观点：Web3投资者面临巨大挑战，发展中国家仍需监管Web3

金色财经现场报道，由Coinlive、Beosin和FOMOPay主办在新加坡举行的“在动荡的行业中讨论数字资产的未来”活动中，FOMOPay联合创始人ZackYang、经纬投资公司Web3投资人ZixiZhu、Beosin董事总经理TommyDeng和Web3SG创始人GohYingHao组成小组讨论。Zack指出，Web3的投资者面临着巨大的挑战，因为投资期限真的很短;这个周期只有两到三年。此外，他还表示，Web3不是他们的目标，因为还会出现Web4甚至Web5;他们目前在Web2.5。另一方面，YingHao是Web3生态系统的忠实信徒，他认为我们不需要监管。他解释说，数字空间是下一个阶段，为什么要由监管来控制，因此不需要国家监管。Zixi表示，分散的跨链流动性池太小;最好是自己做流动性提供者，因为你永远不知道这个池是否肮脏。另外，最好自己做KYC和跨链，使流动性池更大。最后，Tommy总结说，如果没有监管，这对一些发展中国家来说并不理想，比如菲律宾、迪拜等。他还谈到了FTX，因为它目前还挂在每个人的嘴边;他认为，从长远来看，FTX对大众市场没有太大影响。

观点：DeFi发展趋势类似当年ICO:IMEOS官方发微博称，DeFi这个趋势有点似曾相识，有点当年ICO的那种苗头了。图表显示，DeFi中锁定资产总价值已经超过同期ICO累积资金。[2020/8/11]

观点：区块链在集装箱运输产业链中必将不断拓展应用场景:剑桥大学沃尔森学院教授级终身成员及中国政法大学客座教授綦晓光、上海海事大学学者林益松、财政部中国财政科学研究院副研究员苏京春发文称，从区块链在航运物流业的分布看，其应用和开发主要集中在以下几个方面。一是利用区块链技术推出数据信息共享、加密创新。二是建立可追溯的区块链运输信息识别和交易系统。三是基于区块链技术搭建数据平台，推动数字化进程。四是利用区块链技术发行代币。区块链技术的应用实践和探索尽管仍在起步阶段，其商业前景也尚不明朗，但是，作为一种新兴技术，区块链去中心化、分布式记账、不可篡改、可追溯等显著特点，决定了其在集装箱运输产业链中必将不断拓展应用场景，实现技术与航运生态的有效融合。[2020/8/11]

观点：比特币耗电量与美国家用电器耗电量相差甚远:在剑桥大学另类金融中心加密货币研究主管Apolline Blandin?的最新一集《On the Brink》播客中，他谈到了矿工的盈利能力和比特币网络的能源消耗，以及它是否确实对环境产生了不利影响。Blandin指出，关于比特币矿池及其能源消耗的观点总是会引起两极分化的观点。能源消耗也已变得至关重要，并且对矿工的盈利能力和生存至关重要。Blandin还认为，“如果比特币很费电，那么你要看看美国那些一直开着但不使用的家用电器所消耗的电量，然后您就会意识到这些设备可以为比特币世界供电约4.6年”。（AMBCrypto）[2020/6/7]

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