机后继续在家办公，并且有36％的人认为，在后COVID后的世界中，即使不是一直如此，他们也会在家办公的频率更高。

币安聘请英国董事，要求遵守监管机构的要求:金色财经报道，币安欧洲和英国地区经理Ilir Laro在领英的一篇帖子中表示，他的公司选择Nish Patel担任董事。Laro写道:“我们的主要重点将是注册并遵守英国金融行为监管局(Financial Conduct Authority)，在英国运营受监管的加密资产业务。”根据帕特尔的领英资料，他此前在加密货币平台Rain和汉密尔顿资本控股公司(Hamilton Capital Holding)从事合规工作。（the block）[2022/11/11 12:47:17]

RAC的数据洞察发言人RodDennis说：“随着城市寻求改善空气质量并使城市中心更清洁，显然，低成本，高效率的汽车替代品需要更多的思考和更多的财政投资。”

精选 | 英国土地注册处使用区块链来取代其新的财产跟踪系统:据TNW消息，英国土地注册处(HM)刚刚宣布，将对其新系统“数字街”(Digital Street)进行封锁，目前该系统已进入开发的第二阶段。它希望DLT技术是使其成为“世界上在速度、易用性和数据开放方面领先的土地注册中心”的关键。[2018/10/2]

“如果没有政府和地方议会的共同努力，这种大流行病可能会冒着很多努力来鼓励驾驶员在几年后的某些旅行中出车。”

安全问题

报告的调查结果将引起运输当局的关注，自大流行以来，运输当局已经在应对乘客量和收入大幅下降的后果。

尽管像去年一样，人们觉得自己需要汽车的最常见原因是能够搬运重物和保持联系，但超过一半的人说这是因为他们看到汽车了作为COVID-19大流行期间的一种安全运输方式。超过一半的人表示，由于大流行，他们将来使用公共交通工具的比例会降低。

由美国公共交通协会委托进行的一项最新研究得出的结论是，只要人们戴着口罩，火车和公共汽车通风良好，公共交通的使用与在全球城市中传播的COVID-19之间没有直接关系。

前纽约市交通专员山姆·施瓦兹的运输咨询公司负责撰写报告，他说关于COVID-19与运输之间的联系的错误信息“令人震惊”。

英国运输公司已经加强了清洁制度，并且自6月15日起实施了强制性口罩规定。7月在英国各城市进行的一项调查发现，人们对法律的遵守程度很高，在伦敦地铁上观察到的225名乘客中，有99％戴着口罩。

运输部最新数据显示，汽车使用率已恢复到大流行前水平的近90％，但铁路和公共汽车的使用率分别保持在30％和60％左右。

英国现在再次处于封锁状态，直到12月2日，这意味着非必需业务关闭，许多人继续在家工作。

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