区块链领域大部分商业模式会死得很惨

关于思考商业模式的问题，对投资是有很大帮助的，一个不愿意去思考商业模式的投资者，实际上可能连合格都算不上，更不要说去赚超额利润。因此，商业模式问题，不仅仅是创业者的问题，还是投资者的问题。

在讲区块链的商业模式之前，我想跟大家分享一点最近对一些重要领域商业竞争的思考，以便更好的把区块链商业问题讲清楚。

在电商领域，实际上已经形成了比较明显的竞争格局，但我们会看到阿里巴巴和京东等的竞争，实际上是更体现在非常明显的低价和促销活动中，淘宝有双十一，京东618购物节，还有什么双十二、520等等，总之，就是降价促销，团购打折。

这似乎是一件非常平常的事情，但在我看来极不平常，这是一个潜在的共识。

所有面对普通大众的商业模式，也就是说，用户基数在数亿人之上的商业模式，物美价廉是最基本条件，甚至价廉更重要一些。沃尔玛的口号是，天天低价，宜家家居也主打平价家居。就连我们在大街小巷都能看到的麦当劳、肯德基，几乎也在天天做各种特价活动，优惠券随处可见。也就是说，针对普通大众的商业模式，低价永远是最根本的逻辑。

世界经济论坛：区块链或扰乱867万亿美元的传统市场:金色财经报道，根据世界经济论坛的一份新报告，许多人预计传统的公开上市股票与代币化的私人公司股票之间的界限在未来将变得模糊。这份长达100页的报告的作者估算了传统市场可能被扰乱的潜在规模，总计达866.9万亿美元，包括股市、债务市场、证券化产品和衍生品等。对于已经快速发展的加密货币行业来说，机遇可能是巨大的。但是，根据世界经济论坛的说法，这可能需要一段时间。报告称，虽然不可避免地要进行更大程度的数字化，但巨大的阻力可能会持续限制分布式账本技术解决方案的采用，包括有限的领导层支持和不确定的业务案例、对业务运营进行重大重组的需求，与将旧系统与新解决方案联系在一起相关的挑战以及对监管不确定性的看法。[2021/5/8 21:35:40]

如果是一个小众市场，低价反而不管用。这里特指大众市场，大众领域低价就是「道」，道生一，一生二，二生三，三生万物。

动态 | 贝因美：区块链将提高公司供应链运营效率实现精准溯源:1月22日，贝因美(SZ.002570)在问董秘平台回答投资者提问时表示，使用区块链技术将帮助公司大大提高供应链运营效率、实现真正精准溯源、提升消费者体验。此前1月19日消息，贝因美表示正与国内著名区块链技术公司联合探索行业应用，实现精准溯源。（新浪财经）[2020/1/22]

低价的重要性，并不是我们理解的用低价去刺激消费者，或者说打价格战。低价是一种整体的产业链运行成本控制问题，是一种系统性竞争力模型。

前两年，共享汽车非常受到欢迎，但自从滴滴吞并了快的和Uber，这一市场迅速陷入了垄断状态。当所有人都觉得这个市场已经被滴滴赢家通吃的时候，美团宣布杀入共享打车领域，而且迅速获得了整个市场接近三分之一的份额。最近，快的打车的创始人陈伟星也再次出山，利用区块链技术逻辑，重新进入共享汽车领域。

现场 | 原科技部副部长张来武：区块链不仅是技术的创新 也是科学、技术、应用场景的运算:金色财经现场报道，12月5日，由海南省工业和信息化厅主办，海南生态软件园及火币中国承办的“海南自贸港数字经济和区块链国际合作论坛”在海南省海口市举行。南南合作金融中心首席经济学家、复旦大学六次产业研究院院长、中国科技部原副部长张来武做出题为“六次产业理论与数字经济发展”的主题演讲。他指出，数据作为新的生产要素，在人类经济史上首次出现，在第四产业诞生，数字经济本质上来说，产生于第四、第五、第六经济，重新书写了人类的经济史。他还表示，区块链技术不仅是技术的创新，也是科学、技术、应用场景的运算。发展至今，比特币和Libra是对区块链的发展产生巨大影响的事件，说明区块链不是单纯的技术，应用产品的设计、相关技术群的选择、密码学和共识形成整体的运算，这才是真正的区块链技术。数字货币的发展是“区块链+”的一个主要战场，同时以共享系统为主题的第六产业也是区块链发展的主战场。[2019/12/5]

不是吹牛，我在几个月之前，跟朋友有过激烈的争论，我说滴滴的位置，绝对会有更多的人去挑战，滴滴并没有建立起来大众消费的壁垒，根本的原因是放弃了「低价」。可惜，我没有写文章，也没有录音，没记录下来。但我的逻辑是非常清晰的。

日本Global Dream引入韩国区块链结算服务技术Dream Pay: 5月15日，日本Global Dream宣布将从韩国引入由DreamNida开发的区块链结算服务技术Dream Pay。相关人员表示，该技术将会大幅度提高现有结算系统的安全度、便捷度以及收益率。[2018/5/16]

说一下我的亲身体验，我每天从家到办公室，路已经非常熟了，滴滴打车每次导航都会走最堵的那条路，我每次会给司机纠正路线，如果滴滴这个打车软件是智能的，应该在连续数次之后，给我调整过来，可是每次都会选择我不愿意走的那条路，我每次的纠正似乎没什么用。也许是地图的问题，也许是系统的问题，总之，我认为这不符合大数据和智能化的发展方向，滴滴应该是一家大数据公司，而不是一家只顾现金流的出租车公司，也许滴滴把大数据都用在如何「杀熟」，以及搞顺风车贴超短裙标签上面了。

陕西区块链研究中心成立:陕西省经济发展战略研究会暨区块链研究中心成立大会今日在陕西召开，这意味着陕西省在区块链领域更进一步，区块链研究中心将助力陕西区块链产业发展。[2018/4/18]

当然，滴滴的问题还有很多，我想再说一个根本问题。我从家到办公室，如果直接出门打出租车，是37至40块，滴滴每次都超过40，这个是极其不正常的，共享汽车反而增加了打车成本。至于效率问题，其实共享汽车并没有太多的提升，因为你不可能飞起来，路线选择是极其有限的。

那我的结论是什么呢？作为大众消费领域，滴滴没有建立起来持续低价的商业模式，反而开始自以为是的攫取垄断性现金流，使得大众的打车成本竟然高出了出租车这个备受诟病的垄断机构。鉴于此，我当时的判断是，这个行业一定还没有终结，竞争者一定会出现。

大家再想想，百事可乐、可口可乐，其实如果他们两家都不做广告，不做投放、促销等等手段，实际上大家也会持续的选择去消费，因为市场上已经没有其他品牌可选，但为什么这样的企业还会竞争性的去做营销呢？而且每年都会花重金去聘请最红的明星来拍宣传片。道里很简单，消费是商业的逻辑，是供给创造需求，营销本身就是在创造需求、灌输消费习惯，稍有懈怠，可能就会有竞争者乘虚而入。

打车领域重新开始进入激烈的竞争状态，根本的原因在于，滴滴已经把自己当成一个拥有品牌、渠道壁垒的企业，当成是一个靠被动需求推动的企业，类似于中石油中石化这样的企业，这个是很容易出问题的。别说滴滴，就连百度这样的企业，也会因为没有主动去创造需求和升级自我价值，而最终在竞争市场面临很大的困难。

很多人觉得谷歌发展人工智能，是因为有了新的梦想，其实没那么高尚，当谷歌发现，搜索引擎最终的竞争力是持续拥有可信的技术和大数据处理能力，那么人工智能就是一个最终极的品牌定义。当谷歌的机器人打败了全球围棋冠军的时候，你可能不再怀疑谷歌的技术，消费者的信任度会更高，这就是品牌的壁垒，也可以说，谷歌发展人工智能，实际上就是在做营销，就像法拉利等要去参与F1赛车一样，你真的以为是为了赛车吗？它仅仅是要证明，我的发动机在赛场都这么牛，所以造出来的跑车就是最好的。

我在去年年初百度股价低迷的时候，推荐过百度的股票，因为当时陆奇加入之后，百度的战略方向放在了人工智能，有几次甚至把无人驾驶汽车搞到了北京的北三环，遭交警罚款什么的，轰动效应明显。很多人认为这是炒作，我反而认为百度开始走谷歌的路子，太对了，就是要在这个方向上搞营销。如果哪天百度说，百度的智能驾驶系统发起了全国巡航，战胜了人的驾驶水平，竞争者会望而兴叹，品牌拥护者会竖起大拇指，因为技术创造的极限，就是商业的最高价值。

然而，百度辞退了陆奇，把所有的宝，押在了爱奇艺视频网站，以及新的竞价模式上了。这在我看来，只不过是被资本利用之下的一次本末倒置。经过了滴滴和百度这两件事情，我甚至觉得华尔街在故意毁掉中国的高科技企业。中国的创业者对抗投资人的能力是非常有限的，这注定了最终只能成为一个赚钱的机器，而无法建立起来科技壁垒。联想等就更不用说了，一个踏入资本市场多年的企业，一个拥有强大资源的企业，在科技领域的贡献和投入，还不如一个没有上市的华为的零头。

免责声明：作为区块链信息平台，本站所发布文章仅代表作者个人观点，与链闻ChainNews立场无关。文章内的信息、意见等均仅供参考，并非作为或被视为实际投资建议。

本文来源于非小号媒体平台：

肖磊

现已在非小号资讯平台发布25篇作品，

非小号开放平台欢迎币圈作者入驻

入驻指南：

/apply_guide/

本文网址：

/news/9891133.html

免责声明：

1.资讯内容不构成投资建议，投资者应独立决策并自行承担风险

2.本文版权归属原作所有，仅代表作者本人观点，不代表非小号的观点或立场

上一篇：

Bitfinex一周简报

标签：区块链DREREADREAM区块链域名的用途drep币缩量STREAMERDreamverse

中币交易所热门资讯