区块链+打车？陈伟星的“打车链”能实现超车吗？

5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。

动态 | 山东昌邑市已搭建区块链业务系统，可实现政务数据跨部门可信传递:据中国山东网消息，山东省昌邑市已搭建基于区块链技术的业务系统，可实现政务数据跨部门可信传递。昌邑市行政审批服务局投资项目科科长王宁表示，运用区块链技术的分布式数据存储、点对点传输、加密算法等特点，可以有效实现数据的防篡改与可追溯，增强电子证照的安全性与可信度。[2020/1/7]

动态 | IOST与电魂网络旗下区块链实验室Unitopia达成合作:据IOST官方消息，其已与电魂网络旗下区块链实验室Unitopia达成合作，Unitopia平台的数十款DApp将陆续登陆IOST主网。[2019/6/6]

声音 | 中国支付清算协会副秘书长：区块链等技术给全球支付业态带来根本性的变化:中国支付清算协会副秘书长王素珍在2018中国金融科技前沿论坛致辞中表示，在支付清算领域以区块链技术、分布式数据库等金融科技的应用和推广，给全球支付业态带来根本性的变化。我国支付清算行业正牢牢抓住这一全新的发展机遇，充分利用新技术，在支付场景、支付应有、支付终端、支付模式等方面积极探索创新，不断提升服务的水平和效率，改进客户的体验。[2018/6/28]

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