欧盟希望到2030年在路上行驶3000万辆电动汽车，以实现排放目标

欧盟希望到2030年，其道路上至少有3000万辆电动汽车，这份定于本周发布的报告草稿显示。

据路透社看到的这份报告，预计还将制定其他雄心勃勃的措施来解决欧盟的温室气体排放问题，其中25％来自交通部门。

该文件说：“如果不采取非常雄心勃勃的措施来减少运输对化石燃料的依赖，就无法实现欧盟到2050年实现气候中和的目标。”该文件说，估计该集团到2030年将需要300万个公共充电站和1000个加氢站。这大大超过了目前在欧洲注册的当前200,000EV充电点和180万电动和插电式混合动力汽车。

欧盟加密资产市场 (MiCA) 法规文本或将在6周内准备就绪:金色财经报道，欧盟主要立法者Stefan Berger表示，欧盟加密资产市场 (MiCA) 法规的文本可能会在六周内准备就绪。立法者和政府已于6月30日就立法的主要大纲达成一致，该法案要求加密资产提供者在6月30日向监管机构注册以在整个欧盟范围内提供服务，但在没有最终法律文本的情况下，仍存在相当大的不确定性。

Berger表示，根据最终协议，任何拥有超过1500万活跃用户的加密服务提供商都将受到欧洲层面的监管，这表明除了最大的参与者之外，所有参与者都将受到德国Bafin等国家监管机构的监督。但Berger也对该法律将如何对待NFT表示怀疑。业界担心，如果法律要求OpenSea等专门的NFT平台寻求授权，过早的监管可能会扼杀新兴和发展中的行业。我们决定将NFT排除在法律之外，除非它们类似于传统的金融资产。[2022/9/2 13:03:56]

这些提议是在欧盟成员国之间日益紧张的计划之间达成的，该计划计划在未来十年内，将1990年的水平降低2030年的减排目标至至少55％。从现有的40％提高目标是《欧洲绿色协议》的关键内容，并且将需要在能源生产和基础设施上增加支出。

欧盟下属基金在区块链和AI领域投资8亿美元:10月28日消息，欧盟在区块链和AI领域投资10亿美元。欧盟下属机构与风险投资基金“欧洲投资基金”已签署6项股权协议，以支持欧盟InnovFin人工智能和区块链倡议下的企业。这些协议总额超过8亿美元，通过奥地利、芬兰、德国、卢森堡和荷兰的股权基金，支持欧洲的区块链和AI初创公司。该投资计划是总额5354亿欧元的欧洲战略投资基金的一部分，该基金旨在支持欧盟超过140万家初创企业和中小企业。而大约500亿欧元被分配到InnovFin Equity，旨在投资于整个欧洲的研究和创新。[2020/10/29]

上个月，正在就退出欧盟问题进行过渡谈判的英国宣布，将以瑞典，德国和荷兰为例，将新汽油和柴油汽车的禁令提前至2030年。

欧盟委员会工业委员会批准区块链技术应用决议:欧盟委员会工业委员会已批准了关于如何在供应链，运输和能源管理等领域应用区块链技术的决议。希腊科学与技术委员会成员兼决议的作者伊娃凯利评论说：“今天，工业委员会投票赞成采用前瞻性技术，我们希望改变我们的生活质量，增强中小企业的能力并改善 大多数工业部门的商业模式。区块链是一项尖端技术，我们希望使欧盟成为第四次工业革命时代的全球领导者。”[2018/5/21]

基础设施扩展

为了促进向零排放车辆的转换，能源公司Gridserve今天在埃塞克斯启动了全英国100多个计划中的电动前院，这是一项10亿英镑五年计划的一部分。

太阳能超快电动前院将提供350kW的充电功率-足以在20分钟内增加200英里的行驶里程-一次最多可搭载36辆汽车。

Gridserve的创始人兼首席执行官ToddingtonHarper表示：“防止温室气体排放进一步增加是我们的集体责任，而采用清洁能源驱动的电动汽车是解决方案的很大一部分。

“但是，充电必须简单且无忧虑，这就是为什么我们完全根据驾驶员的需求设计电动前院，更新传统的加油站模型以实现零碳净世界并为人们带来信心的原因。立即转换为电力运输。”

尽管挪威在人均电动汽车拥有量方面处于领先地位，但由于慷慨的税收优惠政策大大降低了电动汽车的价格，其他欧洲国家的结果则好坏参半。

除了新车的相对较高的成本外，“范围焦虑症”等其他因素也导致驾驶者不愿进行转换。

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