区块链改造航空业的五种可能

行业调查显示，公众对于航空旅行的厌恶程度持续升高，超员售票等问题一直饱受诟病。本文将阐述航空业的痛点，以及区块链改造航空业的五种方案。超额售卖座位许多航空乘客会遇到航空公司超额售卖座位的情况。航空公司在航班预售超员，以及实际超员时会采取“征集自愿者”的办法，通过提供一定的经济奖励在已办理航班手续的的乘客中征集自愿放弃该航班，改乘后续航班的旅客，来解决航班超员的问题。区块链技术可以缓解这种风险。在超额售卖航班期间，航空公司可以为乘客提供一个区块链版电子机票。这个电子机票内含有智能合约，可以让乘客主动修改票务信息，也能够让乘客提前收到信息，不必过早出门。旅游保险如果你的航班出现故障或发生其他类型的延误，以往乘客没有选择的权利只能选择改签，航空公司很少会为我们退票。虽然乘客可以购买保险获得机票退款，但理赔过程非常不方便。旅游保险公司Fizzy认为，智能合约能够为航空保险提供更快的解决方案。Fizzy可以通过追踪公共航班的记录并使用智能合约发放理赔款，实现自动赔偿。丢失行李根据统计，全球机场平均每天丢失2180万个行李，通过区块链技术可以有效减少行李丢失问题。解决方案非常简单：乘客将每件行李记录在区块链上，拿到行李后区块链上验证一下，这样出现拿错行李箱的机率就会大大减少。航空公司记录保存全球航空管理局规定，航空公司需要收集乘客和航班的各项数据，此举有利于提升航空安全。我们可以使用区块链技术来鼓励飞行员和航空公司在区块链上记录数据。飞行数据上链后，虚假旅客信息等数据将会消失。Token奖励传统航空公司里程奖励有一个很大的缺点，就是他们的里程只能兑换非常有限的商品或服务，这意味着这些奖励缺乏通用的价值。此外，兑换这类奖励的过程也非常复杂，如果你想用它们购买航空公司以外的东西，你需要自行寻找和航空公司合作的商店。使用加密货币可以解决此问题。无论当地的法定货币是什么，我们都可以使用加密货币来购买商品。加密货币不局限于任何一个国家和地区，因此奖励机制更具广泛性。目前新加坡航空公司已经宣布计划使用token发放奖励。这是一个富有创新精神的实验，有望引发其他航空公司效仿。尽管目前基于航空业的区块链项目还很少，但这一领域的创新潜力是非常巨大的，我们希望区块链技术可以减少当下航空业的一些问题。

A股收盘：区块链50指数收涨3.54%:金色财经报道，A股收盘，三大股指全线收涨，上证指数收盘报3403.44点，收涨1.74%，A股区块链50指数报4122.89点，收涨3.54%；区块链板块收涨2.90%；数字货币板块收涨5.53%。区块链板块218只概念股中，191只上涨，20只下跌，4只平盘，3只停盘，其中东方财富等11只股票涨停。数字货币板块33只概念股中，32只上涨，1只下跌，其中飞天诚信等5只股票涨停。[2020/7/8]

A股收盘：区块链50指数收跌0.07%:金色财经报道， A股收盘，三大股指全线收涨，上证指数收涨0.30%，报2979.55点，深证成指收涨0.17%，报11813.53点；创业板指数收涨0.02%，报2382.47点。

A股区块链50指数报3536.01点，收跌0.07%；区块链板块收跌0.38%；数字货币板块收跌1.26%。区块链板块217只概念股中，68只上涨，142只下跌，7只平盘。数字货币板块32只概念股中，9只上涨，21只下跌，2只平盘。[2020/6/24]

独家 | 郭宏才：区块链项目估值过高现状不会一直持续:区块链企业与传统企业在融资方面有何不同？区块链项目是否存在估值过高的问题？金色财经针对这一话题邀请币圈知名天使投资人郭宏才 (宝二爷)进行独家专访，郭宏才指出：在2013-2015年之间耕耘于币圈的从业者更容易获得融资，项目本身的背景反而显得不是十分重要，能否成功吸引更多融资还是要看创始人本身的经验和知名度。

传统企业融资之后，流程比较多，且基本都是项目方求着投资人去投资。但区块链企业的投资则不太一样，流程很简单，基本都是投资人急着给项目方打币。本质上存在买方市场和卖方市场的区别。

当前的区块链项目普遍存在估值过高的问题，但这样的现状不会一直持续，因为区块链项目会越来越多，且竞争会越来越激烈，估值终将回归理性。区块链项目估值过高主要是因为团队持有币的比例过大，导致筹码过于集中、估值过高。若筹码较为分散、Token更为分散，则将有利于降低估值。

虽然区块链项目的投资风险比传统项目的投资风险更高，但回报率也更高，风险与利润共存。区块链项目在高风险的同时，也更容易上市币圈的交易所；而传统的区块链项目虽然风险较低，但实际上，投资人很难退出，一般要等五年或者十年才会有IPO，且其成功率也往往低于币圈的项目。[2018/7/21]

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